Forum SHOC.PL

jenny · Wysłany: 2008-03-24, 21:36 **Kilka pytań**

Witam jeszcze raz, jako początkująca maniaczka shadow mam kilka pytań.

Szukam i szukam.... i nie mogę się doszukać w jakich latach i dokładnie jakie wersje shadowki pojawiały się na rynkach świata.

Moja 500-ka podobno jest z roku 1989, wersja amerykańska ;z tego co wiem wersja ta posiada okrągłą lampę, którą raczej nie trudno jest zmienić ;) , wydechy ma po jednym po lewej i prawej, podobno na Amerykę właśnie szły z prostymi kierownicami..?? bardzo proszę o wyjaśnienie tego tematu :) Bardzo mnie ciekawi jej pochodzenie.

Drugą sprawą jest wał - bez obsługowy, to wiem, znam zasady jego działania, poprzedni właściciel powiedział, że nie trzeba wymieniać oleju , może jednak na wszelki wypadek powinnam to zrobić..?

Kolejna sprawa - filtr powietrza. Muszę go zmienić, tylko powiem Wam szczerze że ciężko jest coś kupić nie wiedząc jak wygląda dana część (nie mam w tej chwili dostępu do garażu aby rozebrać i sprawdzić).

A na koniec - co proponujecie sprawdzić przed rozpoczęciem sezonu w pełni, aby mieć spokojne sumienie?

Z góry dziękuję za pomoc.

McGregor · Wysłany: 2008-03-24, 22:27

Witaj z tego co wiem to Vt 500 były produkowane chyba do88r.natomiast nieważne czy to wersja europejska czy amerykańska to wydechy są po obu stronach a kierownica koza.

Najlepiej sprawdź jeśli masz licznik w milach to wersja amerykańska ,wersje europejskie mają miedzy zegarami wskaźnik temperatury natomiast amerykańska na zegarach pod obrotomierzem.

Sprawa przygotowania do sezonu

-sprawdzić i wymienić filtr oleju i olej bo niewiadomo co lane

-wymienić filtr powietrza po prawej jest stronie

-sprawdzić tarczę i klocki hamulcowe jaka grubość tarczy i jak zdarte klocki

-dobrze jest też wymienić płyn w chłodnicy bo niewiadomo kiedy zmieniany(płyn specjalny do chłodnic aluminiowych)

Na tą chwile tyle resztę dopiszą koledzy myślę.

Cezar · Wysłany: 2008-03-24, 22:32

Co do pochodzenia to może wiele nie będę sie wypowiadał, oficjalnie to chyba VT500C byłą produkowana do roku 1988.

Jeśli masz lampę okrągłą i wydechy symetrycznie to dobrze - to były najpiękniejsze motocykle :)

Co do wału kardana..

Jaki przebieg ma Twoja maszyna?

Olej w wale wymieniamy co 38 400 km ale jak nie był wymieniany to moze warto, jest go tylko 120ml

Filtr powietrza jest po lewej stronie pod deklem bocznym, dostaniesz bez problemu w http://www.sklepmotocyklowy.pl/, nie patrz na rocznik.. sprawdź tylko w motocyklu czy masz mokry filtr olejowy czy suchy papierowy. ale moim zdaniem masz suchego papieraka - koszt to około 40zł

Przed sezonem to przede wszystkim:

OLEJ - nowy oczywiście

filtr oleju

świece i stan przewodów wn oraz fajek

gaźniki

ciśnienie w ogumieniu;

prace linek w pancerzach oraz naciąg cięgien gazu oraz sprzęgła.

Stan płynu hamulcowego

a poza tym to;

stan oleju w przednim zawieszeniu;

czy nie ma podejrzanych wycieków;

Oczywiście stan akumulatora, oraz połączeń elektrycznych, szczególnie na lini akumulator- klemy.

poza tym praca oświetlenia, czy kierunki pracują równo (czy nie pojawia sie niekontakt

masy)

To chyba wstępnie na tyle..

Jakby co to proszę pytać :)

Pozdrawiam

Cezary

jenny · Wysłany: 2008-03-24, 22:51

No to mnie chyba trochę pracy czeka :-D

Motocykl jest w bardzo dobrym stanie - wygląd oczywiście, na końcu posta dodam zdjęcia :)

Poprzedni właściciel zdawał się być rzetelny i uczciwy, mówił, że świece zostały wymienione po zeszłym sezonie.

Z tego co mówił także, to muszę zmienić olej w silniku (dlatego o tym nawet nie wspomniałam ;) ) , Filtr powietrza właśnie jeszcze (sprawdzę w wolnym czasie dokładnie, dzięki za info i linka), co do wału to mnie powiedział , że mam nic przy nim nie robić. No ale wolę dmuchać na zimne :)

Na razie tyle, jesli wkleiłam zdjęcia nie tam, gdzie trzeba, proszę o wybaczenie, bardzo pokornie :thx:

EDIT : wygląda na to, że to jednak wersja europejska, jeśli dobrze zrozumiałam tłumaczenie co do zegarów.

No i w chłodnicy ponoć nie trzeba zmieniać płynu, ale...no własnie...zawsze jest jakieś ale ;)

sztywny · Wysłany: 2008-03-24, 23:02

Pogratulować - ładny sprzęt.

jenny · Wysłany: 2008-03-24, 23:08

Dziękuję :) naprawdę warto było, nie zastanawiałam się długo, ale długo się targowałam - nie miałam wyboru, gdyż kasiorki więcej nie miałam.

Niestety nie posiadam takowego nawet na swojej SHL, którą mam już tyle lat... To ja zawsze dzierżę aparat, więc nie ma mi kto zdjęć porobić. Prosiłam się już kilka razy...ale bez skutku.

Ktoś chętny..? :koso:

Zapewne przyjdzie mi poprosić o to mojego siostrzeńca pięcioletniego - radzi sobie z aparatem znakomicie już :)

Globi · Wysłany: 2008-03-24, 23:14

Sprzęcik łaaadnyyy :thx:

Co do rocznika i wersji...

Generalnie ciężko coś orzec, bo jest sporo przeróbek i dodatków:

lightbary, przednie kierunki, przedni błotnik, osłona chłodnicy....

-zegary ma europejskie

-reflektor okrągły jak w VT od roku '85 (ale może był wymieniony na "ładniejszy")

-jak z roczników '83-84 - boczki i włącznik zapłonu.

Przy główce ramy powinnaś mieć tabliczkę znamionową.

Tam jest napisane "1989", czy w papierach?

jenny · Wysłany: 2008-03-24, 23:23

Będę musiała sprawdzić dokładnie, bo nie pamiętam.

W papierach ma tą datę na pewno, i w dowodzie i w karcie pojazdu (sprowadzona z Niemiec w 2004 roku i wypieszczona przez właściciela, który ją od tamtego czasu dosiadał)

yanucha · Wysłany: 2008-03-25, 00:23

Pikna maszynka :!:

renegade · Wysłany: 2008-03-25, 08:02

jenny · Wysłany: 2008-03-25, 12:28

Rozumiem że to zaproszenie :chytrusek:

Nie bardzo wiem gdzie to jest :-P

Myślę, że doczekacie się mojego zdjęcia na shadowce, tylko pytanie która którą urodą przyćmi :lol:

Dziś sprawdzę dokładnie na tabliczce znamionowej jaki tam rocznik wpisany jest :-)

maciejka · Wysłany: 2008-03-25, 12:36

dogadaj sie z chłopakami z poznania to wszystko wyjaśnią :->

Todek · Wysłany: 2008-03-25, 13:12

Witam. Bardzo ładny sprzęt. Jak sobie przypominam to był wystawiony na allegro, pamiętam to V2 z boku przy cylindrach. Wersja tego moto jest zakodowana w nr ramy i powinien być wybity rocznik. Zegary wskazują na to, że jest to Europa, chyba, że Kanada bo tam też liczniki były w km. Co do płynów to radziłbym wymienić wszystkie, olej w silniku, płyn w chłodnicy, olej w wale także. Oczywiście filtry też. Powodzenia i jak najwięcej km na trasie bez awarii. :lol:

Todek · Wysłany: 2008-03-25, 13:44

I jeszcze raz ja. Wejdź na http://www.wolnywydech.riders.pl/ tam jest opis jak czytać VIN (nr ramy), co prawda opis dotyczy VT 700C, ale może i w VT500 jest tak samo jeżeli chodzi o kod producenta. Co do filtrów to oleju dostaniesz w http://sklep.scigacz.pl/ nap Hiflofiltro HF 202. A powietrza w http://www.moto-akcesoria...roducts_id=1638 np Delo 17226-MF5-000, lub http://www.sklepmotocyklowy.pl/ nr kat. 7390710, nr kat 73907100, tylko trzeba sprawdzić jaki jest mokry czy suchy. Powodzenia. :mrgreen:

jenny · Wysłany: 2008-03-25, 14:04

Witam, jeszcze raz dzięki za rady :thx:

Tak, był wystawiony na allegro, to V2 już ściągnęłam, bo mi jakoś szpeciło troszkę...

Na tej stronie już byłam, sprawdzałam numer vin ale co mi z tego, skoro nie znam oznaczeń :-P

Olej wymienię na bank, co do filtra oleju - to nie wiem... w sumie to nawet nie znam schematu tego motocykla (gdzie go znaleźć?) , filtr powietrza na bank, olej w wale - się zobaczy.

Na razie czekam na przypływ gotówki - robię listę wedle najpilniejszych wymian (zaliczam do nich jak na razie właśnie olej w silniku, filtr powietrza i płyn w chłodnicy, to MUSI być zrobione najprędzej )

Jeśli będziecie mieli jeszcze jakieś uwagi, rady, chętnie wysłucham :-)

EDIT : na stronie wolny wydech akurat nie sprawdzałam ( w tamtej tabeli akurat mojego znaczenia numeru vin (??) nie ma), proszę o wybaczenie, pomyliły mi się strony :thx:

sprawdzałam na innej i ... niczego się nie dowiedziałam - właśnie ze względu na schemat : oznaczenie- inne oznaczenie - nic z tego nie rozumiałam.

Świeżak jestem w tym temacie - jak na razie ;-)