Forum SHOC.PL

[Mr.DiPi]

w serwisówce znalazłem że śrubka powinna być wykręcona pół obrotu, jednak sprawdziłem i u mnie w moto są to 3 obroty, ile powinno być - jak wy ustawiacie?



chodzi mi oczywiście o VT 1100 C '86

w serwisówce znalazłem że śrubka powinna być wykręcona pół obrotu, jednak sprawdziłem i u mnie w moto są to 3 obroty, ile powinno być - jak wy ustawiacie?



chodzi mi oczywiście o VT 1100 C '86

[Todek]

Nie wiem gdzie wyczytałeś te 1/2 obrotu. Bo w serwisówce jest napisane przy gaźniku VD7DC i VD7FA/California/ z 1986 roku, Pilot screw initial setting 2 1/4 turns out.



O 3 obroty wykręcamy w gaźnikach VD7DA i VD7EA z 1985 roku , i gaźnikach VDGAA i VDGAB z 1987 roku

[mariioo]

Hej, tak tylko dla ciekawości dodam że np dla VT 750 spirit instrukcja podaje cały proces ustawiana składu mieszanki i o ile dobrze to rozumiem to dąży się do tego żeby było właśnie mniej niż 1 obrót, a nie wiem czy czasem cos tam nie piszą o 1/2... jest to ciekawe

[Mr.DiPi]

może coś nie doczytałem ale faktem jest że na pół obrotu moto nie chciało trzymać wolnych obrotów



a jaką macie serwisówkę... ja znalazłem tylko Honda VT1100 Shadow 85-98 Haynes Service Manual

może coś nie doczytałem ale faktem jest że na pół obrotu moto nie chciało trzymać wolnych obrotów



a jaką macie serwisówkę... ja znalazłem tylko Honda VT1100 Shadow 85-98 Haynes Service Manual

[saretar]

to poszukaj dokladnie na tym forum...

Sam wrzucalem calego Clymera zeskanowanego do hond 1100 85-94

[AREKPL11]

Miedzy 2,5 a 3 obroty a potem to kwestia wyczucia.

Miedzy 2,5 a 3 obroty a potem to kwestia wyczucia.

[Mr.DiPi]

a ustawiacie tak samo oba gaźniki? bo ja spotkałem się z opinią że na tylny gar miesznka powinna być o 1/4 obrotu bogatsza (bardziej wykręcona)

a ustawiacie tak samo oba gaźniki? bo ja spotkałem się z opinią że na tylny gar miesznka powinna być o 1/4 obrotu bogatsza (bardziej wykręcona)

[Divastion]

A to nie ma czasem związku z garami chłodzonymi powietrzem? Bo tylko tyle mi przychodzi na myśl...