Forum SHOC.PL

[Divastion]

dobrze też jest sprawdzić przewody paliwowe, czyli np. ściągnąć je i w nie dmuchnąć filrta paliwa nie masz żadnego?

[drut]

Mam filtr..kiedys mialem podobne objawy tylko ze na wolnych chodzil a po dodaniu gazu dusl sie..wtedy mialem zapchany filtr... teraz chodzi caly czas ok tylko czasem sie dusi po dodaniu gazu i przerywa podczas jazdy ale tez w miare rzadko,za to pod czas redukcji i dodoaniu gaz robi to czesciej...rozumiem to tak ze podczas redukcji potrzeba wiecej paliwa zeby bujnąc silnik a on tego nie dostaje..czyliproblem moze byc w gaznikach?wczoraj zrobilem prawie 200km tak..jechac niby idzie ale co to za jazda z dusza na ramieniu(jakos tak to nie mowi)

[Divastion]

Prawdopodobnie problem leży w gaźnikach Chociaż zanim się zacznie do nich dobierać, warto sprawdzić inne sprawy

[Maras]

Przed grzebaniem w gaźnikach sprawdziłbym na Twoim miejscu wydajność pompy.

Najlepiej ją wymontować, a nie jest to takie trudne.

Po wymontowaniu podpinamy do wejścia pompy zbiornik paliwa, a wyjście wtykamy do jakiegoś naczynka - najlepiej butelki i podłączamy zasilanie do źródła 12V= UWAGA NA ISKRY PRZY PODŁĄCZANIU - GROZI WYBUCHEM.

Prawidłowo działająca pompa powinna nadygać ok 0,8 litra na minutę.

Wystarczy potrzymać ok 5 s co powinno dać ok 66 ml.

Przed grzebaniem w gaźnikach sprawdziłbym na Twoim miejscu wydajność pompy.

Najlepiej ją wymontować, a nie jest to takie trudne.

Po wymontowaniu podpinamy do wejścia pompy zbiornik paliwa, a wyjście wtykamy do jakiegoś naczynka - najlepiej butelki i podłączamy zasilanie do źródła 12V= UWAGA NA ISKRY PRZY PODŁĄCZANIU - GROZI WYBUCHEM.

Prawidłowo działająca pompa powinna nadygać ok 0,8 litra na minutę.

Wystarczy potrzymać ok 5 s co powinno dać ok 66 ml.

[drut]

no i sytuacja znow mi sie powtarza...dalem moto do schronizacji mechanior jeszce kable przy pompie wymienil bo byly odizolowane czy cos nie pamietam juz bo troche...sprawdzil i niby bylo ok..faktycznie jezdzilem jakis czas i bylo ok chociaz po tej synchronizacju wiecej strzela w wydech jak sie spusci manetke. ale ok.az tu nagle odpalam moto robie ze 100km a on na jeden gar pali pozniej niby przepalil i zrobilem nastepnego dnia okolo 200km...motocykl tego dnia najlepiej czul sie jadac 100kmh idzie na tej predkosci jak zyleta ale wystarczy jechac oko 80 to czasem lekko prychnie jak zredukuje i dodam gazu to lubi tak jakos przerywac..odkrecilem dzis swiece..byly jakies takie tłuste dziwny czarny osad mialy i co ciekawe tylko te z lewej strony..te z prawej strony moto byly ok...no i pytanie..Jak zdemontowac pompe paliwa bo z grubsza na to patrzylem to dojscie tam jakies takie nie ciekawe wiec prsilbym o mala instrukcie jak to najszybciej zrobic bo nie chce mi sie zbednych srub odkrecac...chce sprawdzic te przewody co je niby mechanik wymienil...

[KrisZbro]

No to Ci poradzę jeszcze jedną rzecz. Znalazłem u mnie i Mały Tomi miał podobnie więc może i w Twoim aero będzie ten problem. Nie wiedzieć czemu, ale u mnie przy podobnych objawach przyczyną okazał się układ zapłonowy. Odkręć cewki a później przewody WN. Skorodowane przewody mogą być przyczyną. U mnie też nie było przejścia na przewodzie (powinno być ok.5kiloomów). Weź płaski śrubokręt i w fajce odkręć tą śrubę do której się świece wkłada. Pod nią jest opornik. U mnie też był skorodowany. Teraz o niebo lepiej pracuje motorek na wolnych i nie wali w gaźnik. Kiedyś doszło już do tego że nie palił w ogóle na tylni cylinder. Świece też miałem okopcone, teraz są idealne.

[montek]

ja jestem na etapie sprawdzania filtru paliwa, sęk w tym że nie mogę go za cholerę wyciągnąć, te wężyki tak się zapiekły na nim że nie mam jak tego wyrwać, macie jakiś sposób?



btw. dziś płukałem bak , syfu trochę poleciało, ale wczoraj świece sprawdzałem czarne, jedna nadpalona, a dopiero co wymieniane, ja rozumiem że mam puste wydechy ale przez 1000 km było ok a od momentu kiedy parę tygodni temu nieumiejętnie pierwszy raz wykręcałem kranik jest brak mocy, dziś się przyłożyłem z bakiem, ale to już pewnie poszło dalej, a za tydzień zlot w Giżycku