|
Szarpanie kardana |
| Autor |
Wiadomość |
mih00
[Usunięty]
|
 Wysłany: 2010-04-19, 21:06 Szarpanie kardana
|
|
|
Witam,
Mam kolejne pytanko
Na niskich biegach strasznie szarpie szczegolnie na niskich obrotach.
Mam wrazenie ze mam luzy na kardanie.
Czy cos takiego w ogole jest mozliwe ?
Jesli tak to jak to sprawdzic?
Pozdrawiam |
|
 |
|
 |
Wytrych 
ARTUR
Motocykl: XVZ 1300 , ST 1300
Wiek: 44
Dołączył: 05 Kwi 2009
Posty: 362
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 2010-04-19, 21:13
|
|
|
nie przejmuj się tym,tak ma być.
tak samo jak w samochodzie za wysoki bieg za niskie obroty i też będzie wałem szarpało. |
|
 |
|
|
senda
Motocykl: VF 750 C 83 & GL 1500 C 97
Wiek: 53
Dołączył: 17 Sty 2009
Posty: 1555
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: 2010-04-19, 21:19
|
|
|
Luzy na "kardanie" są możliwe. Najczęściej w miejscu przekazywnia napędu na koło.
Przy gwałtowniejszym dodawaniu i puszczaniu gazu może być słychać stuk z rejonu tylnego koła.
Jeżeli jest to tylko w przedzile niskich obrotów to stawiam raczej na "niedopasowanie" obrotów do prędkości i się poprostu silnik "męczy"  |
_________________
Nawrót choroby! :) |
|
|
|
|
|
KaKa
Motocykl: XVS 1300A
Wiek: 57
Dołączył: 07 Kwi 2008
Posty: 334
Skąd: Garwolin
|
| Wysłany: 2010-04-19, 21:38
|
|
|
A co to jest kardan ?  (oczywiście żart) Kolego spróbuj dopasować wysokość obrotów do zapiętego biegu i problem powinien ustąpić |
_________________
www.gryfmc.pl |
|
|
|
|
|
Duch
[Usunięty]
|
| Wysłany: 2010-04-20, 00:53
|
|
|
| Albo po prostu dopasuj biegi do prędkości motocykla, czyli na dojazdach, skrzyżowaniach, zakrętach itd, zbij do jak najniższego biegu. |
|
|
|
|
|
mih00
[Usunięty]
|
| Wysłany: 2010-04-20, 10:25
|
|
|
Dzieki za info.
To sie glownie dzieje jak dojezdzam do skrzyzowania i moto sie jeszcze toczy nie chce wbijac 1 tylko chce dalej jechac na 2 ale widze ze chyba 2 jest za wysoka
Jeszcze raz dzieki za odp i pozdrawiam |
|
|
|
|
|
keras
[Usunięty]
|
| Wysłany: 2010-04-21, 09:28
|
|
|
2 za wysoka? eeee... jak moto się choćby kula, to w zyciu 2 nie moze być za wysoka? biegi w tych moto maja dość szeroki zakres obrotów...
.... no chyba że kierowca ma 180 kilo a pasażer 240 i jadą razem .... z sakwami obładowanymi cegłami  |
|
|
|
|
|
celuloz
[Usunięty]
|
| Wysłany: 2010-04-21, 20:32
|
|
|
| keras napisał/a: | 2 za wysoka? eeee... jak moto się choćby kula, to w zyciu 2 nie moze być za wysoka? biegi w tych moto maja dość szeroki zakres obrotów...
.... no chyba że kierowca ma 180 kilo a pasażer 240 i jadą razem .... z sakwami obładowanymi cegłami |
kolego ja mam vt800 i ma tak zestopniowana skrzynię, że muszę redukować do jedynki poniżej 15km/h - a czwórkę to się wrzuca jak przekroczysz 100 km/h
no chyba, że po totalnym remoncie kardana - która własnie sie odbywa - cos sie zmieni, ale nie sądzę. |
|
|
|
|
|
Duch
[Usunięty]
|
| Wysłany: 2010-04-21, 21:37
|
|
|
| Moja tak samo, przy niskich prędkościach za 2 zaczyna szarpać więc albo przeciągam ją na sprzęgle albo redukcja do 1, chyba że gwałtowne dodanie gazu. |
|
|
|
|
|
keras
[Usunięty]
|
| Wysłany: 2010-04-21, 22:21
|
|
|
| hmmm... u mnie takich objawów nie ma... 2jka prowadzi bezproblemowo moto nawet przy prędkości marszu, a 3jka juz powyżej 10/h, tyle że ostrożnie trzeba gazem operować bo jak otworzę przepustnicę za ostro to potrafi dygnąć ... ale i tak moto wyciąga do przodu... |
|
|
|
|
|
senda
Motocykl: VF 750 C 83 & GL 1500 C 97
Wiek: 53
Dołączył: 17 Sty 2009
Posty: 1555
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: 2010-04-21, 22:37
|
|
|
| keras napisał/a: | | hmmm... u mnie takich objawów nie ma... 2jka prowadzi bezproblemowo moto nawet przy prędkości marszu, a 3jka juz powyżej 10/h, tyle że ostrożnie trzeba gazem operować bo jak otworzę przepustnicę za ostro to potrafi dygnąć ... ale i tak moto wyciąga do przodu... |
Zapominasz, że jeździsz VT^2(czytaj do kwadratu) i ma nieco inną charakterystykę |
_________________
Nawrót choroby! :) |
|
|
|
|
|
keras
[Usunięty]
|
| Wysłany: 2010-04-21, 22:49
|
|
|
| senda napisał/a: | | keras napisał/a: | | hmmm... u mnie takich objawów nie ma... 2jka prowadzi bezproblemowo moto nawet przy prędkości marszu, a 3jka juz powyżej 10/h, tyle że ostrożnie trzeba gazem operować bo jak otworzę przepustnicę za ostro to potrafi dygnąć ... ale i tak moto wyciąga do przodu... |
Zapominasz, że jeździsz VT^2(czytaj do kwadratu) i ma nieco inną charakterystykę |
racja... chociaż nie spodziawałbym się nawet że to aż taka różnica... wydawało mi się że tak wyraźnie wystopniowane biegi są tylko w autobusach i ciężarówkach.... no ale człowiek całe życie się czegoś dowiaduje ... znów moje synapsy zostały połechtane... |
|
|
|
|
|
Duch
[Usunięty]
|
| Wysłany: 2010-04-21, 23:52
|
|
|
| heh keras faktycznie nie zwróciłem uwagi jaki masz silnik, bo bym o tym napisał od razu, w VT jest inaczej, znajomy ma kawe w takim silniku jak Twój i u niego to się prowadzi całkowicie inaczej :) czyli w VT to normalny objaw, nie ma się czym przejmować tylko dobrze wyczuć skrzynie i silnik |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Album
