Forum SHOC.PL

[popocatepetzl]

Witam!



Już drugi raz, po odpaleniu mojej 500tki z jednej rury wydobywa się biały dym. Na jakimś forum made in USA przeczytałem, że z dwojga złego to jest to niestety ta zła wiadomość.

Oznacza podobno, że płyn chłodniczy dostaje się do garów i stąd biały dym - para. Jednym słowem silnik przecieka! Gdzie?, Jak?, i czy to w ogóle prawda?



Uprzejmie proszę o pomoc,

Tematu i sprawy szukałem na forum, nie znalazłem odpowiedzi ani podobnego problemu.





Zaznaczam, że jestem zdolnym ale mimo wszystko laikiem w kwestiach mechaniki z nieprzeciętnym dostępem do inżynierów, mechaników, obrabiarek, szlifierek itd.

Witam!



Już drugi raz, po odpaleniu mojej 500tki z jednej rury wydobywa się biały dym. Na jakimś forum made in USA przeczytałem, że z dwojga złego to jest to niestety ta zła wiadomość.

Oznacza podobno, że płyn chłodniczy dostaje się do garów i stąd biały dym - para. Jednym słowem silnik przecieka! Gdzie?, Jak?, i czy to w ogóle prawda?



Uprzejmie proszę o pomoc,

Tematu i sprawy szukałem na forum, nie znalazłem odpowiedzi ani podobnego problemu.





Zaznaczam, że jestem zdolnym ale mimo wszystko laikiem w kwestiach mechaniki z nieprzeciętnym dostępem do inżynierów, mechaników, obrabiarek, szlifierek itd.

[Mateusz]

[popocatepetzl]

Cały czas. I przy teście wąchania jaki urządziliśmy sobie z kumplem wyszło, że spaliny różnią się między sobą zapachem:-)

Nie grzałem go do temperatury 90st. bo wolałem nie uszkodzić. Pochodził z 10 min a dymu nie ubyło.

Cały czas. I przy teście wąchania jaki urządziliśmy sobie z kumplem wyszło, że spaliny różnią się między sobą zapachem:-)

Nie grzałem go do temperatury 90st. bo wolałem nie uszkodzić. Pochodził z 10 min a dymu nie ubyło.

[Mateusz]

[Cezar]

Sprawdzałeś stan oleju? przybyło coś? cz olej ma dziwny kolor?

Jak wyjmie chłopak głowice to zobaczy stan gniazd itd więc może nie trzeba będzie robić całej głowicy, ale planować i tak musisz po zdjęciu..

Pozdrawiam

[Mateusz]

[Cezar]

No to jest najlepsze podejście.

PS: ten zakład na Grochowskiej to "Zakład Usługowy Mechaniki Pojazdowej" - kozierański. Szczegóły TU

Jakbyś oddawał tam głowice to wspomnij z jakiej przyczyny to sprawdzą czy głowica nie jest pęknięta przy okazji

[omo]

[worton]

Hej,



a co to znaczy jak na zimnym silniku i tylko na ssaniu leci bialy dym? U mnie tak sie niedawno zrobilo. Jak sie silnik nagrzeje i wylacze ssanie to spaliny sa bezbarwne :).



Planuje oddac motocykl do warszatu na czyszczenie gaznikow i regulacje zaworow i chcialbym tez zeby popatrzyli ogolnie co tam nie gra :) wiec kazda wskazowka bedzie pomocna :).



Dzieki z gory :).

Hej,



a co to znaczy jak na zimnym silniku i tylko na ssaniu leci bialy dym? U mnie tak sie niedawno zrobilo. Jak sie silnik nagrzeje i wylacze ssanie to spaliny sa bezbarwne :).



Planuje oddac motocykl do warszatu na czyszczenie gaznikow i regulacje zaworow i chcialbym tez zeby popatrzyli ogolnie co tam nie gra :) wiec kazda wskazowka bedzie pomocna :).



Dzieki z gory :).

[Cezar]

To normalne... zbiera się wilgoć w wydechu która zostaje odparowana przy odpaleniu i rozgrzaniu silnika. Efekt szczególnie widoczny w chłodne dni - nie ma się czym przejmować

[worton]

Hej,



super. Dzieki wielkie Cezarze :)))

Martwilem sie troche bo to akurat z tego jednego cylindra, ktory przy kupnie odpalil dopiero po kilku sekundach :).



Pozdrawiam.

Hej,



super. Dzieki wielkie Cezarze :)))

Martwilem sie troche bo to akurat z tego jednego cylindra, ktory przy kupnie odpalil dopiero po kilku sekundach :).



Pozdrawiam.

[bodek]

Zaraz zaraz, a czy czasem VT500 nie ma wspólnego kolektora wydechowego pod wahaczem.Przecież jeśli byłby przeciek płynu do silnika to kopciło by z obu rur. Dobrze myślę?

Zaraz zaraz, a czy czasem VT500 nie ma wspólnego kolektora wydechowego pod wahaczem.Przecież jeśli byłby przeciek płynu do silnika to kopciło by z obu rur. Dobrze myślę?

[Cezar]

[Mateusz]

Teoretycznie miesza. Jednak po tylu latach te bebechy się z lekka przemieściły i część spalin z tylnego idzie od razu w tłumik.

[popocatepetzl]

Dzieki za dotychczasową pomoc, jednakże... przy próbie rozruchu stuka, świszczy, słychać gromy, coś się kręci .... no a później jakoś odpala i chodzi, tylko ten dym się wydobywa.



Podstawowe pytanie, czy próbować samemu, czy może według waszej wiedzy są to tak poważne sprawy, że lepiej sprzęt oddać sprawnemu mechanikowi, bo do roboty jest po prostu za dużo? Bralibyście się Panowie za naprawę samodzielnie? - głowice i takie tam mogę przeszlifować.



Kupując motor używany i z duszą, zdawałem sobie sprawę, że będę musiał przy nim trochę czasu spędzać. Idzie zima więc jeździć i tak nie będę.



Jeśli macie namiary na kogoś kto może wpaść i ocenić to byłym wdzięczny, motoru przy prawdopodobieństwie zatarcia nie będę ruszał - na wylocie na Kraków.

Dzieki za dotychczasową pomoc, jednakże... przy próbie rozruchu stuka, świszczy, słychać gromy, coś się kręci .... no a później jakoś odpala i chodzi, tylko ten dym się wydobywa.



Podstawowe pytanie, czy próbować samemu, czy może według waszej wiedzy są to tak poważne sprawy, że lepiej sprzęt oddać sprawnemu mechanikowi, bo do roboty jest po prostu za dużo? Bralibyście się Panowie za naprawę samodzielnie? - głowice i takie tam mogę przeszlifować.



Kupując motor używany i z duszą, zdawałem sobie sprawę, że będę musiał przy nim trochę czasu spędzać. Idzie zima więc jeździć i tak nie będę.



Jeśli macie namiary na kogoś kto może wpaść i ocenić to byłym wdzięczny, motoru przy prawdopodobieństwie zatarcia nie będę ruszał - na wylocie na Kraków.