Forum SHOC.PL

[jurbassteck]

Mam pytanie co mogło być tego przyczyną?

Odpaliłem normalnie moto, pojeździłem, po czym po ponownym odpaleniu okazało się, że nie miał wolnych obrotów (oczywiście bez ssania i po nagrzaniu) tzn gasł, jeśli nie trzymałem gazu.

Odruchowo podkręciłem śrubkę regulacji i wolne wróciły. Dziwne jest dla mnie to, że musiałem wkręcić śrubkę o jakieś trzy obroty.

Po kolejnym odpaleniu (na ssaniu) obroty skoczyły do 4000, więc znowu odkręciłem śrubkę, jednak po nagrzaniu wolnych znowu nie było.

Zaznaczam, że gaźniki były synchronizowane i czyszczone ok 2000km temu.







Sprawa się powoli wyjaśnia.

Mianowicie prawdopodobnie do gaźnika dostał się jakiś bród, możliwe również było rozszczelnienie połączeń kolektora dolotowego, a także, na co sam wpadłem dysze gaźników były wkręcone o 1,5 obrotu, a nie tak jak powinny.

Na razie jeździ.

Mam pytanie co mogło być tego przyczyną?

Odpaliłem normalnie moto, pojeździłem, po czym po ponownym odpaleniu okazało się, że nie miał wolnych obrotów (oczywiście bez ssania i po nagrzaniu) tzn gasł, jeśli nie trzymałem gazu.

Odruchowo podkręciłem śrubkę regulacji i wolne wróciły. Dziwne jest dla mnie to, że musiałem wkręcić śrubkę o jakieś trzy obroty.

Po kolejnym odpaleniu (na ssaniu) obroty skoczyły do 4000, więc znowu odkręciłem śrubkę, jednak po nagrzaniu wolnych znowu nie było.

Zaznaczam, że gaźniki były synchronizowane i czyszczone ok 2000km temu.







Sprawa się powoli wyjaśnia.

Mianowicie prawdopodobnie do gaźnika dostał się jakiś bród, możliwe również było rozszczelnienie połączeń kolektora dolotowego, a także, na co sam wpadłem dysze gaźników były wkręcone o 1,5 obrotu, a nie tak jak powinny.

Na razie jeździ.