Forum SHOC.PL

[MrJinx]

Witam. Mam wielki problem z moją VT700. Po zakupie (już jakiś czas temu) oddałem moto do serwisu Hondy w Katowicach. Chłopaki niby zrobili swoje, powymieniali płyny, uszczelniacze w lagach (dalej ciekną) i dopatrzyli się wycieku oleju (w miejscu gdzie łączy się ten metalowy przewód olejowy z deklem w którym jest cała klawiatura). Próbowali to naprawić ale jakoś im się jeszcze bardziej spier*****o niż było (jeszcze bardziej pękło i cały olej wylatywał w przeciągu 2 minut) i moto wróciło do domu na lawecie. Po czasie udało mi się dorwać tą część, zmieniłem, nowa uszczelka i niby się wydawało wszystko pięknie, ale... Moto zarzuca mi benzynę do oleju. Czy ktoś już miał taki przypadek? CO może być przyczyną? I jeszcze jedno pytanie gdzie najlepiej kupić części? mam zamiar rozebrać silnik przez zimę ale wiem na pewno, że muszę wymienić hydroregulatory luzu zaworowego. Można to gdzieś dostać? Z najbliższym serwisem Hondy nie chcę mieć nic wspólnego.

Dzięki za jakiekolwiek info i porady.



Pozdrowionka

Witam. Mam wielki problem z moją VT700. Po zakupie (już jakiś czas temu) oddałem moto do serwisu Hondy w Katowicach. Chłopaki niby zrobili swoje, powymieniali płyny, uszczelniacze w lagach (dalej ciekną) i dopatrzyli się wycieku oleju (w miejscu gdzie łączy się ten metalowy przewód olejowy z deklem w którym jest cała klawiatura). Próbowali to naprawić ale jakoś im się jeszcze bardziej spier*****o niż było (jeszcze bardziej pękło i cały olej wylatywał w przeciągu 2 minut) i moto wróciło do domu na lawecie. Po czasie udało mi się dorwać tą część, zmieniłem, nowa uszczelka i niby się wydawało wszystko pięknie, ale... Moto zarzuca mi benzynę do oleju. Czy ktoś już miał taki przypadek? CO może być przyczyną? I jeszcze jedno pytanie gdzie najlepiej kupić części? mam zamiar rozebrać silnik przez zimę ale wiem na pewno, że muszę wymienić hydroregulatory luzu zaworowego. Można to gdzieś dostać? Z najbliższym serwisem Hondy nie chcę mieć nic wspólnego.

Dzięki za jakiekolwiek info i porady.



Pozdrowionka

[Todek]

Pytanko, moto jest z którego roku? Jeżeli nie chcesz kupować części w serwisach Hondy, to pozostają zakupy w USA, lub w firmach zajmujących się sprowadzaniem części z USA. Jest jeszcze sklep z częściami w Holandii. Ktoś z Forum robił tam zakupy, ale jak ja sprawdzałem tam ceny to były niewiele niższe niż w serwisie Hondy w Lublinie.

[Dziubek]

To jakieś partacze a nie serwis.Prawdo podobnie puszczają Ci zaworki w gaźnikach i dlatego masz wache w oleju

[Todek]

Zapytaj tutaj: http://www.motobot.pl/start.html lub tutaj: http://www.sklep.motorista.pl/



Dziubek, o jakich zaworkach mówisz?

[Dziubek]

pływakowych

[Todek]

Chodzi Ci zapewne o tzw. zaworki iglicowe, zamykane pływakami, tak?

[MrJinx]

Moto z '85. gaźniki są ok. nigdzie nie puszczają gdzie nie powinny. mam 2 komplet w zapasie i też taki sam efekt. Szczerze nie polecam serwisu hondy w Katowicach. Albo się nie znają na robocie, albo po prostu ja jakiegoś pecha mam.

Moto z '85. gaźniki są ok. nigdzie nie puszczają gdzie nie powinny. mam 2 komplet w zapasie i też taki sam efekt. Szczerze nie polecam serwisu hondy w Katowicach. Albo się nie znają na robocie, albo po prostu ja jakiegoś pecha mam.

[Mateusz]

[Todek]

Może to pytanie wyda się dziwne, ale. Po czym sądzisz, że paliwo przedostaje się do oleju? Jakie są tego objawy?

Przecież paliwo idzie z gaźników przez króćce ssące i zawory do cylindra. Innego połączenia z silnikiem nie ma.

Czy moto normalnie odpala na zimno? Czy zauważalnie dymi? Czy silnik pracuje prawidłowo na oba cylindry?

[marcin k]

też stawiałbym na wadę gaźnika ale skoro zmieniłeś na inne...

[MrJinx]

Objawy są takie, że po zmianie oleju i filtra, i przejechaniu jakichś 200km zaświeciła się kontrolka ciśnienia oleju. Lekko zdziwiony sprawdziłem stan i okazało się, że oleju jest dużo więcej niż było, a do tego śmierdzi benzyną i jest rzadki jak siuśki. Nie było jakichś problemów z odpalaniem, ale zauważyłem, że lekko dymi z przedniego gara. Nie jest to szary dym (branie dużej ilości oleju), ale raczej czarny i w sumie nie bardzo gęsty. Wydaje mi się, że silnik chodzi równo, ale lekko klepie w przednim cylindrze (hydroregulatory do wymiany). W następny PN zaczynam to rozbierać. Zobaczymy.

Objawy są takie, że po zmianie oleju i filtra, i przejechaniu jakichś 200km zaświeciła się kontrolka ciśnienia oleju. Lekko zdziwiony sprawdziłem stan i okazało się, że oleju jest dużo więcej niż było, a do tego śmierdzi benzyną i jest rzadki jak siuśki. Nie było jakichś problemów z odpalaniem, ale zauważyłem, że lekko dymi z przedniego gara. Nie jest to szary dym (branie dużej ilości oleju), ale raczej czarny i w sumie nie bardzo gęsty. Wydaje mi się, że silnik chodzi równo, ale lekko klepie w przednim cylindrze (hydroregulatory do wymiany). W następny PN zaczynam to rozbierać. Zobaczymy.

[Todek]

Sprawdź ciśnienie w cylindrach. Jeżeli coś się dzieje z przednim cylindrem, to pewnie tam jest przyczyna problemu. Może być np. pęknięty pierścień uszczelniający, i dlatego paliwo przedostaje się do oleju.



Ciśnienie sprężania w cylindrach w Twoim moto powinno wynosić 12.0 +/- 2 kg/cm2 (171 +/- 28 psi)

[markiz70]

wg mnie walnięte pierścienie/pierścień/Paliwo spływa po tłoku w dół silnika,a cylinder stuka bo ma za mało paliwa

[Pavello61]

mnie też wygląda to na zużyte pierścienie , ale trochę dziwne , że tylko w jednym cylindrze!!. Warto zrobć jeszcze pomiar ciśnienia na zimnym i rozgrzanym silniku. Zobacz , czy jest jakaś różnica w wynikach . Bo może warto szukać gdzie indziej , zanim rozbierzesz górę silnika.A jaki przebieg ma moto ?

[zizolec]

Może być jeden przytarty pierścień, wystarczy że ktoś nie dbał o poziom oleju lub płynu.

Tak jak w samochodach jeżeli zatrzesz silnik to nie na wszystkich garach i tu zakładam że taka sytuacja mogła mieć miejsce.



Tak jak już wcześniej powiedziano sprawdzić kompresję . Na zimnym i ciepłym może być różnica a nawet powinna być.

Pierścienie po nagrzaniu rozszerzają się w ten sposób następuje "samouszczelnienie".



Powodzenia

Może być jeden przytarty pierścień, wystarczy że ktoś nie dbał o poziom oleju lub płynu.

Tak jak w samochodach jeżeli zatrzesz silnik to nie na wszystkich garach i tu zakładam że taka sytuacja mogła mieć miejsce.



Tak jak już wcześniej powiedziano sprawdzić kompresję . Na zimnym i ciepłym może być różnica a nawet powinna być.

Pierścienie po nagrzaniu rozszerzają się w ten sposób następuje "samouszczelnienie".



Powodzenia