Forum SHOC.PL

Daniel_A · Wysłany: 2009-05-08, 00:00 **Modele 750**

Od którego roku Honda wypuściła shadow 750 z chromowanym silnikiem i napędem na wał kardana :?:

I jeśli ktoś się orientuje to jak dokładnie nazywają się wersje poczynając od najstarszego z tymi właśnie cechami :?:

Już w wcześniejszych postach pytałem o różne rzeczy związane z shadow 750 a przez to że zanim coś kupie to przejrzę cały internet a niestety nie mogę znaleźć nic odnośnie tego tematu.

Za pomoc z góry wielkie dzięki.

zizolec · Wysłany: 2009-05-11, 11:21

Witaj,

zasadniczo chromowane bloki silnika mają wersje DELUXE i Black Widow, reszcza to kaloryferowe żeliwo ;)

tak więc jak zobaczysz np: Shadowkę 750 2000r ACE i z tego samego rocznika ACE DELUXE

to różnica będzie w chromach.

Pozdro.

intruz · Wysłany: 2009-05-12, 19:36

nie sprecyzowales o jaki model ci chodzi. Generalnie shadow z walem kardana pojawil sie juz na poczatku lat 80- tych :mrgreen:

Domyslam sie, ze chodzi ci o model z tego wieku ;-)

Jesli tak, to kardan zastapil łancuch w 2004-m roku. Co do chromu na silniku, to mialy go juz wczesniejsze wersje z łancuchem, ale pochodzace z rynku amerykanskiego. Wersja z łancuchem ma prawdziwy chrom na pokrywach silnika ze stopu metali. Wersja z kardanem ma juz głównie "nieprawdziwy" chrom na deklach z tworzywa sztucznego- ogolnie straszna tandeta. Z mojego poprzedniego shadowa z 2004-go roku, chrom schodzil calymi platami...TANDETA!!!

Daniel_A · Wysłany: 2009-05-12, 22:34

to teraz sobie tak myślę że te shadow to trochę lipa. Przepraszam że pisze to na tym forum ale skoro nowe modele mają lipny chrom i plastikowe błotniki :-/

maly_tomi · Wysłany: 2009-05-12, 22:53

Niestety z powodu takiego nastawienia jakie prezentuje Honda, Shadow stało się już marka historyczną.

Szkoda, ze tak zaniedbali takie fajne motocykle :(

Daniel_A · Wysłany: 2009-05-13, 00:45

Nie powiem bo sylwetka shadow jest na prawdę super a najbardziej powala według mnie vtx jednak to już zbyt mocny i ciężki motocykl. Ale te materiały tworzące shadow są na prawdę krzywdzące tym bardziej że drag star jest dużo tańszy a nie ma w nim żadnego plastiku :-/

Lbzdz · Wysłany: 2009-05-13, 13:02

750 z lat 80-tych mają napęd kardanem silniki lakierowane na czarno (chociaż specem nie jestem)

750 z lat 97-03 mają napęd łańcuchem a chromowane silniki są w wersjach usa. (europa ma silniki wykńczone polerowanym aluminium i lakierowane bezbarwnie.

750 z lat 04-... mają napęd kardanem i chromowane palstikowe nakładki na elementy silnika.

Todek · Wysłany: 2009-05-13, 13:09

Kicia wszystko to prawda, ale pozwolę sobie uzupełnić Twoja wypowież. :lol:

Były wersje 750 z lat 86-87 z silnikiem nie malowanym na czarno, tylko w kolorze naturalnym aluminium. :lol:

Było to moto identyczne jak moja VT 700C, tylko o pojemności 750, wersja na Europę. Nawet ktoś z Forum ma taką, oglądałem w Tardzie. :chytrusek:

KaKa · Wysłany: 2009-05-13, 20:52

muszę się wtrącić, gdyż zarówno Drag Star jak i intruder w nowej wersji mają więcej plastyku niż prawdziwego chromu. Tak naprawdę dotyczy to wszystkich motocykli - niestety.

Marcin Żary · Wysłany: 2009-05-14, 10:24

witam

Wtrącę swoje 5 gr... łatwo zauważyć po cenach motocykli jak proporcjonalnie do rocznika spada jakość motoru a tym samym cena, innymi słowy im nowszy motor tym więcej moim skromnym zdaniem tandety - plastiku, tańszych zamiennych materiałów itp, a tym samy niejednokrotnie można motor kupić w cenie atrakcyjnej, jak na świeży rocznik. Sam jak szukałem swojego sprzęta to się dziwiłem, shadow z roku 99 w cenie shadowa z roku 2003-2004, ale jak zacząłem analizować wyposażenie tych motocykli, jakość wykonania to bez namysłu kupiłem 99 i do dziś jestem zadowolony z wyboru. Rocznik to nie wszystko... można zobaczyć ile jest ogłoszeń na nowe motory, a jak szybko sprzedają się te starsze, w dobrym stanie, jednak przed rokiem 2000 sprzęty były solidne, mocne, z dobrych materiałów.

Ostatnio miałem w garażu kolegi shadowa spirit 1100 - 2004 rok, niby motor prawie nowy, a jednak już chromy gorszej jakości, wszędzie wychodzi mgiełka rdzy na odsłoniętych elementach stalowych, nawet niektóre chromy zaczęły śniedzieć, po za tym felgi matowe i kiepsko wyglądające, z tyłu bęben, wszędzie upychany plastik....hm, jak dla mnie kiepska jakość

Ale to nie tylko Honda, inne marki tak samo szukając oszczędności, chcąc ciąć koszty obniżają jakość swoich motocykli... zresztą tak jest dzisiaj ze wszystkim, firmy starają się konkurować z zalewającą nas chińszczyzną.

Ale to tylko moje skromne zdanie....

Todek · Wysłany: 2009-05-14, 11:42

Z tym plastikiem, to chyba przesadzacie. :lol:

Ja tam nie zauważyłem, żeby w moim Spirycie z 2004 roku wszystko było plastikowe. :lol:

Błotniki ma metalowe, boczki metalowe. :lol:

Kurcze, sprawdzałem, i wyszło, że silnik, rama, zbiornik paliwa i tłumiki też są metalowe. :mrgreen:

Tak prawdę mówiąc to ciężko w nim znaleźć jakieś elementy z plastiku. :mrgreen:

No może kierunki i obudowa reflektora, ale w VT700 z 87 roku te elementy też były plastikowe. :mrgreen:

Miki01 · Wysłany: 2009-05-14, 11:46

Powiem tak, z motocyklami jest jak z samochodami. Obecnie projektują je księgowi, a nie inżynierowie :twisted:

Sam kupując motocykl z premedytacją kupowałem najstarszy model VT 1100 (zresztą juz drugi). Przewaga - proszę bardzo: parametry silnika, dwie tarcze przód, większość el ze stali, przyspieszenie, kontrolka paliwa, obrotomierz (niektóre wersje podobno nie miały), hydraulika sprzęgła z funkcją antyhopping(nie jestem pewien czy wszystkie wersje miały te funkcje). Ogólnie materiały użyte były o niebo wyższej jakości niż obecnie, a motocykli w życiu miałem już kilkadziesiąt stąd możliwość porównania :mrgreen:

Ogólnie gdybym to ja zastanawiał się nad sprzętem klasy 750 brałbym model z lat 82 - 87. Wał, moc, dwie tarcze, hydraulika, dwie świece na garnek, hydraulika sprzęgła itd.. Poza tym bardziej stylistycznie mi odpowiadają.

Powyższa opinia jest moją indywidualną i jeśli kogoś zabolała, bądź poczuł się urażony najmocniej przepraszam :-)

Pzdr

AJK · Wysłany: 2009-05-14, 11:53

O jakim śniedzieniu piszesz.Chyba widziałeś motorek zaniedbany przez "motonite".Popatrz na moje moto na zdjeciach lub spytaj tych co widzieli w realu - czy sa jakies przebarwienia czy śniedż lub mat.Gdzie jest plastik to jest , ale bez przesady, żadne chromy nie odpadają z plastiku i metalu ,itp. Nawet lepiej że mam błotniki z plastiku ,przynajmniej nie zardzewieje i jest bardziej odporny na kamyki niż lakier na metalu.

Todek · Wysłany: 2009-05-14, 11:58

Co do wyposażenia, to masz racje, te nowsze nie mają, np. obrotomierza, kontrolki od paliwa, sprzęgło jest na linkę. Co do mocy, to fakt, jest mniejsza, ale moment obrotowy jest podobny. :lol:

Napęd na wał, jest i w moto z nowszych roczników, dwie świece na cylinder też są. :lol:

A sylwetka, to już kwestia gustu, mi też bardzo się podobała moja VT700 z 87 roku. :lol:

Marcin Żary · Wysłany: 2009-05-14, 14:01

witam... wiedziałem że posiadacze Spirita 1100 z 2004 ruszą temat... chłopaki, ja nic do waszych sprzętów nie mam, poprostu porównywałem ostatnio spirita z 2004 ze swoim 1100 z 99 roku i to tylko moje wnioski.. zresztą nie tylko moje, właściciel spirita sam również miał opinię podobną do mojej...a co do rdzy i śniedzi, rdza rzucająca się w oczy pokryła śruby na półkach przednich, patrząc od strony kierowcy, jak również ogniska rdzy i śniedzi znaleźliśmy na metalowych ozdobach błotnika tylnego - wzmocnienia do których przykręcone są kierunki. Śruby mocujące siedziska - akurat odkręcaliśmy - też były "czerwone" od rdzy...

koledzy, nie krytykuje tego sprzęta, może motor który widziałem nie był zadbany przez poprzedniego właściciela i to są efekty.

pozdrawiam