a czemu tak bardzo Ci na tym zależy?

Proszę o przeczytanie mojego ostatniego wpisu w tym temacie gdyż okazuje się, że moja prędkość maksymalna podawana tutaj to bajki z mchu i paproci.

kurna trzeba cos pobrać i u siebie tez sprawdzić:)

Panowie ktoś sie spotkał juz w swojej maszynie (vt125) z modułem N51Z - bo takowy posiadam.
koło 100 troszkę sie silnik męczy

To chyba taki sam jak n51f, tylko do roczników młodszych niż tzw "Y", czyli 2000.
Przy 100 muli, bo pewnie kaganiec jest na 103.

dzięki za info. jak sie pozbyc tego "kagańca"? jest w tym module ? jesli tak to jakim typem modułu go zastapić ?

I tego jeszcze właśnie nie wiem, mam n51f w Hani z Niemiec '99.

Mam ten sam z UK. i przy 110 nie daje rady przepchnąć powietrza. Ale na zębatce 14 nie 13. Dzis wymienie na 13 :P

No to jak wymienisz na 13 to będziesz miał jeszcze gorzej. Stracisz vmax o około 7%.

z zębatkami tez bym nie kombinował. jesli sa modułu blokujące predkość na 80 lub 103 km/h to musi byc moduł czysty, bez kaganca. (w specyfikacji mojej maszynki mam max 103)
miemcy zamulali jeszcze dławikiem w kolankach wydechu - z tym problemu nie mam , w mojej Hani "silvery" załozone.

Zatem gdzie Helmuty zakładali kaganiec?

Helmuty zakładali kaganiec na 80km, ze 103. A czy istnieje wersja 130? Jeszcze nie potwierdzilismy ;) MadJiitensha - sprawdź z GPS koniecznie.

Z nr VIN to chyba tak, dla rocznika 99:
JC29A- 103km/h
JC29B- 80km/h

Może ktoś potwierdzić ?

ja ma JC31A - 103 KM/h ( rocznik 2001)
wiem ze po numerze modułu - N51f - 103 , n5bf - 80