Forum SHOC.PL

[Maras]

Szukam zbiornika paliwa do VT1100C SC23 94r.

Stary zaczął cieknąć. Próbowałem go kleić, ale kupa - po jakimś czasie znowu puszcza. Jak na razie żaden spawacz nie chciał się podjąć roboty (bojaźliwe chłopaki, oj bojaźliwe )

Allegro i eBay sprawdzałem - nic. Może poźniej się coś pojawi.

No ale jestem uziemiony, a chce mie się śmigać.



Maras

Szukam zbiornika paliwa do VT1100C SC23 94r.

Stary zaczął cieknąć. Próbowałem go kleić, ale kupa - po jakimś czasie znowu puszcza. Jak na razie żaden spawacz nie chciał się podjąć roboty (bojaźliwe chłopaki, oj bojaźliwe )

Allegro i eBay sprawdzałem - nic. Może poźniej się coś pojawi.

No ale jestem uziemiony, a chce mie się śmigać.



Maras

[Mateusz]

[Cychol]

Kiedyś dawno temu spawałem bak od junaka, był podczas pracy zalany był wodą. Można też zamiast spawania pobawić się w lutowanie, oczyścić miejsce wokół dziury do czystej blachy, odtłuścić, potraktować kwasem zalutować cyną, albo mosiądzem (podczas używania palnika, zbiornik zalej wodą) potem papier ścierny, szpachelka, podkład, lakier i gotowe

[Todek]

Patent z wodą jest dobry. Spawałem kiedyś zbiornik w maluchu i stosowałem wodę. Spoko można spawać. Jak nikt nie chce to dawaj do mnie i zrobimy na cacy.

[Maras]

Zbiornik był już wcześniej spawany, a nieszczelność nie zrobiła się na spawie, tylko na przetłoczeniu w środku zbiornika - na garbie. W tym miejscu, od spodu widać, że zbiornik był klepany i to osłabiło blachę, a wibracje zrobiły resztę.

Dawałem zbiornik do klejenia i puściło.

Sam też kleiłem i co prawda trzymało o wiele dłużej, bo jakieś 1500 km, ale w końcu też zonk. Lepiszcze miałem niby stal, ale dupa. Benzyna jest wredną cieczą, znakomicie penetrującą na dłuższą metę. Masa klejowa, na początku twarda, zrobiła się plastyczna niczym twarda guma.

Zbiornik był już wcześniej spawany, a nieszczelność nie zrobiła się na spawie, tylko na przetłoczeniu w środku zbiornika - na garbie. W tym miejscu, od spodu widać, że zbiornik był klepany i to osłabiło blachę, a wibracje zrobiły resztę.

Dawałem zbiornik do klejenia i puściło.

Sam też kleiłem i co prawda trzymało o wiele dłużej, bo jakieś 1500 km, ale w końcu też zonk. Lepiszcze miałem niby stal, ale dupa. Benzyna jest wredną cieczą, znakomicie penetrującą na dłuższą metę. Masa klejowa, na początku twarda, zrobiła się plastyczna niczym twarda guma.

[Maras]

No i zaspawałem drania, tzn. nie ja osobiście, ino szpenior. Ale to był hardcorowiec. Przepłukał zbiornik wodą i zaraz brał się za spawanie. Profilaktycznie wyszedłem na zewnątrz

No i zaspawałem drania, tzn. nie ja osobiście, ino szpenior. Ale to był hardcorowiec. Przepłukał zbiornik wodą i zaraz brał się za spawanie. Profilaktycznie wyszedłem na zewnątrz

[Rudy Kot]

Najważniejsze że już ZASPAWANY :):):)

[drut]

No wlasnie jesli zbiornil ma w srodki syf to jak go najlepiej plukac???wkaldalem waz lalem wode cuda rozne wyprawialem z benzyna ekstrakcyjna syf wylecial ale jeszce tam cos jest i ta reszta nie chce za nic wyleciec...ma ktos jakies pomysly albo moze jakis zbiornik na sprzedaz???oprocz tego nie wiem czy nie bede musial czyscisc gaźnika bo jak jest rozgrzany to chodzi na 1 gar albo gasnie pozniej pare km jedzie ok i znow gasnie no i jeszcze cos puka w okolicach filtra powietrza???co jest grane???!

[Maras]

Drut, ja bym się tymi farfoclami nie przejmował. Jeśli szlauch ich nie wypłukał, to znaczy, że są znaczne i każdy filtr paliwa je zatrzyma, nawet ta siatka na rurce kranika.

Co do palenia, to może może być wiele przyczyn łacznie z uszkodzonym czujnikiem GPZ tłoka. Rozkręć i przeczyść gaźniory. Sprawdź filtry (paliwa, powietrza), sprawdź króćce gaźników, czy aby nie łapie fałszywego powietrza. Tak na oko to ciężko cosik wymodzić.

Drut, ja bym się tymi farfoclami nie przejmował. Jeśli szlauch ich nie wypłukał, to znaczy, że są znaczne i każdy filtr paliwa je zatrzyma, nawet ta siatka na rurce kranika.

Co do palenia, to może może być wiele przyczyn łacznie z uszkodzonym czujnikiem GPZ tłoka. Rozkręć i przeczyść gaźniory. Sprawdź filtry (paliwa, powietrza), sprawdź króćce gaźników, czy aby nie łapie fałszywego powietrza. Tak na oko to ciężko cosik wymodzić.

[drut]

Tak wracajac do tematu po wymianie filtra paliwa motocykl wrocil do swojego normalnego zachowania...z tlumikow bulgocze az miło:):)