/
|
|
Różnica SINGLEPIN, a DUALPIN |
| Autor |
Wiadomość |
kuba1100
[Usunięty]
|
 Wysłany: 2009-11-29, 10:41 Re: Różnica SINGLEPIN, a DUALPIN
|
|
|
| KrisZbro napisał/a: | | kuba1100 napisał/a: | Chcę zastosować filtr K&N oraz wypróbować "MODYFIKATOR+". Wg opisów można uzyskać dzięki temu parę koników i łatwiejsze wkręcanie się na obroty bez żadnej ingerencji w gaźniki' układ zapłonowy i silnik. Teoretycznie to wzrost mocy do ok. 15% z każdego z tych "cudów", ale niech będzie łącznie z 10%, a i tak będzie te 5KM. Albo przynajmniej będzie miał silniczek troszkę łatwiej do rozbujania mojej krówki  |
K&N bez wzbogacenia mieszanki (czyli bez modyfikacji w gaźniku) raczej nic nie da, a już na pewno nie 15% więcej mocy. Nawet po modyfikacjach motor tylko "wydaje" się mocniejszy, sam sprawdzałem. |
Generalnie filtr K&N ma tylko zmniejszone opory przepływu, co napewno wpływa na zmniejszenie oporów ssania. Podejrzewam, że ma to dość mizerny wpływ na "przyrost" mocy, ale napewno ułatwia silnikowi "wkręcanie się" na obroty. Podobnie MODYFIKATOR+. Zmniejsza tarcie i eliminuje ewentualne "przedmuchy" przez co wpływa korzystnie na sprawność silnika. Nie spodziewam się gargantuicznych (super słowo ) przyrostów mocy, ale w połączeniu z "pełnoprzelotowym" tłumikiem może się zacznie lepiej zbierać  . MOŻE.... W każdym razie nie przewiduję POGORSZENIA sprawności silnika i spadków mocy  |
|
 |
|
 |
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Album