Forum SHOC.PL

[AndrzejK]

Wybaczcie laickie pytanie, ale to z pewnością nie pierwsze i nie ostatnie z mojej strony

Mam problem z wyjęciem aku, bo nie mogę się dostać do śrubki od jednego z kabli (siedzisko blokuje dostęp). Czyli pierwsze pytanie brzmi jak się z tym uporać, a drugie czy odpowietrznik to po prostu luźno wciśnięta rurka na aku, czy też jakaś bardziej skomplikowana technologia?

Z góry dzięki za pomoc i... wyrozumiałość



Kilka marginalnych pytań:

- czy dobrze zauważyłem, że najlepiej wrzucać wyższy bieg przy ok. 4 i pół tys. obrotów?

- kiedy zapala się kontrolka paliwa? ile mniej więcej można na tym przejechać?

- jak się zatrzymuje np. na światłach to można wrzucić luz i na nim doczłapać czy lepiej używać sprzęgła? a może nie ma to znaczenia?

Wybaczcie laickie pytanie, ale to z pewnością nie pierwsze i nie ostatnie z mojej strony

Mam problem z wyjęciem aku, bo nie mogę się dostać do śrubki od jednego z kabli (siedzisko blokuje dostęp). Czyli pierwsze pytanie brzmi jak się z tym uporać, a drugie czy odpowietrznik to po prostu luźno wciśnięta rurka na aku, czy też jakaś bardziej skomplikowana technologia?

Z góry dzięki za pomoc i... wyrozumiałość



Kilka marginalnych pytań:

- czy dobrze zauważyłem, że najlepiej wrzucać wyższy bieg przy ok. 4 i pół tys. obrotów?

- kiedy zapala się kontrolka paliwa? ile mniej więcej można na tym przejechać?

- jak się zatrzymuje np. na światłach to można wrzucić luz i na nim doczłapać czy lepiej używać sprzęgła? a może nie ma to znaczenia?

[Todek]

Żeby wyjąc aku z Twojego moto, należy zdjąć prawy boczek /dwie śrubki na śrubokręt krzyżakowy od strony tylnego cylindra/, następnie należy odkręcić 1 śrubkę / klucz 10/ od obejmy przytrzymującej aku, odchylić obejmę, wysunąć tyle ile się da aku na zewnątrz /do siebie/, odkręcić śrubki / klucz 10, lub śrubokręt/ przy klemach, zdjąć wężyk odpowietrzający /nie jest to jakaś dziwna technologia, tylko luźno zwisający wężyk, chyba, że jest to wersja kalifornijska, to może on iść do tej puszki pod chłodnicą/ wyjąć aku, ciągnąc w kierunku do siebie.



Co do zmiany biegów, to nie wiem, nigdy nie patrzyłem na obrotomierz.

Kontrolka zapala się jak w zbiorniku zostaje około 2-2.5 litra paliwa, czyli około 50-60 km.

Ja np. często wyrzucałem na luz, ale chyba powinno się mieć zapięty bieg i używać sprzęgła. Co jeździec to inna technika jazdy.

[AndrzejK]

Udało się Opis dokładniejszy niż to było potrzebne, ale bardzo Ci dziękuję :)

Cytat:

Ja np. często wyrzucałem na luz, ale chyba powinno się mieć zapięty bieg i używać sprzęgła. Co jeździec to inna technika jazdy.

No właśnie stąd moja konsternacja, bo różne opinie słyszałem. Technikę to ja mam w "d", byle nie skracać żywotności podzespołów niewłaściwym użytkowaniem

Udało się Opis dokładniejszy niż to było potrzebne, ale bardzo Ci dziękuję :)

Cytat:

Ja np. często wyrzucałem na luz, ale chyba powinno się mieć zapięty bieg i używać sprzęgła. Co jeździec to inna technika jazdy.

No właśnie stąd moja konsternacja, bo różne opinie słyszałem. Technikę to ja mam w "d", byle nie skracać żywotności podzespołów niewłaściwym użytkowaniem

[potfur]

[AndrzejK]

Słuszna uwaga. Niebezpieczeństwo czyha na motocyklistów ze wszystkich stron - również z tyłu Czyli lepiej mieć zakleszczony bieg, choćby 1 - nie dojeżdżać na biegu jałowym? Chodzi tu tylko o względy bezpieczeństwa czy także o właściwszą eksploatację motocykla?

Słuszna uwaga. Niebezpieczeństwo czyha na motocyklistów ze wszystkich stron - również z tyłu Czyli lepiej mieć zakleszczony bieg, choćby 1 - nie dojeżdżać na biegu jałowym? Chodzi tu tylko o względy bezpieczeństwa czy także o właściwszą eksploatację motocykla?