Longi - 2011-04-29, 01:07
Wybaczcie pytanie (laik jestem): Co może w takim wypadku być przyczyną tego, że to ciśnienie idzie w układ??? Co może powodować tworzenie tego "korka" powietrznego??? z góry dziękuję za ew. sugestie 
mrmefisto - 2011-04-29, 11:35 generalnie to jakas nieszczelnosc pomiedzy glowica a cylindrem by musiala byc, czyli np. uszkodzona uszczelka, zle splanowana glowica... hmmm... tylko tak sie zastanawiam, czy to czasem nie dzialaloby w dwie strony i takze zasysalo plyn chlodniczy do komory spalania?! a wtedy by bylo wiecej objawow niz tylko przegrzewanie... mamamuszi - 2011-04-29, 18:14
Zasysanie następuje przy otwartym zaworze ssącym,więc podciśnienie minimalne i ma się nijak do ciśnienia sprężania tudzież rozprężania. [ Dodano: 2011-04-29, 18:20 ]
Kolega już napisał;puszczająca uszczelka,krzywa głowica , ewentualnie niesymetrycznie dociągnięta,lub pęknięta.Należało by wykonać test na obecność spalin w cieczy chłodzącej. mrmefisto - 2011-04-29, 18:37 w silniku czterosuwowym nie tylko jeden "suw w gore" ale takze i jeden "suw w dol" odbywa sie przy zamknietych zaworach 
ANGEL 66 - 2011-04-29, 18:59 U mnie było podobnie....okazało się że pompa wody jest mało wydajna....wymieniłem i mam spokój od dwóch sezonów.... Longi - 2011-04-29, 23:24
a czy wtedy objawem nie byłoby "capucino" w oleju i/lub tłusty płyn chłodzący... Dziki - 2011-04-30, 00:37 1.gdyby była walnięta uszczelka pod głowicą, pęknięta głowica to odbiło by się to na pracy silnika a olej miałby kolor kawki z mleczkiem-na bank 2.termostat nie otwiera po podgrzaniu?-do wymiany na pewno. ponoć pasuje od jakiegoś tico ale tak tylko słyszałem- pomierzyć i znaleźć taki sam zamiennik jeżeli z oryginałem jest problem 3.z wyjętym termostatem chłodnica zimna?- po prostu nie ma w niej płynu- mało prawdopodobne żeby jakiś syf zaślepił przewód bo wtedy przy pracującej pompie gdzieś by układ nie wytrzymał i pociekł 4. gotuje płyn chłodniczy? jaka to temperatura? nie grzej motoru do temp wrzenia płynu bo narobisz sobie kłopotu. do tego doprowadzenie do wrzenia powoduje wzrost ciśnienia w układzie i wyciek płynu przez przelew 5.może to głupie w ogóle podejrzewać takie rzeczy ale chyba zalewasz płyn wlewem, nie zbiornikiem wyrównawczym? wiedząc że płyn nie przecieka do oleju, nie wycieka, pompa chodzi, termostat tymczasowo wyjęty, wszystkie przewody podłączone jak trzeba próbowałbym uparcie odpowietrzyć układ, z uporem maniaka spuszczać płyn i napełniać od nowa u mnie w 700 nigdy nie było problemu z odpowietrzaniem- wlewałem płyn wlewem, pobulgotało, dolewałem i wszystko nic mądrzejszego mi nie przychodzi do głowy mrmefisto - 2011-04-30, 01:02 hmmm... z tlustym plynem chlodzacym sie nie spotkalem, natomiast dziwny kolor i rozrzedzenie oleju jak najbardziej, do tego dodaj bialy dym z wydechu tez nigdy nie mialem problemu z odpowietrzeniem ukladu |
||||||||||||||||
