zenon407 - 2021-05-22, 20:53 Temat postu: Elektryka w vt 700c Elektryka Słabo sie znam na elektryce tzn potrafie naprawic jak wiem co naprawiam :) NIe wiem jak sie nazywaja ponumerowane elementy i jak działają.Moze ktos wspomoże wiedzą skąd idę te przewody,jak działaja -jak naprawić w razie czego. Wszystko na razie działa ale licho nie śpi. Czy da sie odkręcic regulator napięcia ( niewidoczna śruba na foto-jaki klucz? ) Regulator Wtyczka 3 i 7 od regulatora napiecia a reszta? Wtyczki Wtyczki 2 Te trzy żółte przewody idą do regulatora napiecią? Uzwojenie alternatora Marecki - 2021-05-23, 10:07 Ta wtyczka z trzema żółtymi kablami to faktycznie połączenie pomiędzy regulatorem a uzwojeniem alternatora. Druga wtyczka od regulatora to ta z pięcioma przewodami (2x czerwonemu z białym, 2x zielony i czarny). Ta złączka z żółtymi kablami bywa czasem źródłem problemów z ładowaniem i dlatego wiele osób łączy te przewody przez lutowanie lub złączki skręcane. Ogolnie w razie problemów warto wtyczki rozpiąć i złączyć ponownie a wówczas powierzchnie styku się nieco oczyszczą. Ale oczywiscie nie robimy tego co np miesiąc 
Można też użyć jakiegoś preparatu do styków aby je zabezpieczyć przed utlenianiem się. Regulator masz przykręcony dwiema śrubkami zapewne na klucz 10 Instalacja elektryczna ogólnie jest prosta, bez udziwnień i to .... ma działać! Jeśli bywają jakieś problemy to tylko z powody słabego kontaktu na ponad 30-letnich złączach ale o tym już pisałem. zenon407 - 2021-05-23, 10:28
Kontakt 60 do styków uzywam i sie sprawdza.
W tym przypadku nie chodzi mi o rozmiar klucza a raczej o jego kształt -druga śruba jest nizej(niewidoczna na foto) i aby ją odkręcic trzeba wymyslic klucz ( z odsadzką?) albo zdejmowac rezerwe paliwa... Ps.Pozycja 1 i 2 co to za urządzenia? Marecki - 2021-05-23, 11:16 1 to nie wypowiem się - przekaźnik jakiś 2 to chyba moduł zapłonu. Taka większa od przekaźnika puszka jeszcze gdzieś musi być od kontroli stanu tylnej żarówki. Mam VT500 wiec to co pisze powyżej to tylko moje domysły, które ktoś może zweryfikuje. Todek - 2021-05-23, 11:39
W jego motocyklu nie ma tego urządzenia. Tak, ta dużą puszka to moduł zapłonowy. Dżej dżej - 2021-05-23, 12:24
No, tu się nie zgodzę. Np. to co jest w puszce pod reflektorem to jakiś koszmar elektryka. W ogóle liczba kabli i połączeń w VT700 to jest masakra jak na w sumie stary i prosty motocykl. Jak gdzieś się zgubi prąd można godzinami szukać miejsca przerwania. zenon407 - 2021-05-23, 15:03
Masz rację.Zaginął mi prąd od kontroli rezerwy paliwa.Wpięłem sie w inny kabel z prądem(wbiłem gwozdzik) i czasami działa a czasami pokazuje rezerwe po nalaniu paliwa.Dobrze ,ze jest zerowanie licznika.... Kupiłem używkę (całą tablicę z kontrolkami z przewodami) bo juz mnie to denerowało ale wytrzymało z 5 lat....:) Ps.Te duze cewy to są zamienne ?Chodzi mi o to czy jak mam jedną na zapas to pasuje lewa i prawa? Tak cewki zapłonowe.Dzieki Todek - 2021-05-23, 15:17
Pytasz o cewki zapłonowe? Jeżeli tak? To tak, pasują zamiennie. zenon407 - 2021-05-24, 05:57 ET 65 Co on przekazuje? krzynol - 2021-05-24, 15:43 wygląda jak przerywacz do kierunków Todek - 2021-05-24, 16:01 To jest przekaźnik świateł. zenon407 - 2021-05-27, 17:40 Zakupiłem nowy regulator napiecia na zapas(Regulator napięcia Honda VF 750 1100 VT 750 Shadow -na allegro 60 zł ).Wtyczki pasują(przewody za krótkie) ale jest za małe napiecie ładowania 12,10 V-jak podepne stary regulator jest 14,45V. Akumulator nowy -naładowany max. Wydaje mi sie ,ze moze sa podmienione te żółte przewody-ma to cos z fazami -ze szkoly pamietam cos o przesunieciach fazowy -moze kto poradzi w tej kwestii? https://www.youtube.com/watch?v=SFVogvpzKI0 AMarek - 2021-05-27, 18:28 Przesunięcie fazowe wynosi 120, kolejność faz ma znaczenie tylko w silnikach elektrycznych . w prostownikach nie jest to istotne. Raczej uszkodzony regulator. zenon407 - 2021-05-28, 19:01
Dzięki za info Odesłałem i czekam na sprawny |
||||||||||||||||||||
