Zamek1200 - 2015-06-29, 10:26 a czemu tak bardzo Ci na tym zależy? 
Trom - 2015-06-29, 10:30
Bo my tutaj się szanujemy nawzajem 
JERZY I - 2015-06-29, 10:57
widocznie zamek ma problem ze znalezieniem powitalni 
borejek343 - 2015-07-04, 13:59 Proszę o przeczytanie mojego ostatniego wpisu w tym temacie gdyż okazuje się, że moja prędkość maksymalna podawana tutaj to bajki z mchu i paproci. Zamek1200 - 2015-07-04, 23:30 kurna trzeba cos pobrać i u siebie tez sprawdzić:) Dennis B-B - 2015-07-18, 16:14 Panowie ktoś sie spotkał juz w swojej maszynie (vt125) z modułem N51Z - bo takowy posiadam. koło 100 troszkę sie silnik męczy MARQ - 2015-07-18, 20:22 To chyba taki sam jak n51f, tylko do roczników młodszych niż tzw "Y", czyli 2000. Przy 100 muli, bo pewnie kaganiec jest na 103. Dennis B-B - 2015-07-19, 00:22 dzięki za info. jak sie pozbyc tego "kagańca"? jest w tym module ? jesli tak to jakim typem modułu go zastapić ? MARQ - 2015-07-19, 09:59 I tego jeszcze właśnie nie wiem, mam n51f w Hani z Niemiec '99. MadJiitensha - 2015-07-19, 15:17 Mam ten sam z UK. i przy 110 nie daje rady przepchnąć powietrza. Ale na zębatce 14 nie 13. Dzis wymienie na 13 :P borejek343 - 2015-07-19, 19:16 No to jak wymienisz na 13 to będziesz miał jeszcze gorzej. Stracisz vmax o około 7%. Dennis B-B - 2015-07-19, 19:32 z zębatkami tez bym nie kombinował. jesli sa modułu blokujące predkość na 80 lub 103 km/h to musi byc moduł czysty, bez kaganca. (w specyfikacji mojej maszynki mam max 103) miemcy zamulali jeszcze dławikiem w kolankach wydechu - z tym problemu nie mam , w mojej Hani "silvery" załozone. borejek343 - 2015-07-19, 19:35 Zatem gdzie Helmuty zakładali kaganiec? MARQ - 2015-07-19, 19:41 Helmuty zakładali kaganiec na 80km, ze 103. A czy istnieje wersja 130? Jeszcze nie potwierdzilismy ;) MadJiitensha - sprawdź z GPS koniecznie. Z nr VIN to chyba tak, dla rocznika 99: JC29A- 103km/h JC29B- 80km/h Może ktoś potwierdzić ? Dennis B-B - 2015-07-19, 20:06 ja ma JC31A - 103 KM/h ( rocznik 2001) wiem ze po numerze modułu - N51f - 103 , n5bf - 80 |
||||||||||||
