Wojtek - 2012-11-14, 23:07
Ściągnięte zostały osłony cylindrów - od razu więcej miejsca. slawekkepa - 2012-12-30, 19:33 Witam, pojeździłem dziś trochę koło domu i odkryłem podobną usterkę którą tu opisujecie. Tak naprawdę dopiero poznaje swoją Hondę, bo kupiłem ją przy -15*C i nie było okazji się przejechać. Mam pytanie; czy udało sie komuś samemu wymienić te oringi? 
Wojtek - 2012-12-30, 20:51 Ja się jeszcze do tego nie zabrałem - moto zimuje. Ktoś chyba o tym już pisał na forum, że zrobił. Chyba nawet na 1100 sabre jeździł, ale nie pamiętam nicka. slawekkepa - 2012-12-30, 23:18 Oki, to się za to wezmę - zima już odpuszcza, mrozów ma nie być, jeździć się chce 
- jak naprawie (lub popsuje) to dam znać. Postaram się wstawić zdjęcia operacji. Pozdrawiam. Wojtek - 2012-12-31, 09:49 Powodzenia 
sasza - 2013-04-11, 22:24 Dzisiaj się za to wziąłem. Rzeczywiście da się bez większego problemu, tylko w 750-tce jest więcej miejsca między garami niż w 1100. Po zdjęciu drucianych zawleczek, trzymając i lekko kręcąc wąskimi szczypcami popychałem śrubokrętem najpierw w jedną potem w drugą stronę i idzie. Oryginalne o-ringi w rozmiarze 21,5 x 2 mm dostępne są chyba tylko w serwisie, kupiłem dwa 21 x 2 i dwa 22 x 2 i założyłem te mniejsze, bardziej były zbliżone do starych. Kosztowały 1,40 PLN za cztery sztuki. Wojtek - 2013-04-11, 23:08 No to pięknie. Ja wciąż się za to nie zabrałem, bo zimno w garażu, ale na szczęście idzie ku lepszemu 
[ Dodano: 2013-05-06, 18:03 ] Zrobione i to bez ściągania czegokolwiek. Jedynym "kłopotem" po drodze było ściągnięcie starych oringów. Zgodnie z sugestią Saszy (  ) po prostu przeciąłem je nożem. Patent z nicią dentystyczną genialny - bez żadnego problemu udało się nowe oringi na miejscu posadowić. Poza śrubokrętami i szczypcami pomagałem sobie czasem długą pęsetą, ale bez niej też by poszło. Problem przecieku zlikwidowany - mam nadzieję, że bezpowrotnie 
Marek69 - 2013-06-04, 19:46 Witam kolegów, po raz kolejny przekonałem się, że nasze forum to skarbnica mądrości!. Według powyższej instrukcji usunąłem wyciek w mojej Hani, cała operacja zajęła mi 45 min. i nie sprawiła mi żadnych trudności. No może tylko strasznie ciasno między cylindrami. Wojtek - 2013-06-04, 20:07
Zapraszam do 1100 Tam to dopiero ciasnota. Fajnie, że się udało 
sotrab - 2013-06-05, 23:01 A ja z kumplem wyjęliśmy, a potem wstawiliśmy chłodnicę do VT500 bez rozbierania innych części, chociaż serwisówka mówi by zdjąć siedzenie, bak, cewki zapłonowe, chyba termostat i cholera wie co jeszcze  nie taki diabeł straszny tylko odpowiednie narzędzia trzeba skołować i czasem trzecią opcjonalnie czwartą rękę
Wojtek - 2014-03-24, 11:12 Przypadkiem film instruktażowy dotyczący wątku znalazłem: http://www.youtube.com/watch?v=65gJ-4p98Ds melios - 2014-04-15, 18:20 W końcu i ja dokonałem naprawy. Próbowałem najpierw sposobów z uszczelniaczem w płynie, ale na dłuższą metę nie okazało się to zbyt skuteczne. Zabrałem się więc za wymianę oringów i potwierdzam, robótka niezbyt skomplikowana, a ile radości z samodzielnego wykonania. Patent z nicią dentystyczną daje radę i rozwiązuje całkowicie problem małej ilości miejsca. Filmik powyżej również bardzo pomocny. Koszt oringów to uwaga 50 groszy za 2 sztuki (choć najdłużej z całej naprawy zajęło mi poszukiwanie właściwych oringów, które w końcu znalazłem w sklepie z hydruliką ).
robert001 - 2024-04-01, 17:46 O ilę się nie mylę mam chyba ten sam problem. W załączeniu wklejam zdjęcie poglądowe |
||||||||||
