Forum SHOC.PL

[FurmanS]

Witam z wielkim smutkiem :(



Otóż było tak :



Wyprawa do Szkucina. Jazda w 2 osoby ( razem około 160 kg z bagażem ).

Motocykl przygotowany do drogi - płyny w normie - szczególnie płyn w chłodnicy ( gdyż chłodnica się poci) , i zbiornik wyrównawczy.

Wesoło wyruszam z kumplem odwiedzić jego dziadków i po-pasożytować trochę.

140 km w jedną stronę - niby malutko. Upał jak cholera około 30 st. C , temperatura trochę poniżej czerwonego pola. W mieście i korkach odpala wentylator i zbija co trzeba.

Powrót: Nieco zimniej ale dopuściłem 1 raz że wskazówka od temperatury osiągneła czerwone pole -trwało to naprawdę chwilę!! ( tzn. weszła na nie ale nie na max. tylko tak musneła o nie !!)

Oczywiście robię wszystko aby zbić temp - przystanek, a później podczas jazdy dość wolne obroty do 3.5 tys ) Temperatura w normie ( nie osiąga czerwonego pola ale jest tuż przy nim ).

Motocykl dziwnie się zachowuje- gaśnie na światłach.

Dziś jak odpaliłem to strasznie nierówno chodzi, słychać ze stuka coś od czasu do czasu - ogólnie silnik pracuje strasznie źle Powiem jeszcze że ładne wchodzi na obroty - bez "zamułki" tylko ta nierówna praca...

Pytanie : Co mogło się popsuć ( co ja popsułem przez głupotę ). Stawiam na świece, luz zaworowy który mógł się zmienić podczas wysokiej temperatury.

Czy przegrzałem silnik ?? tzn. czy osiągniecie czerwonego pola( początek) = przegrzanie maszyny :( Patrzyłem na uszczelkę pod głowicą ma się dobrze - chociaż w 1 miejscu przy kolanku jest taka jak gdyby czarniejsza niż i innych miejscach ale nie za dużo.

Motocykl odpala ale nie tak dobrze jak odpalał tzn. muszę mu gazu więcej dawać no i gaśnie też po jakimś czasie.

Jest mi strasznie smutno bo przez moje niedopilnowanie mogłem zniszczyć silnik :(

Proszę o jakieś rady, opinie , pocieszenia, z pokorą przyjmę również Wasz Krzyk i ostrą krytykę..

Edit:

Nikt nie ma pomysłu w czym tkwi problem ?

[Mateusz]

Po pierwsze - jeśli w trasie trzymał Ci tak wysoko wskazówkę, to znaczy, że gdzieś masz przytkany układ chłodniczy (plaga jakaś na 500 w tym roku?). Poszukaj w dziale 500 - jest już kilka wątków o czyszczeniu i płukaniu chłodnicy. Zrób to, bo naprawdę warto - później może Cie to znacznie więcej kosztować, jak Ci "wydmucha" uszczelkę pod głowicą.

Po drugie - sprawdź luzy zaworowe, ustaw je dokładnie.

Po trzecie - po ustawieniu zaworów i wypłukaniu chłodnicy rozgrzej silnik do normalnej temperatury pracy (mniej więcej połowa skali) i pokręć plastikową śrubą, która jest po lewej stronie motocykla (siedząc na motocyklu), zaraz pod bakiem, tam, gdzie kończą się linki gazu - to jest śruba wolnych obrotów. Ustaw nią obroty na 1100 obr/min na obrotomierzu. Obroty ustaw bez ssania i raczej ciut więcej niż ciut mniej, niż te przepisowe 1100.

Po czwarte - jeśli nadal będzie nierówno pracował to - jeśli tego nie robiłeś - wymień przewody WN i fajki.



Jeśli po tych zabiegach nadal będzie nierówno pracował lub stukał, to niestety - przynajmniej wg mnie - coś Ci padło w silniku i pewnie czeka Cię rozbiórka. Oby nie

[opel3366]

W/g mnie wskazania " blisko" czerwonego pola w żadnym razie nie szkodzą silnikowi.

Również zachaczenie o czerwone pole też nie zaszkodzi. (jest tam jakaś tolerancja).

Poza tym dobrego i sprawnego układu chłodzenia nie trzeba pilnować.

Jak coś padlo w silniku to tylko zbieg okoliczności , a jestem pewien że to jakiś "pierdułek"

[FurmanS]

[Mateusz]

[FurmanS]

Nom i "popieściłem" maszynę.

Przeczyściłem filtr powietrza: było w komorze trochę oleju. Pogrzebałem trochę przy cewkach, przewodach, świecach.

Odpalam i o chodzi Równo ale ma niskie obroty . Kręcę czarną śrubką - reaguje na nią ale nieco mniej wrażliwie niż przed incydentem. Ujarany cały i zadowolony.

Silnik się nagrzał do temperatury pracy i znowu ale znacznie mniej niż ostatnio .



Czyli gdy ciepły chodzi nieco gorzej , gdy zimny OK .



Przejechałem się kawałek silnik przymulił przy około 5 tys obrotów ( 2 bieg po dość gwałtownym dodaniu gazu) na kilka chwil ale już za chwilę przestał.

Może z ciepłotą świec coś się stało ??

[Mateusz]

[mavarick]

Co do grzania sie to mogę ci powiedzieć ze ja mam tak samo i po szperaniu na forum doszedłem do wniosku ze to pompa lub korek (nie trzyma odpowiedniego ciśnienia), ale musisz sam to posprawdzać bo ja układ chłodzenia już ze 3 razy czyściłem (sposobem który stosuje na warsztacie w wielu maszynach i tam skutkowało)

[FurmanS]

Sprawdziłem przewody WN, fajki , wyczyściłem wszystkie świece i ustawiłem odpowiednią przerwę na nich. Odpalam motocykl i to samo co wcześniej czyli jak jest zimny to chodzi prawidłowo a jak się nagrzeje to traci obroty- aż zgaśnie na dodatek słychać że trochę nierówno chodzi.

Jadę o 19 do kumpla który naprawia motorowery i typowe crossy zobaczymy co on stwierdzi.



Chciałbym jechać nim na woodstock jutro ale jak niedomaga to chyba nie da rady

[Divastion]

[-gumis-]

A świec nadal nie wymieniłeś...

[Mateusz]

Przewodów WN zresztą też nie

[marcin k]

jeżeki poszła uszczela do środka to bez rozebrania tego nie zobaczysz. ale trzeba zacząć od najprostszych rzeczy. zobacz czy woda nie dostaje się do oleju(charakterystyczne "masło" w oleju) czy nie ubywa płynu i jednocześnie biały dym z tłumika. to są objawy uszkodzonej uszczelki.

[FurmanS]

Wymieniłem przewody WN na miedziane BOSCH`a i po problemie :)

Sprawdziłem też kompresję - bez testu olejowego około 11,5 AT technicznych. To chyba nie jest tak źle ?

[Cezar]