Forum SHOC.PL

Górall · Wysłany: 2014-03-05, 10:00 **LIGHTBARY - czyli dodatkowe lampy przednie.**

Nie wiem jaki dział byłby najbardziej odpowiedni dla tego tematu, ale liczę na moderatora że ewentualnie przeniesie. :lol:

Wiem natomiast że malkontentów nie zabraknie.
Może zacznę od definicji lightbarów:
Lightbary to reflektory boczne, mają równą średnicę a ich średnica jest mniejsza od średnicy reflektora głównego. Lightbary wykorzystuje się jako światła drogowe (długie) motocykla.

I tu mamy problem który mnie irytuje. Drogówka oraz na przeglądzie technicznym często przymykają oczy na nasze lightbary, wiedząc że są nielegalne :omg:

. A to dlatego że w przepisach szczegółowych w załączniku nr.6 poz.262 wyraźnie widnieje że przepisy dopuszczają ''JEDNO lub DWA ŚWIATŁA'' w motocyklu, nigdy nie TRZY, czy nawet więcej. Więc Panie i Panowie jest potrzeba "pospolitego ruszenia "TRZEBA TO ZMIENIĆ :-)8

tylko nie mówcie że to niemożliwe. Nie takie Ustawy ludzie zmieniali, a podpisów w Polsce możemy zebrać dwa miliony :chytrusek:

ja ze swej strony wpiszę to również na forum BGM (Beskidzkiej Grupy Motocyklowej).
Dzięki świecącym Lightbarom PRZYCZYNIAMY SIĘ DO POPRAWY BEZPIECZEŃSTWA NA DRODZE, JESTEŚMY BARDZIEJ WIDOCZNI DLA KAŻDEGO UCZESTNIKA RUCHU. Z tego samego powodu wprowadzono obowiązek jazdy na światłach w dzień.
Wpływ na bezpieczeństwo, dodatkowego oświetlenie motocykla został udowodniony w wielu krajach świata. Dlatego takie lampy zostały dopuszczone w odpowiednich przepisach. Super byłaby możliwość stosowania w tych reflektorach żarówek LED.
Nie tak dawno (08-10-2012) zmieniono przepisy dla rowerzystów. Dla nich przepis mówi że powinni mieć:
1- "co najmniej jedno światło przednie białe lub żółte świecące ciągłym, lub migającym (od 2012 roku) światłem"
2- "co najmniej jedno światło tylne czerwone, odblaskowe"
3- "co najmniej jedno światło tylne świecące ciągłym, lub migającym".

Zauważcie, sformułowanie - "co najmniej jedno" - to mogłoby się również odnosić do naszych motocykli. :toast:

Doprecyzowaniem muszą zająć się fachowcy z branży motoryzacjnej. Moja wersja jest tylko poglądowa.
Wszystko zależy od zaangażowania motocyklistów, krótko:
1- petycja do Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju (są wśród nas prawnicy którzy napewno pomogą)
2- zbieranie podpisów pod petycją na zlotach w całej Polsce + od rodzin.
3- wykorzystanie naszych kontaktów z osobami decyzyjnymi - w tym z posłami RP, bo to jest w interesie bezpieczeństwa.

ZROBIMY POSPOLITE RUSZENIE :?:

zmienimy przepis :omg:

aby móc bezpiecznie i spokojnie jeździć :ride:

.
Górall.

Iza · Wysłany: 2014-03-05, 10:34

Idea fajna moim zdaniem. A jak chcesz to zrobić?

Alabaster · Wysłany: 2014-03-05, 11:42

Jestem Za !
Ale nie oszukujmy się ;-)

Ja mogę dać swój Pesel i podpis pod petycją :-)

na więcej nie mam ani wiedzy ani czasu.

stiv10 · Wysłany: 2014-03-05, 12:57

wydaje mi się, że podobnie musiało być z bus pasami, po których mogą (oczywiście jeszcze nie we wszystkich miastach) śmigać motocykle. Ktoś musiał zacząć, ktoś podsunąć ten pomysł, ktoś odpowiednio naciskał i coś zaświtało (zaświeciły lightbary) w głowach decydentów. Uważam, że na ul. Wiejskiej również znajdują się pasjonaci jednośladów, którzy mówią o bezpieczeństwie na drogach, więc ja się podpisuję i czekam na przemyślane dyspozycje 8-)

Dziki · Wysłany: 2014-03-05, 14:06

o ile wiem to do obywatelskiej inicjatywy ustawodawczej wystarczy 100tys. podpisów. zaraz się zacznie sezon, więc będzie sporo okazji do zbierania. kto jest bardziej w temacie tych przepisów? koniecznie trzeba zrobić w MS Wordzie tabelkę A4 do zbierania, żeby każdy mógł sobie wydrukować i zbierać. wraz z podpisami lepiej chyba będzie zaproponować konkretne zmiany w przepisie.

Asgalt · Wysłany: 2014-03-05, 15:15

Górall · Wysłany: 2014-03-05, 15:43

"Asgalt" - z całym szacunkiem ale wiesz co to znaczy "DEFINICJA" ? w tym przypadku lightbarów. :-)8

.
Natomiast przepis mówi wyraźnie JEDNA lub DWIE LAMPY !!! a NIE JEDNA plus DWIE..
Jedna lub...... dwie lampy z przodu a to nie oznacza że w sumie trzy. :omg:

Asgalt · Wysłany: 2014-03-05, 16:40

Z całym szacunkiem wdzięczny Ci będę za podanie źródła Twojej definicji, bo w kodeksie drogowym tudzież innych znanych mi przepisach próżno jej szukać, stąd moja ciekawość :-)8

dodam jeszcze, że moim zdaniem nasze bezpieczeństwo wzrosło by bardziej, gdyby rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów dopuszczało montowanie na motocyklach świateł do jazdy dziennej (przy okazji lekko poprawił by się bilans prądowy naszych maszyn), bo obecne dopuszczenie dwóch świateł drogowych i dwóch mijania uważam za wystarczające, jeśli komuś chce się bawić w tunning. Natomiast ligtbary, to dla mnie, póki co, światła przeciwmgielne, dodam, że bardzo przydatne i pomocne w wielu sytuacjach na drodze.

Górall · Wysłany: 2014-03-05, 17:53

Definicji jest wiele jak to definicji... może być przykładowo ta: http://pl.wikipedia.org/wiki/Lightbar
ale nie o to tu chodzi.
Musisz wiedzieć że nie mam zamiaru z tobą "bić piany" nie na temat :-)8

Jest temat, a skoro nie masz konkretnych propozycji to nie zaśmiecaj wątku swoją filozofią... :thx:

Asgalt · Wysłany: 2014-03-05, 19:03

Pozwolę sobie zwrócić Twoją uwagę, że póki co, mam takie samo prawo wypowiadać się na tym forum, jak Ty.

Co do bicia piany, to ja przedstawiłem swoje stanowisko i do tego na temat. Nawet trzy światła drogowe nie doświetlą Ci pobocza, bo świecą wiązką skupioną i więcej ma to wspólnego z zagrożeniem oślepieniem nadjeżdżającego z przeciwka, niż z podniesieniem bezpieczeństwa motocyklisty. Podniesienie bezpieczeństwa, to np. dopuszczenie elementów poprawiających widoczność, jak np. świateł obrysowych, czy wspomnianych już przeze mnie świateł do jazdy dziennej, a nie "światła drogowe + 200%". Jak często jeździmy na drogowych? Podstawa naszego oświetlenia, to światła mijania ewentualnie uzupełnione o obrysowe, czasami pozycyjne i w zależności od warunków przeciwmgielne.

Najpierw zarzucasz mi nieznajomość jakiejś bliżej nieokreślonej definicji, by po chwili stwierdzić "definicji jest wiele". To mi bardziej pasuje do określenia "filozofowanie", bo ja propozycję konkretnych rozwiązań podałem.

Chyba, że wątek Twój ma służyć wyłącznie do wymiany "jedynie słusznych" poglądów... No to trzeba było wpisać w opisie - "dostęp tylko dla podzielających moje jedynie słuszne zdanie". A tak, sam widzisz... :-)8

soltys · Wysłany: 2014-03-05, 19:28

Dołożę swoje trzy grosze :-)

aby było śmiesznie. Odstep między lampami musi być minimum 60cm, 130cm licząc skrajnie mając zamontowana tradycyjna lampę plus lightbary:-) ale policja przymyka oko na lightbary więc mogą być ciaśniej. Gorzej już jak swieca kierunki to wtedy jest po amerykańsku i znam jednego mistera Podbeskidzia Pana Policjanta co dowód za to zabrał. A tutaj nieliczne szanowne grono członków forum Shadow takowe posiada :)

Ps. nie zadzieraj z GÓRALEM bo górale to bitniki :mrgreen:

belfer · Wysłany: 2014-03-05, 21:11

W warunkach technicznych pojazdów wyraźnie stoi, że motocykl może być wyposażony w światła przeciwmgłowe przednie - jako światła dodatkowe. I tyle na ten temat. :ride:

Asgalt · Dodano: 2014-03-05, 21:34

ciachu · Wysłany: 2014-03-05, 22:40

Jednym słowem po co problemy - ściągajmy lightbary :mrgreen:

Wojtek · Wysłany: 2014-03-05, 23:04

Proponuję docenić rzeczowe głosy w dyskusji, a nie zarzucać komuś złą wolę wbrew faktom :-D

Im mądrzejsi będziemy w temacie, tym mądrzejsze postulaty uda nam się być może postawić.

P.S. Z definicją z wikipedii możemy się ośmieszyć...
P.P.S. Chęć poprawiania istniejących, a nie precyzyjnych lub złych regulacji uznaję za bardzo zdrowy odruch i niezwykle cenną postawę.