Forum SHOC.PL

[I_T_I]

tak dokładnie ale trzyma się tłoczek lepiej zobrazuje to strona z serwisówki.

[Marcin Racibory]

[Destiny]

hej!

Jak ostatnio mierzyłem sprężyny to mieściły się w normie. Oleju chyba wlałem dobrze bo wg manuala ok 463ml na lagę. Natomiast nie wiem nic na temat uszczelniaczy tłoczków wewnątrz lag ?!?!? Strasznie mnie irytuje że po jeździe na lagach jest lekki osad - tak jak by były delikatnie nie szczelne, te wewnętrzne uszczelniacze mogą być przyczyną ??

Zobaczę, jak teraz będę robił to może wleje olej 15 ale dodam kilka podkładek od góry na sprężyny.

ITI co do tego klucza to niezły pomysł, mnie ostatnio na szczęście udało się to dokręcić dociskając maksymalnie lagę, pod ciśnieniem udało się to na tyle przyblokować aby dobrze dokręcić - nie mniej jednak, na kombinowaliśmy się z tym nie mało.. i chyba taki klucz sobie sprawię.

[Marcin Racibory]

[Ari]

Panowie pomóżcie mi - jak dokładnie zmontować lagi do goleni ?

Lagi mam wyjęte z goleni, bo je dawałem do malowania (golenie). Olej jest odlany do baniaka (byl czysty).

Uszczelniacze sa w dobrym stanie, bo byly wymieniane na poczatku sezonu.

Czy dobrze mysle ze trzeba zrobic to w taki sposob? :
- wsadzic lagę wraz z jej pozostalymi czescimi do golenia
- wsadzic do lagi dlugi klucz 24mm opisywany wczesniej w tym temacie
- od dolu golenia, dokrecic srube ampułową
- wcisnac uszczelki na ladze do golenia
- od gory lagi wlac odpowiednia ilosc oleju i zakrecic

Bardzo bym prosil o porade. Niestety nigdzie nie moglem znalezc dokladnego opisu jak to zrobic. Niestety to nie ja rozkrecalem lagi (wyjezdzalem za granice wiec w tym czasie zrobil to za mnie mechanik, ale nie chce mu dawac z powrotem do zlozenia bo to kupa kasy jak za cos takiego)

[GhoustDragon]

[witoldo70]

Spokojnie dasz sobie radę. Też to ćwiczyłem w tamtym sezonie. Dwa browce, godzinka z kawałkiem i po robocie. Nie ma filozofii

[Destiny]

[abs]

Żeby się nie okazało że u tego mechanika "kompletne zrobienie przedniego zawieszenia" będzie się tylko ograniczać do wylania starego oleju i nalaniu nowego ew. wymianie uszczelniaczy-bez sprawdzenia zawieszenia i dokładnego wyczyszczenia. Mój znajomy miał taki przypadek też właśnie za podobną kasę. Nie wierzę że dobry mechanik za porządne sprawdzenie zawieszenia, wyczyszczenie, ew. jakieś polerowanie lag itd. za samą robociznę weźmie 100zł. No ale może u Ciebie są tacy fachowcy. Mi powiedzieli jak się pytałem że koszt wymiany uszczelniaczy i oleju w lagach z robocizną to koszt rzędu 200-300zł zależy ile oleju wchodzi do lag.

[Ari]

A czym wyczyścić lagi przed montażem, benzyną polecieć ?

[Todek]

[Siwy_Dym]

[marselus09]

tak samo wymiana oleju plus uszczelniacze = 80 robocizna , 200-300 to lekkie przegiecie :/

[Ari]

Ja jak u mechanika wymieniałem uszczelniacze i olej to za robote wzial 150zł +30zł za uszczelniacze + 60zł za olej

[abs]

Ja u Siebie też sam wymieniałem sobie te uszczelniacze wraz z olejem oraz sprawdzałem zawieszenie jak się okazało że w mojej okolicy liczą sobie za to tak jak napisałem. Zresztą jak się orientowałem wtedy w cenach to nikogo taniej niż za 200zł z materiałem nie znalazłem więc jeśli macie kogoś pewnego za 100zł to tylko pozazdrościć. Porządne sprawdzenie zawieszenia w mojej ocenie to przede wszystkim po wylaniu starego oleju dokładne wyczyszczenie i umycie wszystkich elementów zawieszenia, jeśli jest potrzeba wypolerowanie lag jeśli są na nich widoczne rysy (i oczywiście nie są poważniej uszkodzone).