Dzięki Panowie. Na to liczę, w sumie skoro są zalecane, a dętkowej wersji nie ma, to dlaczego miałoby być źle.
Szerokości!

A co szerszego na tył moglibyście polecić ?!?

Co do białych pasów to może to;
https://www.farbyjachtowe...0-5l-p-429.html

Flexi gummi farbe to jednoskładnikowa, bardzo elastyczna farba o doskonałej przyczepności, która nadaje się do bezpośredniego malowania neoprenu, hypalon i innych podobnych materiałów z których wykonane są łodzie pneumatyczne. Może być także używana na inne elastyczne powierzchnie jak winyl, skóra, guma, itp.

Sposób stosowania:

Odtłuścić starannie malowane podłoże, zmatowić papierem średniej grubości P120-P240, a następnie ponownie odtłuścić i odpylić. Następnie można nałożyć dwie warstwy farby za pomocą pędzla malując zawsze w jednym kierunku (nie tam i z powrotem). Drugą warstwę należy nałożyć 6 godzin po pierwszej. Szlifowanie między warstwami nie jest konieczne. Farby nie należy nakładać zbyt grubo. Czas całkowitego schnięcia powłoki 10 godzin. W czasie malowania łódź powinna być napompowana do normalnego ciśnienia roboczego. Składając ponton należy użyć talku.

Opakowanie; puszka 0,5 L.

Kolor; Biały

Tutaj masz takiego luźnego linka:
http://jaguarclubpoland.n...p?topic=23362.0

Ja to kupiłem ale czekam na ciepło.

Wrócę do tematu różnicy między bezdętkową ,a dętkową oponką .Miałem podobny dylemat ,bo wybór w interesującym mnie rozmiarze był większy w bezdętkach ,ale znalazłem w końcu dętkową z dunlopa i jak przyszła to porównałem ją ze starą bez ... ,ale z innego moto i znalazłem jeszcze jedną różnicę .Otóż w środku opony są takie ryfle ,pręgi ( chyba wzmocnienia?) ,a w dętkowej są one tylko po bokach ,a potem ( w środku) płaska guma . Raczej nie powinno to mieć większego znaczenia ,ale zauważyłem to piszę .

150/90/15 wejdzie ?
a może 160/80/15 ???

na tył oczywiście ;)

Kolego nie kombinuj z kapciami bo ten motorek z miejsca nie ruszy a spalanie będziesz na godziny mierzył a nie na przebieg. Taka jak w oryginale jest najlepsza. Pamiętaj o tym że szerszą opona to większy ciężar, tarcie, opory a twój łańcuch nie jest z tytanu i może sporo szkody zrobić jak się zerwie przy ruszaniu...

oryginalny rozmiar to 130/90-15 150 szeroka ci nie wejdzie

Dodam, ze rozmiar (szerokość) opony jest również ściśle powiązana z wagą pojazdu.
Im szersza tym mniejszy nacisk na 1 cm2
Im mniejszy nacisk tym mniejsza przyczepność.
Im mniejsza przyczepność tym.... no właśnie

Trochę niektórzy naciągają fakty.
Opona szersza nie zjada Bóg wie ile paliwa. Dołożenie sakw więcej waży niż różnica w wadze opon.
Nie wpływa też jakoś drastycznie na bezpieczeństwo - inaczej nikt nie przerabiałby motocykli.

Spadnie na pewno prędkość - przy 125 nawet 5 czy 10% to sporo, a co nie ma takiego znaczenia przy np. 750.

Bardziej problematyczne jest natomiast włożenie takiej opony - w większości motocykli wiąże się to z różnego rodzaju przeróbkami, głównie ramy.

Koledzy dostałem od brata nową oponę metzeler na tył o rozmiarze 150/80/15, czy będzie pasowała? oryginalnie stara opona ma rozmiar 130/90-15, czy ktoś z Was zakładał inne opony jak są oryginalnie? może pytanie banalne ale czy szerokość większa o 2 cm i niższa o 1 cm będzie miało jakieś znaczenie w prowadzeniu moto?

pytanie bardziej czy się ładnie zmieści w błotniku.
tam od środka błotnika jest m.in. rama, nie wiem ile jest miejsca wolnego na manewry z szerokością opony..musisz zdjąć - unieść błotnik i sprawdzić albo ktoś inny jak ma rozebrany tył akurat.

Dziekuje MARQ, podpowiedź mądra bo zmierzyłem środek wahacza i opona wejdzie ale muszę zobaczyć czy wejdzie między błotnik rama u góry, o tym nie pomyślałem. pozdrawiam