Forum SHOC.PL

Derry

No to pierwsza usterka...

Dziś przebiając się przez ruch miejski najpierw zapaliła się lampka temperatury układu chłodzenia, która po paru chwilach zgasła, a następnie zapaliła się już na stałe i hania zaczęła pozbywać się płynu chłodniczego.

Ludzie mnie obtrąbili w panice, że paliwo gubię. Sam lekko się przestraszyłem bo jakieś 2km wcześniej przeszedłem na rezerwę.
Doczłapałem pod pracę, pod moto zrobiła się kałuża zielonkawo-zółtego płynu o gorzkim smaku :-)

- tak tak, sprawdzałem czy nie benzyna :-)

Nie miałem jeszcze okazji oglądać dokładnie skąd cieknie, gdzieś raczej z okolic zbiornika wyrównawczego, widziałem tylko, że w zbiorniczku ilość płynu jest po środku wskazań poziomu.

Jednak korekta - zbiorniczek jest pusty - to tylko jakieś zabrudzenie na ściance dawało mi fałszywe wskazanie.
Czyli zrzuciliśmy ile? całosć ? Na suchu się chłodzi? Hmm...

No nic. chłopaki z showbikes już wiedzą i mają wpaść po motocykl (i tak dziś hania miała jechać na przesunięcie kierunków tylnich) jednak gwarancja to dobra rzecz :-)

Człowiek się mniej stresuje ;-)

intruz · Wysłany: 2011-04-11, 12:18

nom jak płyn wyciekł, to normalne ,że sie zagrzała. Oby się nie przegrzała...

Derry · Wysłany: 2011-04-11, 13:03

Sasin · Wysłany: 2011-04-11, 14:00

Zagrzać spiryta przy takiej aurze, tak aby się płyn zagotował?? To na bank jest coś uszkodzone, może termostat. Przy temperaturze typowo letniej włącza się wentylator i jest ok, a tu?

prezzess · Wysłany: 2011-04-11, 14:42

Jeśli w układzie było mało płynu chłodzącego czyli był zapowietrzony to faktycznie mogło dojść do zagotowania się płynu nawet w tak niskiej temperaturze. Ciecz chłodząca krąży w układzie prawidłowo tylko jeśli jest jej dostatecznie dużo.
Czy wentylator załączył się prawidłowo zanim doszło do zagotowania się płynu?

Sasin · Wysłany: 2011-04-11, 14:45

Brak lub mała ilość płynu również mogła spowodować taki efekt. Poziom płynu jest istotny w prawidłowym działaniu układu.

januszek · Wysłany: 2011-04-11, 14:56

Panowie - spokojnie - a skąd ta kałuża pod moto? najprawdopodobniej zrobiła się nieszczelność w układzie typu - opaska , sparciały przewód i płyn zaczoł wyciekać - mało płynu - kontrolka itd.

markiz70 · Wysłany: 2011-04-11, 16:38

Po takim zdarzeniu to normalne że myśli się już o wszystkich możliwościach,szczególnie tych najgorszych.Ale trzeba zacząć od tych podstawowych -pęknięty przewód,obejma....

edzio · Wysłany: 2011-04-11, 18:01

Moim zdaniem jednorazowo zawiesił się stycznik termiczny wentylatora lub padł całkowicie ,umiejscowiony on jest w chłodnicy.Oba te przypadki kiedyś w starej 750-ce przeszedłem.Jeśli ci padł i musisz go wymienić to na boga nie kupuj za kilka stówek oryginalnego w Hondzie można podpaasować.Przedzwoń do mnie to podpowiem a w 100-ce się zmieścisz-506436737.

Derry · Wysłany: 2011-04-11, 18:59

Dzieki za wszystkie porady, jak jednak pisałem moto po kupieniu jest na szczęście na gwarancji - na 2k km, więc na razie nie stresuję sie dodatkowymi wydatkami.

Zaskoczyło mnie tylko to, że przy męczeniu się sobote na szkoleniu u Tomka nic się nie działo, a normalna jazda do pracy i taki zonk :-)

Może to i lepiej. Chyba bym zjadł siatkę ogrodzenia z nerwow jakby mi na szkoleniu hania padla. :-)

Jutro będę wiedział co się stało.

[ Dodano: 2011-04-12, 21:02 ]
No i wszystko już jasne. Zaczął się zacierać wentylator i odmówił pracy w ten feralny dzień.

Wymieniony już został na nowy :-)

Jutro hanka przejdzie "city test 2.0"

Pozdrawiam
Derry