Matthew90 - 2017-12-14, 19:40 Temat postu: Napęd Jaki polecacie napęd do Hani Szymeek - 2017-12-14, 22:03 Cześć. Do małej Hani raczej nic innego jak łańcuch nie wsadzisz. Można by ewentualnie próbować z paskiem, ale to by wiązało się z wymianą zębatek. Matthew90 - 2017-12-14, 22:54 no ja wiem tylko mi rozchodzi czy barwa łańcucha robi różnice i o przełożenie jakie było by najlepsze Goldix - 2017-12-15, 11:10 Trochę informacji znajdziesz. TU i jeszcze TU MARQ - 2017-12-15, 11:25 kilka myśli... Przełożenie: w trybie mieszanym (miasto / trasa) po płaskim, sprawdzają się fabryczne ilości zębów (w górach też daje radę). a w zależności od tego: czy bardziej górki lub miasto, czy bardziej trasa i relaks... to możesz nieznacznie kombinować w różne strony... (według mnie ruch jest o 2-3 zęby z tyłu [czyli jeden z przodu] w obie strony) zmiany czuć bardzo szybko - albo silnik nie daje rady i zwalnia na piątce... albo w drugą stronę - kosiara staje dęba i zawyża prędkość o 20km/h ;) łańcuch: mechanicznie - wystarczy zwykły, chociaż polecany jest wzmocniony. producent - to jak z oponami albo olejem: tu niby wszyscy mówią DID, ale inne też potrafią dać radę.. jak szukałem, to rosło na rynku coś chińskiego, podobno zdawało egzamin, ale co to było to już nie pamiętam... zapinka - zakuwka: jeden grzyb - nie mamy takich wielkich sił na napędzie, żeby zrywało oczka albo wyginało zęby ;) ja mam zapinany. jeśli chodzi o to czy bezoringowy, czy oringowy, czy xringowy ... to chyba zależy tylko od tego jak będziesz o niego dbał (szorowanie szczotkami, naftą, benzyną czy innymi psikaczami.., czy np. olejarka na stałe). i ile pieniędzy chcesz wydać ;) - da radę bezoringowy. jak mieszasz w zębach, to wpływa to na łańcuch: - jak zmniejszysz ilość zębów gdzieś, to ci się łańcuch poluźni (wyjmujesz oczko lub tracisz na zakresie naciągu) - jak zwiększysz ilość zębów gdzieś, to ci się łańcuch napręży (zyskujesz na zakresie naciągu, albo musisz kupić oczko więcej w łańcuchu) waludi - 2017-12-15, 11:29 Sposób obliczania prędkości przy zmianie zębatek jest taki: X= stara zębatka tył / stara zębatka przód Y= nowa zębatka tył / nowa zębatka przód Prędkość maksymalna = x/y pomnożyć przez prędkość maks dotychczasowa Taki przykład X = 44/16 = 2,75 Y = 40/16 = 2,5 2,75/2,5= 1,1 1,1x100 =110 1,1x50 =55 i tak zamiast 100 będzie 110 zamiast 50 będzie 55 Oczywiście zakładam że masz wystarczającą moc i nie jedziesz pod silny wiatr czy duże wzniesienie . Zamek1200 - 2018-01-01, 21:57 http://www.sprocketcalculator.com/ może sie przyda :) |
||||||
