To jest tylko wersja do druku, aby zobaczyć pełną wersję tematu, kliknij TUTAJ
Forum SHOC.PL

VT 700/750/800 - VT 750 c nie odpala na gorącym silniku

dlugi88 - 2013-07-12, 12:22
Temat postu: VT 750 c nie odpala na gorącym silniku
Witam wszystkich! Jestem nowym użytkownikiem i początkującym posiadaczem motocykla. I na starcie problem. Zakupiłem VT 750, wracałem na niej do domu. W trasie stanąłem za potrzebą i motor już nie odpalił... Po kilkunastu minutach odpalił. Problem sie powtarza. Na rozgrzanym silniku nie da rady odpalić. Rozrusznik kreci dobrze, płyn w chlodnicy jest, czujnik temperatury nie działa- wentylator podłączony na krótko, odpalany na włacznik chodził całą droge. Proszę o ratunek!!! :(
ExRumcajs - 2013-07-12, 13:05

:-/ Podejrzewałem właśnie temperaturę... Objawy przegrzanego silnika... Ja bym zmienił olej, patrząc na stary w czasie zlewania...
potfur - 2013-07-12, 13:38

mnóstwo jest wątków w stylu "ratunku, ciepły nie pali", trzeba niestety przejrzeć i posprawdzać to, co tam okazało się rozwiązaniem - a to skład mieszanki nie taki, a to coś z prądem...
markiz70 - 2013-07-12, 15:28

Witaj :shock: 36 minut na forum to pewnie trochę za mało aby znależć odpowiedż na niedomagania twojej shadowki :roll: Poszukaj....jest sporo porad :mrgreen:
kowal460 - 2013-08-13, 20:53

ja bym zaczął od chłodnicy , bo w mojej c2 czujnik był niesprawny , a jak teraz jeżdżę w ciepłe dni chłodnica się często załącza pochodzi chwilkę i się wyłącza wiec jak ten układ jest sprawny to chłodzenie silnika jest, min tez oleju. najlepiej kupić oryginalny bo shadowka załącza chłodzenie dopiero chyba przy 102 stopniach, a miałem wkręcony od jakiegoś samochodu ( bo dużo tańszy) to załączał juz po przekręceniu kluczyka szkoda zabawy
rafi126p - 2017-08-21, 23:57
Temat postu: Honda Shadow VT 750 1983r Nie odpala na rozgrzanym silniku
Witam mam problem z moim cieniem nie odpala na ciepłym silniku na zimnym pali elegancko wymienione zostały: Akumulator na {yuasa},moduł zapłonowy ten jeden zielony,synchronizacja gaźników,ładowania i tego typu sprawy sprawdzane jest ok,kompresja sprawdzana tez ok,i jest jeszcze jeden problem mianowicie przy odkręceniu delikatnie gazu motocykl nie wkreca sie na obroty ale jak odkręcimy mocniej zaraz sie budzi i juz jest normalnie najgorzej jest jak ruszam z pierwszego biegu i trzeba szybko przejechać przez skrzyżowanie wtedy odkrecam delikatnie i zostaje na środku jezdni odkrecam mocniej ożywa i jest normalnie. Chciałbym jeszcze dodać że motocykl pali bez ssania . BŁAGAM POMOCY BRACIA !!!
Szymon - 2017-08-22, 10:04

hej rafi126p, zaglądałeś tutaj: ?
Próbowałeś regulować skład mieszanki?

ttm750 - 2017-08-22, 23:48

tez uwazam ze powinienes sprawdzic sklad mieszanki w gaznikach.
jak nie pali na goraco to dajesz mu za bogaty sklad.

Jazon - 2017-08-23, 19:40

Sprawdź napięcie na akumulatorze. U mnie padł regulator napięcia (pomogła wymiana). Przy wysokich obrotach napięcie zamiast rosnąć spadalo nawet do 12,8. Na ciepłym silniku nie chciał odpalać bo aku miał małą moc rozruchową.
rafi126p - 2017-10-05, 15:49

Dziękuje wam wszystkim dzis zaprowadziłem do mechanika zobaczymy co powie
marcin k - 2017-10-11, 10:29

no i?
Suffering - 2018-04-22, 09:35

Podbijam - no i ?
Mam identyczne problemy.
Dodatkowo, zdarza się, że jak jest gorący to oprócz tego że kręci i nie odpala to nie reaguje na naciśnięcie startera. Zauważyłem, że ruszając przewód idący od minusa do przekaźnika rozrusznika - coś zaczyna się dziać (jeden z mechaników stwierdził, że mam jakąś "rzeźbę" zamiast przekaźnika - nie naprawił tego bo nie miał czasu - może to jest powodem ? ). Pytanie tylko czy brak reakcji na naciśnięcie startera i nieodpalanie na gorącym można jakoś ze sobą powiązać ???

Po ostygnięciu pali ładnie.
Akumulator był wymieniany w 2016 (nie przeze mnie), za mojej kadencji regenerowałem prądnice bo nie było odpowiedniego ładowania, regulowałem gaźniki bo strzelały - i tyle.

GhoustDragon - 2018-04-22, 10:29

Suffering napisał/a:
... za mojej kadencji regenerowałem prądnice bo nie było odpowiedniego ładowania, regulowałem gaźniki bo strzelały - i tyle.


Hymmm... Nie wiem który masz rok maszyny, ale żeby prądnica... :-/

Chociaż jakby się upierać to alternator to też prądnica :mrgreen:

Qurcze kiedy Wy się nauczycie, że synchronizacja czy regulacja gaźników nie jest lekarstwem na każdą bolączkę moto i od czasu do czasu przydałby się porządny serwis....

Najczęściej przyczyną ciężkiego palenia na ciepło są "lejące" zaworki iglicowe i tym samym zwiększona dawka paliwa = zalewanie silnika. Da się to stwierdzić np. po kolorze świec. Notabene to one(świece) mogą pomóc diagnozować stan jednostki napędowej.

Leo - 2018-04-22, 18:09

Suffering napisał/a:
Podbijam - no i ?
Mam identyczne problemy.

hej ;-) czy to Ty Kolego rozmawiałeś z nami wczoraj w Zrywie?widzę że skorzystałeś z rady i zarejestrowałeś się na forum.
Mam nadzieję że koledzy Ci pomogą ;-)

ps. sprawdzałem, że Honda odjechała wiec cieszę że dojechałaś o własnych siłach do domu
gdybyś sobie nie poradził polecam mechanika o którym mówiłem kilku z nas serwisuje u niego maszyny ;-)

marcin k - 2018-04-22, 20:23

kręci i nie odpala to w jakim sensie nie reaguje na naciśnięcie startera? określ się


Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group