KrisZbro - 2008-07-16, 01:59 Temat postu: vt1100 c2/c3 (single pin) ktoś słyszał o problemie z wyciekami oleju w silnikach single pin z c2 i c3? Problem dotyczy wycieków oleju pod silnikiem od strony biegów. Cieknie z takiej zatyczki w każdym motorku z tym silnikiem nawet z małym przebiegiem od ok. 5000mil. U mnie też zaczyna sie pocić więc pytam czy ktoś miał podobny problem? http://roagers.dk/hobby/motorcykel/guide_plug.pdf KrisZbro - 2008-07-24, 10:21 zrobiłem, zobaczymy jak się będzie spisywać. skipolo - 2010-09-10, 16:56 Kriss, co ja bym bez Ciebie zrobił. Ja dzisiaj właśnie wyszukałem to miejsce, a zaczęło już mi się dość mocno lać tamtędy. Ile Ci zajęło zrobienie tego? Jakie koszta? adam3911 - 2010-09-10, 18:50 i przy jakim przebiegu? u mnie wydaje się że robione było, na nową uszczelkę wygląda (pod deklem) skipolo - 2010-09-10, 19:06 No to jest moja diagnoza póki co, okaże się dokładnie jak rozbiorę. Przebieg mam 17 000 mil. adam3911 - 2010-09-10, 19:18
ja kupiłem ze stanem licznika 32000 i było widac nową uszczelkę pod deklem KrisZbro - 2010-09-12, 22:59 Skipol, odpisałem Ci na PW ale przekleję i tu może komuś się przyda. Części nie trzeba kupować żadnych tylko klej anaerobowy (jak kupowałem z technicola i do dziś sucho). Klej taki to jedyny klej który złapie nawet na zaolejoną powierzchnię a schnie gdy zabraknie dostępu powietrza. Nie ma z tym dużo roboty, wystarczy odkręcić przewód przy pompie wody i spuścić oczywiście płyn. Przechylasz motor jak się da na prawo podpierając w prawej aby się nie przewrócił (ja podpieram o podnóżek). Rozkładasz kocyk i leżąc pod motorkiem czyścisz detergentem (lub rozpuszczalnikiem) kapsel wysuwając go przy tym ile się da. Powstałą szczelinę też musisz przeczyścić. Normalne że pozostanie tam trochę oleju. Jak detergent wyschnie ładujesz w szczelinę kleju z dużym nadmiarem i dociskasz kapsel dociskając go klinem o lewy dekiel silnika (żyletki lub cokolwiek).Wszystko robisz oczywiście na zimnym silniku bo na ciepłym jest największy wyciek (olej rzadki). Na drugi dzień można klin wyciągnąć i jeździć aż zaś się coś zepsuje. Narazie się nie przejmuj bo wyciek jest niezauważalny w stanie oleju w silniku. Widziałem już kilka c2 ic3 z tym defektem i wszystkie jeździły. ciachu - 2010-09-14, 18:03
... i co się okazało 
skipolo - 2010-09-14, 18:21 Dzisiaj idę umyć Hanię i być może uda mi się to wszystko oczyścić. Miejsce w którym u mnie cieknie, zgadza się dokładnie z opisem Krisa. Klej zakupiony, klina muszę zrobić, przy okazji wymienię płyn chłodniczy i na czwartek motor powinien być znowu zdolny do jazdy. skipolo - 2010-10-06, 17:46 Tak więc i ja uporałem się z problemem, przy okazji wymieniając płyn chłodniczy. Roboty na 2-3 godzinki, wraz z poskładaniem wszystkiego do kupy. Przejechałem już z 1500 km od zrobienia i żadnego wycieku. Pomysł krisa jak najbardziej trafiony, szkoda że dostęp jest utrudniony. |
||||||||||
