No wlasnie... Pytam bo mam z tym niemaly problem Oznaczenie Honda NV 400C a patrzac na to VT 500C...japonska wersja f**k Zadnych informacji dotychczas o tej hybrydzie nie znalazlem poza tym ze za wschodnia granica troche tego lata W zasadzie przetestowalem ze wiekszosc gratow pasuje od 500 poza jakimis pierdolami w stylu filtr powietrza tyle ze mam zamiar brac sie za rozrzad...

Witaj

A jaki masz numer VIN? NC26? A pojemność wypisana na cylindrach?



Pozdrawiam

Moze to glupie pytanie biorac pod uwage siedem lat eksploatacji...ale gdzie odczytac nr vin? Poza silnikiem i rama wszedzie same "krzaczki"... Pojemnosc odlana na cylindrze 399cm

Witam

Na tabliczce znamionowej, blaszka na główce ramy?

U mnie - JH2 PC08........

Pozdr

He he dobre pytanie jak na kilka lat exploatacji :)

Numer VIN jest tak jak kolega mówi, a przynajmniej powinien być na tabliczce przy główce ramy, dokłądniej u mnie jest po lewej stronie (jak sie siedzi na motocyklu).

Po numerze tym sprawdzisz co to za motocykl i gdzie został wyprodukowany i ilku chińczykó przy nim pracowało, oraz ile ryżu zostało zjedzonego na jednostkę czasu podczas pracy nad motocyklem).... a właściwie to już nie pamiętam czy wszystkie z tych danych zawiera numer VIN ? :)

No to ja juz nie dowiem sie jakie jest zapotrzebowanie na ryz w polaczeniu z konstruowaniem motocykla...bo u mnie poprostu nie ma zadnej tabliczki... Jedyne co to kolo nalepil mi jakas tymczasowa pod kanapa przy homoloacji po sprowadzeniu Tamta zostala gdzies na wchodzie dalekim najpewniej Jakis skosny na pamiatke pewnie sobie zostawil!!

Inaczej... Nr ramy z dowodu rejestracyjnego... Ale obstawiam NC26

Twój motor jest chyba produkcją skierowaną na rynek Singapur-Japonia (tam pod nazwą Steed 400). Co do kompatybilności części trudno powiedzieć, sprawdzałem w katalogu części, ale to katalog UeSAński i nie było tam takiego modelu (na pocieszenie powiem ci, że w katalogach europejskich nie ma mojego modelu, a części jednak są dostępne). Pewnie sporo części będzie pasować od VT 500 i VT 600. O rozrząd się nie martw za wcześnie - na pewno można dobrać łańcuchy a reszty i tak się nie wymienia bez ewidentnego powodu.

Pozdrawiam

To jest nie mozliwe bo by Ci motoru nie zarejestrowali. To jest numer identyfikacyjny motoru i powinienes miec go tez w dowodzie rejestracyjnym.

U mnie w dowodzie pod vin jest nr ramy :p a pozycji E nie mam wcale bo w tamtych czasach nie bylo jeszcze bialych tablic a co dopiero mowic o dowodach rejestracyjnych hihihi

A co się dzieje z tym modułem bo jeśli chodzi o elektronikę to troszkę się oriętuje

U mnie siedza dwa Motocykl chodzi ladnie do okolo 3500 obrotow czyli 80-85 km/h Potem oczywiscie gubi jeden cylinder Najgorsze jak temperatura skoczy ponad 20 stopni...czyli na przyklad postoi sobie na slonku bo poranki sa ok Wtedy padaja niskie obroty Jedzie w miare jakies 15-20 min i zaczynaja sie schody z ruszaniem bo lapie dopiero przy 2000-2500 obrotow oba cylindry i potrafi jeden zgubic juz przy 3000 Mam nadzieje ze nie zamotalem za bardzo ;) No i przy redukcjach strzela jak Ot i cala historia Poprzednio...jakies 5 lat temu bylo podobnie tyle ze nie reagowala na nadmierne naslonecznienie

Mateusz masz jeszcze tgo manuala? Linki zadne nie trybia a przydalby sie...