Forum SHOC.PL

[Candlekeep]

[ciachu]

Szczerze mówiąc nie zauważam takich wibracji z jazdą z większymi prędkościami. Może powyżej licznikowej 160 km/h , ale nie napewno już powyżej 120

[celuloz]

to weź jeszcze pod uwage VT800 - osiągi sa co najmniej zadowalające, mi spala średnio 5l, do 110km/h można jechać komfortowo



tylko trudno kupić zadbany egzemplarz

to weź jeszcze pod uwage VT800 - osiągi sa co najmniej zadowalające, mi spala średnio 5l, do 110km/h można jechać komfortowo



tylko trudno kupić zadbany egzemplarz

[Doc]

Sam mam VT 750 C2 i leciałem z zoną 130 bez sensacji - nic mi z zębów nie powypadało - znaczy ona trochę wibruje ale mnie to nie przeszkadzało. Moja żona też nie oponowała.

To jest mój pierwszy motocykl i muszę powiedzieć że dużo wybacza. Ale jeździ się na nim świetnie. No i jest kupa fajnych rzeczy które można sobie dołożyć. Jedyny minusik to łańcuch - ale ja już swój polubiłem i ani myślę się ze swoją Hanią rozstawać.

[Candlekeep]

Jaką Wy macie moc w C2? Bo myślę, że tu może być pies pogrzebany. Ja w swoim C4 (a ta wersja jest chyba nieco słabsza) jednak odczuwam wibracje, które powodują, że powyżej 120 km nie jedzie się już tak komfortowo, jak przy 100 - 110 (które to prędkości są w moim odczuciu optymalne dla Shadow).

Rzecz jasna z tym wypadaniem plomb trochę przesadziłem - da się jechać i 160 km/h. Tym niemniej trochę mocy brakuje i fajnie byłoby, gdyby te 130-140 km nie zmuszało do tak mocnego "kręcenia" silnika (co z kolei powoduje omawiane już wibracje itd).

Natomiast zupełnie inną kwestią jest to, co napisał Doc - że motocykl genialnie się prowadzi i że dużo wybacza. To nie podlega dyskusji i był to jeden z argumentów, że również i ja wybrałem Shadow na pierwszy motocykl.

Jak pisałem wcześniej - do miasta i do spokojnej jazdy poza miastem ta maszyna jest rewelacyjna.

Jaką Wy macie moc w C2? Bo myślę, że tu może być pies pogrzebany. Ja w swoim C4 (a ta wersja jest chyba nieco słabsza) jednak odczuwam wibracje, które powodują, że powyżej 120 km nie jedzie się już tak komfortowo, jak przy 100 - 110 (które to prędkości są w moim odczuciu optymalne dla Shadow).

Rzecz jasna z tym wypadaniem plomb trochę przesadziłem - da się jechać i 160 km/h. Tym niemniej trochę mocy brakuje i fajnie byłoby, gdyby te 130-140 km nie zmuszało do tak mocnego "kręcenia" silnika (co z kolei powoduje omawiane już wibracje itd).

Natomiast zupełnie inną kwestią jest to, co napisał Doc - że motocykl genialnie się prowadzi i że dużo wybacza. To nie podlega dyskusji i był to jeden z argumentów, że również i ja wybrałem Shadow na pierwszy motocykl.

Jak pisałem wcześniej - do miasta i do spokojnej jazdy poza miastem ta maszyna jest rewelacyjna.

[renegade]

Zaczynacie mi działać na nerw.

Kupcie sobie przecinaka i nie będziecie mieć wibracji.

Po to się kupuje V2 żeby mieć "Good Vibration".

Zresztą co wy możecie wiedzieć o wibracjach, Lelum wytłumacz im bo zaraz pół tamatu wywalę

[Listonosz]

Mam shadow 750 ACE jeżdżę czwarty sezon owszem jazda jest super wygodna w porównaniu z IŻEM 56( bo takim jeżdziłem) ale co do mocy to jednak na dłuższe trasy i jeszcze z plecaczkiem brakuje mu troszeczkę. Takie jest moje zdanie.

[yanucha]

[Candlekeep]

[jarekr45]

[lukasz]

a ja mam gdzieś wibracje :P po dzisiejszej przejażdżce wróciliśmy z takimi uśmiechami na twarzy ze ho :) dla wytrawnych motocyklistów może i mało mocy dla mnie wystarczająco :) pod górkę na 3 biegu żonie i tak spadała głowa z karku a ja czułem po co są nadgarstki :) ja jestem zadowolony z wyboru w 100 %



może jak jeszcze pojeżdżę to też zacznę wybrzydzać - mi jedynie co może przeszkadzać to jej "małe" wymiary - mam ponad 190 cm wzrostu - ale daje radę :)

[Todek]

[lelumboss]

[Tomson]

Wczoraj w przypływie młodzieńczej (wspomnienia...) fantazji przyczadowałem chwilkę 150/h i musze powiedzieć, że było całkiem spoko jesli chodzi o wibracje - na dłuższą metę pewnie byłoby gorzej ale kto kupuje taki motor żeby jechać z zamkniętym licznikiem?! Ogólnie to powiem tak - jakiś rok po zakupie zacząłem wielkie badania-poszukiwania sprzęta na nastepcę mojego C2, w myśl zasady "pora na coś większego". Doprowadziło mnie to wniosku, że jak to w przyrodzie - zawsze jest coś za coś oraz do wniosku generalnego: posiadam zayebisty motur, co z tego że 750? Nie muszę jeździć szybciej, przyspieszać ostrzej, ciężko znaleźć ładniejszy motocykl w stylistyce Retro, nie znajdę nic bardziej niezawodnego i mniej palącego...Dałem więc spokój i z przyjemnością obserwuję rosnącą na liczniku liczbę...przekroczyła na dniach 60.000

[marcint]

mam jeszcze jedną sprawę, orientuje się ktoś od kiedy w vt 750 montowali wtrysk, wiem że w 750 spirit os 2007 a co z cruiserem?? czy od 2004 roku po zmianie błotników itp, czy potem?? pozdrawiam

mam jeszcze jedną sprawę, orientuje się ktoś od kiedy w vt 750 montowali wtrysk, wiem że w 750 spirit os 2007 a co z cruiserem?? czy od 2004 roku po zmianie błotników itp, czy potem?? pozdrawiam