Forum SHOC.PL

[ms-kola]

Ponieważ właśnie i tak rozbieram aktulnie Hanię, to przy okazji dokopałem się dokładnie do przewodu idącego od termostatu do wskaźnika temperatury w obrotomierzu (700C 85). Niestety odkąd zakupiłem moto wskaźnik nie działa i poprzedni właściciel mnie o tym uprzedził. Podejrzewałem, że może uszkodzony jest ten przewód, gdyż zetknięcie go z masą, nie spowodowało przesunięcia wskazówki na czerwone pole... Po sprawdzeniu przewodu okazało się, że ma przepływ od kontektorka na termostacie po oczko pod śrubką zegara. Zegar wyciągnąłem z obudowy, ale już samego do wnętrza nie rozbierałem. Rozumiem, że w tej sytuacji padnięty jest sam wskaźnik....? bo podałem mu na złącza prąd (+ i -) prosto z aku... i też nic...

Wentyaltor chłodnicy jest sprawny i czujnik temperatury w chłodnicy też.... gdyż załącza wentylator gdy moto podgrzeje sie w korku ulicznym...

zanim namierzę gdzies do kupienia taki sprawny zegar, wpadłem na pomysł, że założę czujnik temperatury oleju, który możńa nabyć do mojej Hani (a konkretnie 750 87) w Larssonie... z opisu czujnika wygląda, że będzie pasował (długość, skok gwintu itp)

i teraz pytanko.... jaka jest optymalna temepratura oleju, przy sprawnie funkcjąnującym układzie chłodzenia itd.... Chodzi mi o to, żebym patrząc na wskaźnik wiedział czy wszystko jest ok, czy może się przegrzewa itd.... wskaźnik w Hani miał tylko białe i czerwone pole bez wartości cyfrowych, a ten do oleju wyskalowany jest w stopniach Celcjusza - stąd moje pytanko o zakres temperatur

[lukasz]

na Twoje pytanie chyba nikt nie odpowie. Nie wiem jak ma się temp. oleju do płynu - jakby to się dało ściśle powiązać to byłby jeden wskaźnik pewnie do jednego i drugiego. Olej ma chyba większe wahnięcia temp. niż chłodziwo.