Borykam się z takim samym problemem-za cholerę nie chce odpalić maja VT 700C '86.
Skorzystałem z porad które udzielaliście koledze iiiiiiiii NIC. Kupiłem moto tydziń temu, sprzedający zgłaszał, że aku jest słabe ale jakoś odpalał bez problemu od rana aż do wieczora tego samego dnia i aku padł. Kupiłem nowy; założyłem i kręci, kręci i nie pali, zakupiłem klucz rurkowy 18( podpowiedź dla kolegi: za niecałe 9 zeta w Prakticerze) odkręciłem i przeczyściłem świece i dalej lipa. Aku kręci dobrze, iskra jest CO DALEJ MAM JESZCZE ZROBIĆ-doradźcie
pozdr
Odpowiedz do tematu
:
:
Jakie były świece? Mokre? Jeżeli iskra jest to pewnie nie ma paliwa.
| Dabort napisał/a: |
| Borykam się z takim samym problemem-za cholerę nie chce odpalić maja VT 700C '86.
Skorzystałem z porad które udzielaliście koledze iiiiiiiii NIC. Kupiłem moto tydziń temu, sprzedający zgłaszał, że aku jest słabe ale jakoś odpalał bez problemu od rana aż do wieczora tego samego dnia i aku padł. Kupiłem nowy; założyłem i kręci, kręci i nie pali, zakupiłem klucz rurkowy 18( podpowiedź dla kolegi: za niecałe 9 zeta w Prakticerze) odkręciłem i przeczyściłem świece i dalej lipa. Aku kręci dobrze, iskra jest CO DALEJ MAM JESZCZE ZROBIĆ-doradźcie pozdr |
Jakie były świece? Mokre? Jeżeli iskra jest to pewnie nie ma paliwa.
:
Świece przed czyszczeniem były mokre, ale je wyczyściłem dokładnie. Paliwa jest opór. Już nawet nowy akum podładowałem i nic.
:
Powiadasz, że iskra jest, świece mokre od paliwa, i nie pali. 
Dziwne. 
W ogóle się nie odzywa, czy, że tak powiem prycha, strzela? 
Dziwne. W ogóle się nie odzywa, czy, że tak powiem prycha, strzela?
"Bardzo też pożytecznie bywa najsamprzód zdzielić świadka, ledwo wejdzie, mocno kijem po głowie, od czego ten bardzo zdumiony bywa, a przeto i do kłamstwa nieskory."
Car Wszechrosji Piotr I - Ukaz o Badaniu Świadków".
Moje moto:
WSK 125 M06 B3 85
Car Wszechrosji Piotr I - Ukaz o Badaniu Świadków".
Moje moto:
WSK 125 M06 B3 85
:
Kręci dobrze, a odgłos podobny do basowego bulgotu, jakby chciał a nie mógł.Czegoś mu brakuje do odpału.
| Todek napisał/a: |
| Powiadasz, że iskra jest, świece mokre od paliwa, i nie pali. Dziwne. W ogóle się nie odzywa, czy, że tak powiem prycha, strzela? |
Kręci dobrze, a odgłos podobny do basowego bulgotu, jakby chciał a nie mógł.Czegoś mu brakuje do odpału.
:
A może jest tak zalany, że nie da rady odpalić. Może spróbuj zrobić tak: Wykręć wszystkie świece i zakręć kilka razy, bez dodawania gazu i bez ssania, żeby przedmuchać cylki. Ewentualnie po tym przedmuchaniu podepnij jeszcze aku samochodowe i dopiero zakręć.
Świece dobrze wyczyść, przedmuchaj i delikatnie wygrzej nad gazem, żeby wypalić resztki benzyny.
Świece dobrze wyczyść, przedmuchaj i delikatnie wygrzej nad gazem, żeby wypalić resztki benzyny.
"Bardzo też pożytecznie bywa najsamprzód zdzielić świadka, ledwo wejdzie, mocno kijem po głowie, od czego ten bardzo zdumiony bywa, a przeto i do kłamstwa nieskory."
Car Wszechrosji Piotr I - Ukaz o Badaniu Świadków".
Moje moto:
WSK 125 M06 B3 85
Car Wszechrosji Piotr I - Ukaz o Badaniu Świadków".
Moje moto:
WSK 125 M06 B3 85
:
Tak zrobię, ale dopiero jutro i dam znać. Na razie dzięki Todek
:
Nie wiem czy da sie tak z motorem... ale stare auta gaźnikowe jeśli sie zalało świece to najlepszym sposobem było gaz w podłoge i kręcić. Nie raz tak mi się udało (Oczywiście bez ssania nawet zimny)
:
UDAŁO SIĘ! odalił, podładowałem jeszcze raz aku, kupiłem kpl. nowych świec i się w końcu odezwał. Dzięki wszystkim za porady.
pozdr
pozdr
:
Też miałem problemy z odpalaniem. U mnie pomogło zwiększenie odległości elektrod na świecy do 0.9 mm. Jak zawsze odpalała mi po dłuższym "męczeniu" tak dzisiaj odpaliła od strzała :)
Ropa jest do ciężarówek gaz do zapalniczek a benzyna do motocykli :)
: Ciężko pali, wolno kręci...
Witam wszystkich. Mam vt 750c z 83'. Też ma problemy z paleniem na zimno. Nowe aku, świece, kable, paliwo... Przebieg 13500 mil. Wykręciłem rozrusznik. Okazało się, że przez lata smar stężał w tulejkach i powodował duże opory wirnika. Wyczyściłem, przesmarowałem rzadkim smarem, teraz kręci szybciej, jakby lżej, ale problem pozostał. Niestety mój urlop dobiegł końca i musiałem wyjechać. Problem palenia czeka do następnego urlopu.
Dodam, że w starych egzemplarzach lubią dawać w kość membrany w gaźnikach! Są bardzo drogie! Ja już mam nowe!!! Praca silnika zupełnie inna!!! zużycie paliwa spadło z ok. 5,5 l/100 km do ok. 4 l!!! Nadal jednak nie wiem gdzie tkwi problem palenie na zimno! A sprawdziłem niemal wszystko! Ciśnienie sprężania, napięcie zasilania cewek, iskrę, ładowanie, czystość gaźników, pracę pompy paliwowej... Nadal bardzo ciężko pali i to w temp. otoczenia ok. 15 st.
Jak się z tym uporam na pewno opiszę problem.
Pozdrawiam.
Dodam, że w starych egzemplarzach lubią dawać w kość membrany w gaźnikach! Są bardzo drogie! Ja już mam nowe!!! Praca silnika zupełnie inna!!! zużycie paliwa spadło z ok. 5,5 l/100 km do ok. 4 l!!! Nadal jednak nie wiem gdzie tkwi problem palenie na zimno! A sprawdziłem niemal wszystko! Ciśnienie sprężania, napięcie zasilania cewek, iskrę, ładowanie, czystość gaźników, pracę pompy paliwowej... Nadal bardzo ciężko pali i to w temp. otoczenia ok. 15 st.
Jak się z tym uporam na pewno opiszę problem.
Pozdrawiam.
:
Może to głupie, ale sprawdź czy nie masz wcisnietego awaryjnego odciecia zapłonu na kierownicy. Życzę duzo radosci z jazdy.
Suru
:
Niestety nie! "Niestety", bo problem by znikł w sekundzie! Ale i tak dzięki za rade.
| suru napisał/a: |
| Może to głupie, ale sprawdź czy nie masz wcisnietego awaryjnego odciecia zapłonu na kierownicy. Życzę duzo radosci z jazdy. |
:
Sprawdziłem w oryginalnej książce serwisowej (bo na szczęście taką posiadam) i odległość między elektrodami świec ma być 0,8-0,9 mm, a nominalnie świece mają 0,7 mm.
| lukasz napisał/a: |
| Też miałem problemy z odpalaniem. U mnie pomogło zwiększenie odległości elektrod na świecy do 0.9 mm. Jak zawsze odpalała mi po dłuższym "męczeniu" tak dzisiaj odpaliła od strzała :) |
:
Odpowiedz do tematu
faktycznie po zmianie na 0.9 mm pali na dotknięcie. dzięki za zwrócenie na to uwagi.