/
|
|
vt 1100 sabre?? |
| Autor |
Wiadomość |
mordimer 
Motocykl: Honda
Dołączył: 01 Maj 2014
Posty: 182
Skąd: tu_i_tam
|
 Wysłany: 2015-01-07, 12:56
|
|
|
| No daj spokój... ja rozumiem: "wyjmij i sprawdź" a nie "wyjmij, włóż ponownie i sprawdź" a "wyjmij" to wykręć bo jest tam gwint... ale oczywiście mogę sie mylić... |
|
 |
|
 |
R0bi
Motocykl: XL 1000 VA 07
Wiek: 57
Dołączył: 26 Sty 2009
Posty: 2127
Skąd: Koluszki
|
| Wysłany: 2015-01-07, 12:56
|
|
|
| To co przedstawiasz, to jest trochę niechlujnie napisana instrukcja Haynesa, nie serwisówka Hondy. |
_________________
Z krainy zwątpienia, pozdrawiam Cię Gość nieśmiało. |
|
 |
|
|
Wojtek
elbląskie korzenie
Motocykl: VT 1100 C2 Sabre
Wiek: 45
Dołączył: 15 Mar 2012
Posty: 2136
Skąd: Poznań
|
|
|
|
|
|
mordimer
Motocykl: Honda
Dołączył: 01 Maj 2014
Posty: 182
Skąd: tu_i_tam
|
| Wysłany: 2015-01-07, 13:16
|
|
|
| Wojtek napisał/a: | | W Twojej maszynie, jeśli się mylę popraw mnie proszę, korek jest zespolony z bagnetem. W mojej to są dwa oddzielne elementy - korek i niezależny bagnet. Być może to jest przyczyną innej metodyki pomiaru poziomu oleju? |
Nie wiem, o co chodzi z tym hotlinkowaniem... za stary jestem... nie wiedziałem, ze masz bagnet dzielony - u mnie jest to jeden element a jakby nie patrzeć gwint to prawie grubość od min. do max. stąd uważam to za tak istotne ale... skoro większość mówi, że jestem Murzynem, to oznacza, ze nim jestem 
Sorry, od dziś przyjmuję formę sprawdzenia "bez wkręcania" i przepraszam za zamieszanie... widać oparłem się na złym źródle 
 |
|
|
|
|
|
Wojtek
elbląskie korzenie
Motocykl: VT 1100 C2 Sabre
Wiek: 45
Dołączył: 15 Mar 2012
Posty: 2136
Skąd: Poznań
|
|
|
|
|
|
seseba85
Motocykl: Honda Shadow VT1100C2 Sabre
Wiek: 38
Dołączył: 01 Lis 2014
Posty: 25
Skąd: Świerklany
|
| Wysłany: 2015-01-07, 17:10
|
|
|
Dziękuję wszystkim zaangażowanym w odpowiedź na moje poniekąd skromne, aczkolwiek drażliwe pytanie o sprawdzanie poziomu oleju... Że tak rzucę klasykiem, który jest teraz na czasie SERDECZNE BÓG ZAPŁAĆ:)
a tak na marginesie: CO ZNACZY K+M+B??
Koperta + Musi + Być :D
pozdrawiam |
_________________
I spojrzał Pan na pracę naszą i był zadowolony.
Jednakże spojrzawszy na zarobki nasze, usiadł i zapłakał... |
|
|
|
|
|
Todek
Lone Rider
Motocykl: VTX 1800 C 03 XL 650 V 04
Wiek: 56
Dołączył: 12 Lut 2008
Posty: 9488
Skąd: Kostry/Parczew/LPA
|
| Wysłany: 2015-01-07, 17:20
|
|
|
| mordimer napisał/a: | | za stary jestem... nie wiedziałem, ze masz bagnet dzielony - u mnie jest to jeden element a jakby nie patrzeć gwint to prawie grubość od min. do max. |
To może doczytaj, popatrz, nie wszystkie motocykle mają miarkę zespoloną z korkiem wlewowym, w nowszych jest inaczej, korek wlewu to korek, a miarka, to miarka.
[ Dodano: 2015-01-07, 17:23 ]
| Cytat: | linki do "moich" obrazków: /pewnie czystych obrazków nie puszczają, bo bez reklam  / |
No i niestety nic nie działa.  No ale to może wina mojego przedwojennego kompa.  |
_________________
"Bardzo też pożytecznie bywa najsamprzód zdzielić świadka, ledwo wejdzie, mocno kijem po głowie, od czego ten bardzo zdumiony bywa, a przeto i do kłamstwa nieskory."
Car Wszechrosji Piotr I - Ukaz o Badaniu Świadków".
Moje moto:
WSK 125 M06 B3 85 |
|
|
|
|
|
mordimer
Motocykl: Honda
Dołączył: 01 Maj 2014
Posty: 182
Skąd: tu_i_tam
|
| Wysłany: 2015-01-07, 18:05
|
|
|
@Todek - pewnie bym i doczytał oraz popatrzył, gdyby mi przyszło do głowy, ze miarka i korek bywają rozdzielne... z mojego punktu widzenia jest to jakby mało sensowne, więc i o tym nie pomyślałem zwłaszcza, że nigdy w żadnym pojeździe takiego rozwiązania nie widziałem.
zmieniłem hosting - moze tym razem będą dostępne:
  |
|
|
|
|
|
Szymon
Motocykl: VT 700C 1985
Wiek: 29
Dołączył: 06 Lip 2012
Posty: 216
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 2015-01-07, 18:26
|
|
|
| Ja mam nowszy komputer - raczej strona hostingowa jest fe... |
|
|
|
|
|
Todek
Lone Rider
Motocykl: VTX 1800 C 03 XL 650 V 04
Wiek: 56
Dołączył: 12 Lut 2008
Posty: 9488
Skąd: Kostry/Parczew/LPA
|
| Wysłany: 2015-01-07, 18:40
|
|
|
| Zibi665 napisał/a: | | mordimer napisał/a: | "3. Hold the motorcycle level. With the engine off, remove the filler cap from the right side of the crankcase and check the oil level on the dipstick. It should be between the Maximum and Minimum level marks on the dipstick. {...} Do not overfill." /pisownia jak w oryginale/
|
"3. Trzymaj poziom motocykl. Z silnika, zdjąć korek wlewu z prawej strony skrzyni korbowej i sprawdzić poziom oleju na bagnecie. Powinien być pomiędzy maksymalną i minimalną wysokość znaków na wskaźniku poziomu. {.. .} nie przepełniać. "
Ja nie doczytałem się innej procedury, niż we wcześniejszym tłumaczeniu. O wytarciu bagnetu tylko nie piszą, ale i o pomiarze na wkręconym również nie. |
Morodimer, może faktycznie sprawdź swoją znajomość angielskiego.
[ Dodano: 2015-01-07, 18:41 ]
| mordimer napisał/a: | | zwłaszcza, że nigdy w żadnym pojeździe takiego rozwiązania nie widziałem. |
Ucz się człowieku, ucz, i nie pisz bzdur. |
_________________
"Bardzo też pożytecznie bywa najsamprzód zdzielić świadka, ledwo wejdzie, mocno kijem po głowie, od czego ten bardzo zdumiony bywa, a przeto i do kłamstwa nieskory."
Car Wszechrosji Piotr I - Ukaz o Badaniu Świadków".
Moje moto:
WSK 125 M06 B3 85 |
|
|
|
|
|
Wojtek
elbląskie korzenie
Motocykl: VT 1100 C2 Sabre
Wiek: 45
Dołączył: 15 Mar 2012
Posty: 2136
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: 2015-01-07, 18:52
|
|
|
| Cytat: | | gdyby mi przyszło do głowy, ze miarka i korek bywają rozdzielne.. |
W samochodach to raczej norma, że wlew oleju sobie, a bagnet sobie
No teraz obrazki wreszcie widzę, dzięki  |
_________________
I will survive...
Jesienna Szabla
Moje ptaszory i inne stwory |
|
|
|
|
|
Todek
Lone Rider
Motocykl: VTX 1800 C 03 XL 650 V 04
Wiek: 56
Dołączył: 12 Lut 2008
Posty: 9488
Skąd: Kostry/Parczew/LPA
|
| Wysłany: 2015-01-07, 18:57
|
|
|
| mordimer napisał/a: | | gdyby mi przyszło do głowy, ze miarka i korek bywają rozdzielne... z mojego punktu widzenia jest to jakby mało sensowne, |
A podobno masz doświadczenie w mechanice samochodowej, a tam to raczej norma, że są rozdzielne. |
_________________
"Bardzo też pożytecznie bywa najsamprzód zdzielić świadka, ledwo wejdzie, mocno kijem po głowie, od czego ten bardzo zdumiony bywa, a przeto i do kłamstwa nieskory."
Car Wszechrosji Piotr I - Ukaz o Badaniu Świadków".
Moje moto:
WSK 125 M06 B3 85 |
|
|
|
|
|
mordimer
Motocykl: Honda
Dołączył: 01 Maj 2014
Posty: 182
Skąd: tu_i_tam
|
| Wysłany: 2015-01-07, 20:25
|
|
|
@Todek - czyżbyś nie zauważył, że u mnie /i nie tylko/ nie ma korka oleju a ja odnosiłem sytuację do mojego motocykla będąc przekonanym, ze w sabre jest podobnie... to teraz - skoro z Ciebie taki lingwista - przetłumacz dla mnie ten kawałek wiedząc, ze korka wlewu u mnie nie ma a to, co jest nie da się zdjąć a jedynie wykręcić... i dalej: co wynika z tego w kwestii pomiaru z wkręcaniem czy bez 
A co do osobnego wlewu i miarki, zauważ co ja napisałem:
| mordimer napisał/a: | | nie wiedziałem, ze masz bagnet dzielony - u mnie jest to jeden element |
a więc zrozumiałem, że ten bagnet jest dzielony ale w jednym otworze i dlatego napisałem dalej, że się z tym nie spotkałem oraz ze nie widzę sensu... dałbym głowę, że pisałem po polsku a tym czasem najwyraźniej nie... a może ja jednak napisałem poprawnie, tylko Ty nie chciałeś przepuścić okazji na drobną złośliwość
No to czekam na to tłumaczenie a'la VT1100C1, wersja bez korko-bagnetu... żebym wiedział w myśl tekstu, którym dysponowałem a bezsprzecznie dotyczącym mojego motocykla: co mam wyjąć, co mam wsadzić, co mam wkręcić, co wykręcić i jak prawidłowo dokonać pomiary... będę także wdzięczny za wskazanie przypadków dzielonych miarek/bagnetów do pomiaru poziomu oleju w silnikach pojazdów mechanicznych bo też chętnie się pośmieję a przy okazji czegoś w końcu się nauczę, bo to wstyd nie wiedzieć a mądrego zawsze dobrze posłuchać.  |
| Ostatnio zmieniony przez mordimer 2015-01-07, 20:38, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Todek
Lone Rider
Motocykl: VTX 1800 C 03 XL 650 V 04
Wiek: 56
Dołączył: 12 Lut 2008
Posty: 9488
Skąd: Kostry/Parczew/LPA
|
| Wysłany: 2015-01-07, 20:35
|
|
|
| mordimer napisał/a: | | będę także wdzięczny za wskazanie przypadków dzielonych miarek/bagnetów |
Nie chodzi o dzielone miarki/bagnety. W Twoim moto korek wlewowy oleju jest tożsamy z bagnetem pomiarowym poziomu oleju i znajduje się w przedniej części prawej bocznej pokrywy silnika. W moim VTX jest tak samo, miarka poziomu oleju jest tożsama z korkiem wlewowym, z tym, że jest z lewej strony moto. Ale np. w VT1100C z lat 97-07 i Sabre jest inaczej, czyli korek wlewu to jedno, a bagnet pomiarowy poziomu oleju w silniku to drugie. Korek wlewu znajduje się u góry prawej pokrywy silnika, centralnie nad koszem sprzęgła, a bagnet pomiarowy znajduje się z tyłu prawej bocznej pokrywy silnika. O rany, ale napisałem, jakbym pisał oględziny pojazdu.
| Cytat: | | że ten bagnet jest dzielony ale w jednym otworze |
Czegoś takiego nie widziałem. |
_________________
"Bardzo też pożytecznie bywa najsamprzód zdzielić świadka, ledwo wejdzie, mocno kijem po głowie, od czego ten bardzo zdumiony bywa, a przeto i do kłamstwa nieskory."
Car Wszechrosji Piotr I - Ukaz o Badaniu Świadków".
Moje moto:
WSK 125 M06 B3 85 |
|
|
|
|
|
GhoustDragon
Samotny Wilk
Motocykl: Była VT 1100 C3 '98 i VT 600C jest NT650V
Wiek: 41
Dołączył: 15 Mar 2009
Posty: 4188
Skąd: Zawiercie/SZA/
|
| Wysłany: 2015-01-07, 22:53
|
|
|
Te obrazki to z jakiejś strony czy masz to np. w PDF? |
_________________
Ateistą jestem z powodów moralnych. Uważam, że twórcę rozpoznajemy poprzez jego dzieło - w moim odczuciu świat jest skonstruowany tak fatalnie, że wolę wierzyć, iż nikt go nie stworzył.
Na mechanice się nie znam, ale chociaż podoradzam. |
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Album
