Forum SHOC.PL

adrius · Wysłany: 2012-06-02, 13:04 **Wymiana uszczelki pod głowicą**

Witam, po przygodach ze sprzęgłem jednokierunkowym czeka mnie kolejny remont mojej 29 letniej maszyny. Łapie temperaturę i wyrzuca płyn, termostat sprawny, wichura się załącza. Moje pytanie to czy żeby wymienić uszczelkę pod głowicą trzeba wyjąć silnik z ramy ?

TMiN · Wysłany: 2012-06-02, 19:40

Tak trzeba, ale to akurat nie problem....30 minut roboty

adrius · Wysłany: 2012-06-03, 10:34

a jakiej firmy uszczelki najlepiej zamówić żeby nie robić za niedługo drugi raz?

Cezar · Wysłany: 2012-06-04, 10:48

Chłopaki zamawiali uszczelki u jakiegoś rzemieślnika w Radomiu. Namiary może mieć Longi lub Bart1973.
Te w larssonie wyglądają słabo.
Ewentualnie celuj w oryginał od Hondy. Ja kupowałem w USA, tyle, że dolar bym duuużo niżej.
Układ wody masz szczelny? Korek trzyma ciśnienie?

adrius · Wysłany: 2012-06-04, 11:44

Tak, szczelny. Jak się zagrzeje to wyrzuca albo przez wężyk który idzie chyba od zbiorniczka wyrównawczego, a jak odkręcę korek to wyrzuca przez wlew. Da się sprawdzić pod którą głowicą jest uszczelka wydmuchana? Nie chce strzelać i niepotrzebnie dwóch rozbierać.

TMiN · Wysłany: 2012-06-04, 20:25

jak już wyjmiesz silnik to rób obie..... nie miglancuj :mrgreen:

Sebastian · Wysłany: 2012-06-04, 21:28

A może jest zapowietrzony układ chłodzenia.

Cezar · Wysłany: 2012-06-05, 06:18

Nie było by, aż tak wyraźnych efektów jak opisał kolega.

adrius · Wysłany: 2012-06-05, 08:39

Na początku też tak myślałem ale dwukrotnie wypuszczalem plyn i zalewalem od nowa. Na odkręconym korku wlewu płynu chodził dosyć długo, na początku puszczał bańki a potem już ok. Nie mogę znaleźć nigdzie na forum czy ktoś opisywał jak ściągnąć głowice, na co zwrócić uwagę? Z tego co widziałem w manualu to najpierw będę musiał zdjąć dekle zaworowe i tam są nakrętki na szpilkach które przechodzą przez głowicę. Jakieś rady?

[ Dodano: 2012-06-05, 10:01 ]
czegoś takiego raczej nie polecacie alleDrgo

Cezar · Wysłany: 2012-06-05, 09:18

Co do zdejmowania głowicy to rób zgodnie z manualem. W razie czego to TU znajdziesz jako taką dokumentację FOTO.
Na tej picasie znajdziesz też więcej fotek z rozbiórki i składania silnika do VT500C.

adrius · Wysłany: 2012-06-05, 10:13

Po przeglądnięciu zdjęć chyba sam się za to nie zabiorę. Później trzeba wyregulować zawory, tak? To chyba nie jest taki duży kłopot, co? Znasz może kogoś spod Krakowa/Małopolska kto w razie gdybym miał problem z poskładaniem mógłby podjechać i mi pomóc poskładać?

Cezar · Wysłany: 2012-06-05, 10:16

Z okolic Krakowa raczej nikogo nie znam. Wyregulowanie zaworów w silniku, który masz wyjęty z ramy to banalna sprawa. Wystarczy kupić dobry szczelinomierz i mieć dwa klucze.
Ustawienie rozrządu wymaga trochę więcej uwagi, ale procedura jest dokładnie opisana.
Najważniejsze to dobrze skręcić głowicę kluczem dynamometrycznym.

adrius · Wysłany: 2012-06-05, 19:18

a nie orientujesz się ile może kosztować wymiana uszczelki w warsztacie? Tak mniej więcej. Wyczytałem gdzieś na forum że dorobienie uszczelki to koszt ok 90zł/sztuka. Czyli ok 200zł materiał jak nie wyjdzie coś dodatkowego po drodze.

Sebastian · Wysłany: 2012-06-05, 21:22

Ja zapłaciłem za rozebranie góry silnika po znajomosci 200 pln za regulacje kolejne 450 i silnik wyjmowałem i wkładałem sam.

Cezar · Wysłany: 2012-06-06, 06:57

Za wyjęcie i włożenie silnika pewnie około 1000zł plus robota pewnie kolejne ze 300-500zł.