Chciałbym się dowiedzieć jaki maksymalny rozmiar opony możemy założyć na felgę.
Na feldze jest takie oznaczenia ---- J 15M/CXMT 3,50 ----
Chodzi mi oczywiście tylko o szerokość opony.
Może ktoś posiada wiedzę na ten temat
Pozdrawiam
Odpowiedz do tematu
: Dobór opony do felgi - POMOCY
Witam
Chciałbym się dowiedzieć jaki maksymalny rozmiar opony możemy założyć na felgę.
Na feldze jest takie oznaczenia ---- J 15M/CXMT 3,50 ----
Chodzi mi oczywiście tylko o szerokość opony.
Może ktoś posiada wiedzę na ten temat
Pozdrawiam
Chciałbym się dowiedzieć jaki maksymalny rozmiar opony możemy założyć na felgę.
Na feldze jest takie oznaczenia ---- J 15M/CXMT 3,50 ----
Chodzi mi oczywiście tylko o szerokość opony.
Może ktoś posiada wiedzę na ten temat
Pozdrawiam
: Re: Dobór opony do felgi - POMOCY
Powiem tak - ZTCW maksymalna dopuszczalna różnica szerokości zamiennika w stosunku do opony wzorcowej (fabrycznej) to +/- 4%. Najprościej sprawdzić, jaką felgę i oponę założyła fabryka, sprawdzić, czy masz felgę oryginalną i jeśli tak to założyć o około 4% szerszą. W przypadku 130 mm jest to 5,2 mm. Myślę, że maksymalnie dałbym o punkt szersza, czyli 140. Ale mimo wszystko bym się bał. W końcu firmy motocyklowe testują maszyny, i fabrycznie zakładają takie opony, na jakich motor najlepiej się sprawuje. Więc zmiana opony na większą wg mnie wymusza również zmianę felgi na przystosowaną do większej opony.
Poza tym trzeba jeszcze sprawdzić, czy ta szersza opona zmieści się w wahaczu/między lagami
| badyl napisał/a: |
| Witam
Chciałbym się dowiedzieć jaki maksymalny rozmiar opony możemy założyć na felgę. Na feldze jest takie oznaczenia ---- J 15M/CXMT 3,50 ---- Chodzi mi oczywiście tylko o szerokość opony. Może ktoś posiada wiedzę na ten temat
Pozdrawiam |
Powiem tak - ZTCW maksymalna dopuszczalna różnica szerokości zamiennika w stosunku do opony wzorcowej (fabrycznej) to +/- 4%. Najprościej sprawdzić, jaką felgę i oponę założyła fabryka, sprawdzić, czy masz felgę oryginalną i jeśli tak to założyć o około 4% szerszą. W przypadku 130 mm jest to 5,2 mm. Myślę, że maksymalnie dałbym o punkt szersza, czyli 140. Ale mimo wszystko bym się bał. W końcu firmy motocyklowe testują maszyny, i fabrycznie zakładają takie opony, na jakich motor najlepiej się sprawuje. Więc zmiana opony na większą wg mnie wymusza również zmianę felgi na przystosowaną do większej opony.
Poza tym trzeba jeszcze sprawdzić, czy ta szersza opona zmieści się w wahaczu/między lagami
:
Dokładnie Kolego tak jak prawi Mati. Ja miesiąc temu wymieniałem opony i też chciałem je "trochę: zmienić wymiarem ( w końcu przebudowa to przebudowa moto) i w serwisie tak samo wytłumaczyli, szkoda poprawiać własności trakcyjne nadane w fabryce. Miałem mnóstwo samochodów i powiem Tobie zawsze oryginalny wymiar, poza tym jak spowodujesz wypadek samochodem i masz niewymiarowe opony, ubezpieczyciel może odmówić wypłaty odszkodowania (nie wiem jak to w przypadku moto, ale trza się dowiedzieć)... Załóż nowe firmowe i nie polepszaj fabryki 
Pzdr
Pzdr
: Re: Dobór opony do felgi - POMOCY
na taka felge maksymalnie mozesz zalozyc 170/90-15...
| badyl napisał/a: |
| Witam
Chciałbym się dowiedzieć jaki maksymalny rozmiar opony możemy założyć na felgę. Na feldze jest takie oznaczenia ---- J 15M/CXMT 3,50 ---- Chodzi mi oczywiście tylko o szerokość opony. Może ktoś posiada wiedzę na ten temat
Pozdrawiam |
na taka felge maksymalnie mozesz zalozyc 170/90-15...
: Re: Dobór opony do felgi - POMOCY
Sory, ale z takim rozmiarem jeszcze się nie spotkałem
| intruz napisał/a: | ||
na taka felge maksymalnie mozesz zalozyc 170/90-15... |
Sory, ale z takim rozmiarem jeszcze się nie spotkałem
:
racja...literowka...
:
Odpowiedz do tematu
Mam podobny dylemat odnośnie VT500.
Seryjnie montowane są w niej na tyle opony 130/90/16, co oznacza, że wysokość ich profilu wynosi 117mm. Chciałbym wrzucić na tył szerszą oponę. Powiedzmy 140/90/16. Wysokość profilu wyniesie wówczas 126mm, czyli średnica koła zwiększy się o 1,8cm (oś tylnego koła znajdzie się 9mm wyżej - większa średnica koła tylnego niż przedniego źle wpływa na prowadzenie, tym bardziej im większa jest różnica między nimi) Pytanie, czy taka opona wejdzie w ogóle na felgę mniejszej Shadowki?
Można by zrobić inaczej. Opona 140/90/15 i felga od VT750. Wtedy ogumienie jest dopasowane idealnie względem koła. Tylko tu powstaje pytanie, czy felga będzie pasować do VT500 (średnica otworów itp)?
Idąc tym tropem dalej. Mając felgę od VT750 można by pomyśleć nad założeniem opony 150/80/15. W 500tce byłby to pewnie rozmiar bardzo atrakcyjny wizualnie. Profil miałby wysokość 120mm, więc 6mm mniej niż oryginał dla tej felgi (czyli nie wpłynęłoby to na prowadzenie tak bardzo jak zwiększenie średnicy względem przodu).
Producenci motocykli dopuszczają odchylenia rzędu 10mm względem seryjnego rozmiaru. Szersza opona daje lepsza przyczepność, węższa - lepszą sterowność. Seryjna opona jest kompromisem między tymi dwoma parametrami.
To co najbardziej podoba mi się w VT750 względem 500 to właśnie szersze opony i dwie tarcze na przedzie, przez co motocykl sprawia wrażenie masywnego...
Seryjnie montowane są w niej na tyle opony 130/90/16, co oznacza, że wysokość ich profilu wynosi 117mm. Chciałbym wrzucić na tył szerszą oponę. Powiedzmy 140/90/16. Wysokość profilu wyniesie wówczas 126mm, czyli średnica koła zwiększy się o 1,8cm (oś tylnego koła znajdzie się 9mm wyżej - większa średnica koła tylnego niż przedniego źle wpływa na prowadzenie, tym bardziej im większa jest różnica między nimi) Pytanie, czy taka opona wejdzie w ogóle na felgę mniejszej Shadowki?
Można by zrobić inaczej. Opona 140/90/15 i felga od VT750. Wtedy ogumienie jest dopasowane idealnie względem koła. Tylko tu powstaje pytanie, czy felga będzie pasować do VT500 (średnica otworów itp)?
Idąc tym tropem dalej. Mając felgę od VT750 można by pomyśleć nad założeniem opony 150/80/15. W 500tce byłby to pewnie rozmiar bardzo atrakcyjny wizualnie. Profil miałby wysokość 120mm, więc 6mm mniej niż oryginał dla tej felgi (czyli nie wpłynęłoby to na prowadzenie tak bardzo jak zwiększenie średnicy względem przodu).
Producenci motocykli dopuszczają odchylenia rzędu 10mm względem seryjnego rozmiaru. Szersza opona daje lepsza przyczepność, węższa - lepszą sterowność. Seryjna opona jest kompromisem między tymi dwoma parametrami.
To co najbardziej podoba mi się w VT750 względem 500 to właśnie szersze opony i dwie tarcze na przedzie, przez co motocykl sprawia wrażenie masywnego...