Odpowiedz do tematu
:
Za takie objawy może odpowiadać tryb pośredni rozrusznika podobny do tego https://allegro.pl/oferta/trybo-posrednie-rozrusznika-vt1300-cs-sabre-8038836382
:
przecież można jeździć do sklepu i do roboty ... a ty masz motocykl do roboty ;)
mechanik do pracy też może jeździć.
| ttm750 napisał/a: |
| Tyle że jak zamkną to żaden mechanik mi tego nie obejrzy do 13/04 |
przecież można jeździć do sklepu i do roboty ... a ty masz motocykl do roboty ;)
mechanik do pracy też może jeździć.
kilka udostępnionych foto
https://goo.gl/photos/tGRvfjn7TsppQYWcA
https://goo.gl/photos/tGRvfjn7TsppQYWcA
:
Odkopałem głęboko w garażu spalony silnik-silnik z motoru, który mi się spalił.
Zacząłem się uczyć - która z tych części to jest to o czym piszesz?
Nie mogę wstawić zdjecia g poszło
https://photos.app.goo.gl/6rwVq4t5Up33dCyeA
| Skorupek napisał/a: |
| Za takie objawy może odpowiadać tryb pośredni rozrusznika podobny do tego |
Odkopałem głęboko w garażu spalony silnik-silnik z motoru, który mi się spalił.
Zacząłem się uczyć - która z tych części to jest to o czym piszesz?
Nie mogę wstawić zdjecia g poszło
https://photos.app.goo.gl/6rwVq4t5Up33dCyeA
:
Wygląda na tą bardziej zardzewiała. Powinna się zazębiać z nią oś rozrusznika
:
Aha. Serdeczne dzięki. Jutro rozbiorę właściwy silnik i zobaczę.
:
Tylko dopytam - będę tego potrzebował? Wygląda że te Kółka schodzą bez ruszania tego magnesu.
| mamamuszi napisał/a: |
| Wszakże bez sciągacza koła magnesowego nie ma co się brać za to . |
Tylko dopytam - będę tego potrzebował? Wygląda że te Kółka schodzą bez ruszania tego magnesu.
:
Tryby zdejmiesz bez problemu. Z magnesem będzie gorzej bo będziesz potrzebował ściągacza i klucza pneumatycznego. Zgrzyt może pochodzić z luźnych tulei trybów, samych trybów lub koła wolnego sprzęgła ale ono raczej by się ślizgało i nie zazebialo niż strzelało. Nie ma wyjścia , musisz go otworzyć i ocenić stan na własne oczy.
:
https://drive.google.com/file/d/1m9yvzsfQSkk2WXX1qIrCHLv_TlRVMCmg/view?usp=drivesdk
To jest zdjęcie po otworzeniu lewej pokrywy.
Trzpień od tej środkowej zębatki ma leciutki luz. Nic wielkiego, ale w porównaniu z zębatka od rozrusznika - jest luz. Tamten drugi jest zupełnie sztywny. Czy to jest OK?
Duże koło zębate do tyłu kręci się bez słyszalnych hałasów. Gdy kluczem obracam silnik nic nie klekocze wewnątrz.
Jeszcze jedno pytanie - czy na trzpieniach od małych zębatek-już pod pokrywa powinny być jakieś podkładki czy nie? Zdjęcie drugie.
Dzięki z góry za podpowiedzi . Mam nadz że opisałem jakoś zrozumiale.
https://drive.google.com/file/d/1m9zP-bEtKUFyFKQWEWMHnHAH3T6Dykr3/view?usp=drivesdk
To jest zdjęcie po otworzeniu lewej pokrywy.
Trzpień od tej środkowej zębatki ma leciutki luz. Nic wielkiego, ale w porównaniu z zębatka od rozrusznika - jest luz. Tamten drugi jest zupełnie sztywny. Czy to jest OK?
Duże koło zębate do tyłu kręci się bez słyszalnych hałasów. Gdy kluczem obracam silnik nic nie klekocze wewnątrz.
Jeszcze jedno pytanie - czy na trzpieniach od małych zębatek-już pod pokrywa powinny być jakieś podkładki czy nie? Zdjęcie drugie.
Dzięki z góry za podpowiedzi . Mam nadz że opisałem jakoś zrozumiale.
https://drive.google.com/file/d/1m9zP-bEtKUFyFKQWEWMHnHAH3T6Dykr3/view?usp=drivesdk
:
Heej, udostępnij te linki 
:
Zrobione. Sorki.
:
Wg schematu hondy nie ma tam podkładek. Obejrzyj pokrywę czy ten luz nie spowodował uszkodzenia pokrywy w okolicy otworów na ośki trybów
:
Nie. Nawet w otworach w pokrywie same trzpienie nie mają wcale luzu. Siedzą stabilniej niż w bloku silnika. Po prostu pytałem, ponieważ ta strona była rozbierana zanim kupiłem motor. Sprzedawca mówił że naprawiał coś przy fly wheel - ale też nie on tylko jakiś kumpel. Było tu od zakupu parę niespodzianek - niby zregenerowany rozrusznik i nowy akumulator. Wyczyszczony i naprawiony rozrusznik miał w sobie cały pozostały pył że starych szczotek i jedna podkładka wpadła obok wirnika- tak że zablokował się chyba już po 2 dniach. Zapalał wyłącznie po podłączeniu do aku z samochodu. Na szczęście nie poleciałem do sklepu bo baterie.
| Skorupek napisał/a: |
| Wg schematu hondy nie ma tam podkładek. Obejrzyj pokrywę czy ten luz nie spowodował uszkodzenia pokrywy w okolicy otworów na ośki trybów |
Nie. Nawet w otworach w pokrywie same trzpienie nie mają wcale luzu. Siedzą stabilniej niż w bloku silnika. Po prostu pytałem, ponieważ ta strona była rozbierana zanim kupiłem motor. Sprzedawca mówił że naprawiał coś przy fly wheel - ale też nie on tylko jakiś kumpel. Było tu od zakupu parę niespodzianek - niby zregenerowany rozrusznik i nowy akumulator. Wyczyszczony i naprawiony rozrusznik miał w sobie cały pozostały pył że starych szczotek i jedna podkładka wpadła obok wirnika- tak że zablokował się chyba już po 2 dniach. Zapalał wyłącznie po podłączeniu do aku z samochodu. Na szczęście nie poleciałem do sklepu bo baterie.
:
Poskładałem, poskręcałem wszystko, podłączyłem aku, włączam starter i...dupa. Stuknęło raz w silniku a potem już kilka razy kręciłem i tylko słychać jak kręci się rozrusznik. Żadnego dźwięku z wnętrza silnika. Jakby się nie zazebialo. Zauważyłem że jeżeli tym dużym zębatym kołem obrócę trochę w kierunku tyłu to potem disc długo kręci się do przodu bez żadnego oporu. Dopiero po chwili kręcenia blokuję się z tym magnesem. Czy tak ma być? Czy to sprzęgło pod magnesem trza wymienić?
:
Odpowiedz do tematu
To duże koło musi musi łapać od razu a w przeciwną , z" suwliwym" oporem puszczać . Przy składaniu tego koła do magnesowego , niejako trzeba rozsunąc wałki . To ustrojstwo działa tak że po uruchomieniu motora ,siła odśrodkowa odsuwa wałki od bieżni dużego koła a po zgaszeniu spręzynuje się ony munsztunk przylegając na powrót do onej bieżni . Jak się ustrojstwo " rozsprężynuje " to wałki nie klinują a odskakują i z tąd cała chryja .