Forum SHOC.PL

[Skorupek]

Za takie objawy może odpowiadać tryb pośredni rozrusznika podobny do tego https://allegro.pl/oferta/trybo-posrednie-rozrusznika-vt1300-cs-sabre-8038836382

[MARQ]

[ttm750]

[Skorupek]

Wygląda na tą bardziej zardzewiała. Powinna się zazębiać z nią oś rozrusznika

[Skorupek]

https://www.partzilla.com...ing-driven-gear numer 1 do 4 sprawdź stan tych tulei i zazębień

[ttm750]

Aha. Serdeczne dzięki. Jutro rozbiorę właściwy silnik i zobaczę.

[ttm750]

[Skorupek]

Tryby zdejmiesz bez problemu. Z magnesem będzie gorzej bo będziesz potrzebował ściągacza i klucza pneumatycznego. Zgrzyt może pochodzić z luźnych tulei trybów, samych trybów lub koła wolnego sprzęgła ale ono raczej by się ślizgało i nie zazebialo niż strzelało. Nie ma wyjścia , musisz go otworzyć i ocenić stan na własne oczy.

[ttm750]

https://drive.google.com/file/d/1m9yvzsfQSkk2WXX1qIrCHLv_TlRVMCmg/view?usp=drivesdk
To jest zdjęcie po otworzeniu lewej pokrywy.
Trzpień od tej środkowej zębatki ma leciutki luz. Nic wielkiego, ale w porównaniu z zębatka od rozrusznika - jest luz. Tamten drugi jest zupełnie sztywny. Czy to jest OK?
Duże koło zębate do tyłu kręci się bez słyszalnych hałasów. Gdy kluczem obracam silnik nic nie klekocze wewnątrz.
Jeszcze jedno pytanie - czy na trzpieniach od małych zębatek-już pod pokrywa powinny być jakieś podkładki czy nie? Zdjęcie drugie.
Dzięki z góry za podpowiedzi . Mam nadz że opisałem jakoś zrozumiale.
https://drive.google.com/file/d/1m9zP-bEtKUFyFKQWEWMHnHAH3T6Dykr3/view?usp=drivesdk

[W_T_G]

Heej, udostępnij te linki

[ttm750]

Zrobione. Sorki.

[Skorupek]

Wg schematu hondy nie ma tam podkładek. Obejrzyj pokrywę czy ten luz nie spowodował uszkodzenia pokrywy w okolicy otworów na ośki trybów

[ttm750]

[ttm750]

Poskładałem, poskręcałem wszystko, podłączyłem aku, włączam starter i...dupa. Stuknęło raz w silniku a potem już kilka razy kręciłem i tylko słychać jak kręci się rozrusznik. Żadnego dźwięku z wnętrza silnika. Jakby się nie zazebialo. Zauważyłem że jeżeli tym dużym zębatym kołem obrócę trochę w kierunku tyłu to potem disc długo kręci się do przodu bez żadnego oporu. Dopiero po chwili kręcenia blokuję się z tym magnesem. Czy tak ma być? Czy to sprzęgło pod magnesem trza wymienić?

[mamamuszi]

To duże koło musi musi łapać od razu a w przeciwną , z" suwliwym" oporem puszczać . Przy składaniu tego koła do magnesowego , niejako trzeba rozsunąc wałki . To ustrojstwo działa tak że po uruchomieniu motora ,siła odśrodkowa odsuwa wałki od bieżni dużego koła a po zgaszeniu spręzynuje się ony munsztunk przylegając na powrót do onej bieżni . Jak się ustrojstwo " rozsprężynuje " to wałki nie klinują a odskakują i z tąd cała chryja .