Forum SHOC.PL

[RACHE]

Jestem na tym forum jakiś czas ale odkąd nabyłem swoją Shadow w 2015 to posiłkowałem się forum głównie w celu szukania info i małej aktywności. Także zmieniam to może kogoś zainspiruję

Może nie dziś, ale na przestrzeni czasu około kwarantanny postanowiłem zadbać o moją kochankę xD
Po roku... niejeżdżenia VT600... Niestety z powodu lekkiej utraty bakcyla, rozładowanego aku co doprowadziło do jego trwałego uszkodzenia, cieknącego gaźnika i braku przeglądu. Najgorsze co mogłem zrobić to zostawić bidulkę samą... przez prawie rok.
Od stycznia postanowiłem coś z tym zrobić i zabrałem się za demontaż gaziola i oddanie go na myjkę ultradźwiękową, przy okazji zakupiłem nowe cięgno ssania, wszelkie uszczelki, oringi, nowe dysze i nowe filtry stożkowe oraz nowe przewody paliwa, także poszedł kolejny mod do maszyny. Polecam także wymienić stare śruby na nowe nierdzewki imbusowe, daje nowy odświeżony wygląd na komorach pływakowych oraz tych pod którymi są membrany
Gaźniki jak na foto, zarośnięte mchem, porostami górskimi i Bóg wie czym jeszcze :P po myciu widać dopiero było, że to gaźnik :D drugie foto jeszcze przed remontem całkowitym w roku 2016 . Pokrywki zostały potraktowane papierami wodnymi i mozolnie doprowadzone do stanu wyglądu przyzwoitego


Zakupione cięgno ssania okazało się niezłym wg. mnie szajsem (nieoryginalny). Ale także tak samo jak z oryginalnym miałem problem z zacinającą się linką przez co zalewało mi silnik. Obecnie linka jest zamontowana w sposób jak na foto, mi tak pasuje i tak zostawię albo kupię 2 krótkie cięgna bez żadnych linek




Przy okazji wymieniłem leciwe przewody paliwa przy samej pompce bo coś gdzieś zaczęło ciec, okazało się, że jeden przewód po prostu zaczął pękać :| Więc długo się nie zastanawiałem i zacząłem działać dalej. Drugie foto także z roku 2016, ale daje wizualnie pojęcie co było a co jest, stan oryginalny wraz z kurzem i brudem



Wymiana oleju wraz filtrem była już tylko formalnością


Poniżej wrzucę fotki stanu sprzed remontu, po remoncie i obecny







Także moje spostrzeżenia są następujące... Nie warto sobie odpuszczać jazdę moto bo się samo psuje

Lista modów jakie wykonałem:
-kierownica drag bar
-przewód hamulcowy HEL w stalowym oplocie
-generalne malowanie ramy proszkowo + kubek licznika i klosz lampy
-malowanie zacisku hamulca, zbiornika paliwa, plastików oraz silnika
-usunięcie linki powrotnej manetki gazu
-remont gaźnika, mycie etc. oraz upgrade dysz głównych, wolnych oraz podkładkowanie iglicy
-wyrzucenie stockowego airboxa z filtrem i zastąpienie go stożkami
-wymiana manetek na grzane marki Oxford


Namawiam także do sprawdzania przewodów paliwowych w celu wykluczenia wycieku i ochrony własnego zdrowia ;D Koszt znikomy a roboty na paręnaście minut.
Również dziękuję aktywnym użytkownikom tego forum, za poruszanie rozmaitych tematów które mi pomogły w ogarnianiu mojej VT600 na przestrzeni 5 lat

[Fr0g]

dobrze że ją doprowadziłeś do ładu.

Też tak zrobię jak kiedyś sprzedam Vt1300 ;)

Połowa zdjęć się nie wyświetla. Są powrzucane w różne hostingi ?

[RACHE]

[zolty]

RACHE a zmiana na filtry stożkowe to był "straight swap" czy musiałeś coś ostawiać?

ja proponuje FB do zdjęć :) nawet mam osobno założony profil :) tam fotki nie znikają po latach :D

[Kitek]

Bardzo ładny efekt! Uwielbiam relacje z odszczurzania ;) a ile jeszcze przyjemności przed Tobą ( o ile planujesz ubrać ją w jakieś dodatki ).

[Robercik]

Zaczynasz mnie inspirować..
Silnik sam malowałeś czy oddałeś fachmanom do malowania i polerki?

[RACHE]

[Kitek]

[RACHE]

sama pozycja na moim moto nie jest za komfortowa z plecakiem też nie ma szału kwestia pleców to sprawa indywidualna, mi kiedyś po 300-350 zaczęło się robić mało komfortowo i być może dziś ta granica jest jeszcze niżej a i tripy mniejsze w planie mam robić
Właśnie ten rollbag to dobry pomysł miałem w planie przerabiać sissy bar na bagażnik, ale w rodzinnym domu mi to ktoś wywalił