Witam Was serdecznie. Przyszedł czas aby podzielić się wrażeniami i zdjęciami z odbudowy zmęczonego życiem cienia. Jechałem po niego 300 km i musiałem na kilka rzeczy przymknąć oko.Kupiłem go od gościa z forum a w zasadzie przez pośrednika, jak się okazało w średnim stanie ale postanowiłem dać mu drugą szansę i sprawić, żeby wyglądał jak dawniej. Nie żywię urazy, żeby nie było. Widziały gały co brały A tak przy okazji zmieniłem styl i teraz bardziej mi się podoba. Jest wygodniej i tak jakoś bardziej po męsku . Nie ma już wysokiej kierownicy , sakw i oparcia. Jest szeroko, nisko i harleyowo Dzięki niej odnalazłem wygodę i luz. Bez pośpiechu, byle do przodu i z V2 pod tyłkiem.

P.S. Renowacja trwała dokładnie pół roku. Praktycznie całą zimę spędziłem w moim warsztaciku dopieszczając maszynę. Zdjęcia będę wrzucał sukcesywnie bo jest tego trochę. Miłego oglądania.

W wielkim skrócie:

- piaskowanie ramy i wahacza
- malowanie proszkowe
- czyszczenie szprych
- mycie silnika
- polerka wszystkich pokryw silnika
- malowanie proszkowe setów
- wymiana wszystkich łożysk (m.in. główki ramy, wahacza, kół)
- wymiana wszystkich uszczelek, oringów, zimmeringów itp.
- wymiana uszczelniaczy zaworowych oryginały
- wymiana łańcucha napędu pompy oleju
- wymiana kompletnego sprzęgła z nowym oryginalnym dociskiem
- mycie gaźników w myjce ultradźwiękowej, nowe uszczelki, króćce , regulacja i synchro
- wymiana świec, oleju i filtrów
- regulacja luzów zaworowych
- kontrola łańcuchów rozrządu
- czyszczenie i smarowanie napędu
- wymiana klocków, czyszczenie i smarowanie zacisku
- wymiana kierownicy na szeroką Lucas, stalowe manetki, lusterka custom, nowe risery
- nowa pikowana kanapa
- malowanie błotników
- przegląd i naprawa instalacji, wtyczek zjedzonych przez smar od łańcucha ( ile tego syfu było to szok)
- wymiana oleju w lagach
- czyszczenie układu chłodzenia i nowy płyn
- wymiana termostatu
- mycie i płukanie wszystkich gumowych przewodów
- polerka obudów wyłączników
- polerka klamek
- nowe małe kierunki tylne
- i w praniu wyjdzie co jeszcze bo już się pogubiłem

Na zdjęciach wyglądała pięknie, na żywo już nie koniecznie... ale jakoś tak zakochałem się w niej Aktualnie zrobiła już ze mną jakieś 11 tyś km i jest dobrze

Zaraz po zakupie:




i rozbiórka:

zawsze jest jakiś powód sprzedaży i jakieś wyobrażenia co do nabytku, chwała, że się chce, kosztów nikt nie zwróci, ale niektórzy faceci tak mają, że lubią drogie zabawki ;)

Kawał dobrej roboty. Masz zdjęcia po renowacji?

Zdjęcia będę wrzucał stopniowo aż do finału Nie mogę od razu odkryć kart Jest sezon i Cień robi kilometry a ja nie mam nawet czasu wrzucać kolejnych fotek. Jutro coś podziałam po pracy bo będzie lało to i jazdy nie będzie

Kolejne etapy rozbiórki

Porno gaźnikowe

działamy dalej

Czas na silnik, mycie, regulacje, wymiany itp.

Spalone sprzęgło ...







i polerka pokryw

pokazuję czy warto wymieniać luźny łańcuch pompy oleju...

przed wymianą:

https://youtu.be/Y1bDnDY9l-g

po wymianie:

https://www.youtube.com/w...eature=youtu.be

chyba warto, co?

przy okazji , że rama było dosłownie goła zafundowałem jej zabieg laserowy







RAMA PROSTA, LAGI TEŻ - mam potwierdzenie na piśmie i odetchnąłem...

i podstawa metalu, nowe uszczelki pokryw zaworów

https://youtu.be/d9a0XI3hulg

Warto reanimować takie cudeńka. Poświęcić trzeba sporo czasu, nerwów i pieniędzy ale efekty są warte zachodu. Te motocykle mają po prostu klasę.

Piękna robota, szczególnie odmłodniał silnik. U mnie aż takiego zakresu prac nie było ( nie wyciągałem silnika, poza wnętrzem zbiornika paliwa nic nie lakierowałem ), ale jestem w stanie wyobrazić sobie ten dodatkowy wysiłek.

Czekam na dalsze etapy relacji

Pięknie to wygląda