|
Kompendium wiedzy podstawowej małego cienia |
| Autor |
Wiadomość |
Arkeno 
Motocykl: Hodna shadow VT 125
Wiek: 43
Dołączył: 01 Lip 2016
Posty: 17
Skąd: Pruszków
|
 Wysłany: 2017-02-22, 11:06
|
|
|
Z cyklu ciekawostek: "Na co zwrócić uwagę przy kupnie".
Nie wpadł bym na to kiedy kupowałem cienia.Sprzedawca wymienił oponę przednią na nową.Pomyślałem sobie że to fajnie.Okazało się że założył oponę bezdętkową na felgę dętkową, co spowodowało że opona powodowała bicie góra-dół podczas jazdy z większymi prędkościami 
Tego się nie spodziewałem sprawdziłem jedynie datę na oponie przy kupnie  |
_________________
 |
|
 |
|
 |
MARQ
f.k.a. Konar
Motocykl: VT125c 99'; VT1100A.C.E. 94-95'
Dołączył: 29 Sie 2014
Posty: 1608
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 2017-02-22, 11:21
|
|
|
| Arkeno napisał/a: | Z cyklu ciekawostek: "Na co zwrócić uwagę przy kupnie".
Nie wpadł bym na to kiedy kupowałem cienia.Sprzedawca wymienił oponę przednią na nową.Pomyślałem sobie że to fajnie.Okazało się że założył oponę bezdętkową na felgę dętkową, co spowodowało że opona powodowała bicie góra-dół podczas jazdy z większymi prędkościami
Tego się nie spodziewałem sprawdziłem jedynie datę na oponie przy kupnie |
napisz chociaż dokładnie jaka to opona - to będzie do sprawdzenia u innych ...
bo zakładanie bezdętkowych opon plus dętka na felgę ze szprychami to nie nowość.
sam tak mam na obu osiach. |
|
 |
|
|
Zamek1200
Motocykl: VT 125 00'
Wiek: 35
Dołączył: 15 Cze 2015
Posty: 514
Skąd: Mazowsze
|
| Wysłany: 2017-02-25, 17:43
|
|
|
| wystarczy na oponie znaleźć oznaczenie "tubeless" albo "tubetype" |
_________________
 |
|
|
|
|
|
MARQ
f.k.a. Konar
Motocykl: VT125c 99'; VT1100A.C.E. 94-95'
Dołączył: 29 Sie 2014
Posty: 1608
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 2017-02-27, 09:32
|
|
|
| Zamek1200 napisał/a: | | wystarczy na oponie znaleźć oznaczenie "tubeless" albo "tubetype" |
tak. tylko pytanie, jaka to dokładnie TL opona koledze tłukła - bo nie wszystkie tak mają - a informacja, że któraś konkretna głupio się zachowywała może innym pomóc przy zakupach... |
|
|
|
|
|
Arkeno
Motocykl: Hodna shadow VT 125
Wiek: 43
Dołączył: 01 Lip 2016
Posty: 17
Skąd: Pruszków
|
|
|
|
|
|
MARQ
f.k.a. Konar
Motocykl: VT125c 99'; VT1100A.C.E. 94-95'
Dołączył: 29 Sie 2014
Posty: 1608
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 2017-02-27, 22:19
|
|
|
| zależy do czego... do nas nie. do nas na przód się ją daje - ja taką właśnie mam z dętką ;) |
_________________
kilka udostępnionych foto
https://goo.gl/photos/tGRvfjn7TsppQYWcA |
|
|
|
|
|
lipsky
Motocykl: shadow 125
Dołączył: 27 Sty 2016
Posty: 3
Skąd: pomorskie
|
| Wysłany: 2017-03-07, 11:33
|
|
|
Chyba jest błąd przy oleju silnikowym.
Motul ma oznaczenie MA2 a nie MH2 przy wersji do mokrego sprzęgła. |
|
|
|
|
|
MARQ
f.k.a. Konar
Motocykl: VT125c 99'; VT1100A.C.E. 94-95'
Dołączył: 29 Sie 2014
Posty: 1608
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 2017-03-24, 11:57
|
|
|
wrzucam tutaj, bo dużo ludzi ma akurat yuasę
- a przynajmniej można sprawdzić po zakupie moto czy akumulator od nowości tam siedzi...
ja sobie pogooglałem i wychodzi na to, że moja yuasa ytx7l-bs o numerze na wieczku: 2E24D
została wysłana z fabryki w 2000r. ;)
problemów jakichkolwiek z nim nie uświadczam - całą zimę trzyma jakieś (co prawda nie mierzone) prundy ale odpala po zimie nawet bez wyjmowania akumulatora z moto.
zatem rocznik akumulatora nie do końca musi świadczyć o jego złomowości... ale to tak na boku.
a oto jak rozczytać przynajmniej rocznik:
The second digit from the left is the year that the battery was shipped from the factory i.e.
E=2000, F=2001, G=2002, H=2003, I=2004, J=2005=, K=2006, L=2007, M=2008, N=2009, O=2010, P=2011, Q=2012, R=2013, S=2014, T=2015 etc. |
|
|
|
|
|
OstatniSmok
Motocykl: VT 125 C '99
Wiek: 33
Dołączył: 10 Maj 2017
Posty: 42
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: 2017-05-26, 09:58
|
|
|
Co do zębatki tylnej z frezem - jak się przekonałem większość zębatek JT do naszych cieni oferowanych na znanym portalu aukcyjnym jest wlasnie podfrezowana, co po zamontowaniu wygląda dosyć wątpliwie.
Jakieś pomysły jak to poprawić? Czy zostawić jak jest?
IMG_0692r.jpg
|
 |
| Plik ściągnięto 36 raz(y) 62,97 KB |
|
|
|
|
|
|
MARQ
f.k.a. Konar
Motocykl: VT125c 99'; VT1100A.C.E. 94-95'
Dołączył: 29 Sie 2014
Posty: 1608
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 2017-05-27, 06:10
|
|
|
Podkładka w imadło i z jednej strony kątówką nadpiłować. U mnie działa.
Jak było bez to było słabo |
_________________
kilka udostępnionych foto
https://goo.gl/photos/tGRvfjn7TsppQYWcA |
|
|
|
|
|
derek99
Motocykl: VT700 86r.
Wiek: 54
Dołączył: 27 Cze 2014
Posty: 299
Skąd: Bielsk Podlaski
|
| Wysłany: 2017-05-27, 06:47
|
|
|
| OstatniSmok napisał/a: | | Jakieś pomysły jak to poprawić? Czy zostawić jak jest? |
Tak jak jest to ja bym tego nie zostawiał. Pomysł z podkładkami jest dobry. Ja dorobił bym pierścień z jakiejś twardszej stali niwelujący różnicę wysokości, (ewentualnie ciut wyższy) na laserze za parę złoty.
Nie znam dokładnie sposobu montarzu tej zębatki ale czy nie można by obrucić drugą stroną? |
|
|
|
|
|
OstatniSmok
Motocykl: VT 125 C '99
Wiek: 33
Dołączył: 10 Maj 2017
Posty: 42
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: 2017-05-27, 15:40
|
|
|
Hmm. Pomysł z podkładką brzmi ciekawie, ale nie chciałbym tam jej pakować - nakrętka powinna unieruchamiać zębatkę, a nie gwint szpilki, a każda dodatkowa warstwa zmniejszy to trzymanie. Można by też zawieźć do tokarza żeby roztoczył miejsce gdzie nakrętka opiera się o rant, tak żeby zmieściła się na płasko w podtoczeniu... Choć mało tam materiału, i będzie rdzewieć. Chyba raczej wymienię zębatkę na właściwą, płaską.
Tak gwoli potomności zwykle sprzedawane mają oznaczenie JTR279-41 - JT zrobiło chyba błąd w swoim katalogu i tak to się potem ciągnie u naszych sprzedających.
Prawidłowe oznaczenie - płaska zębatka bez podtoczenia to JTR273-41.
Warto by tą informację podkleić w pierwszym poście. |
|
|
|
|
|
MARQ
f.k.a. Konar
Motocykl: VT125c 99'; VT1100A.C.E. 94-95'
Dołączył: 29 Sie 2014
Posty: 1608
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 2017-05-29, 09:16
|
|
|
| derek99 napisał/a: | | OstatniSmok napisał/a: | | Jakieś pomysły jak to poprawić? Czy zostawić jak jest? |
Tak jak jest to ja bym tego nie zostawiał. Pomysł z podkładkami jest dobry. Ja dorobił bym pierścień z jakiejś twardszej stali niwelujący różnicę wysokości, (ewentualnie ciut wyższy) na laserze za parę złoty.
Nie znam dokładnie sposobu montarzu tej zębatki ale czy nie można by obrucić drugą stroną? |
drugą stroną nie obrócisz, bo będzie jeszcze gorzej...
pomysł z pierścieniem dobry - zwłaszcza, że w oryginale w tym miejscu jest pierścień ;)
jest tam taki kołnierz dospawany, chyba żeby smar z łańcucha nie kapał.. |
|
|
|
|
|
MARQ
f.k.a. Konar
Motocykl: VT125c 99'; VT1100A.C.E. 94-95'
Dołączył: 29 Sie 2014
Posty: 1608
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 2017-05-29, 09:27
|
|
|
| OstatniSmok napisał/a: | | Można by też zawieźć do tokarza żeby roztoczył miejsce gdzie nakrętka opiera się o rant, tak żeby zmieściła się na płasko w podtoczeniu... Choć mało tam materiału, i będzie rdzewieć. |
a dokładnie to na frezarkę. myślę, że dałoby radę - tam naprawdę niewiele potrzeba.
tylko faktycznie moja była ładna z nierdzewki cała a widzę, że to twoje jakieś malowane... to pomalujesz po frezie najwyżej.
te twoje nakrętki na foto mają podkładki (są szersze na dole) - może takie prostsze spróbuj?
im brakowało jeszcze mniej ;) |
|
|
|
|
|
jacekb7
Motocykl: K750, Honda Shadow 125
Wiek: 57
Dołączył: 14 Wrz 2016
Posty: 11
Skąd: Toruń
|
| Wysłany: 2017-06-08, 10:59
|
|
|
| Witam po dłuższej nieobecności. Prosiłbym o ponowne zamieszczenie schematu podłączenia obrotomierza. Wstawiony link nie działa. Właśnie idzie licznik z CHRL. |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Album
