Jest sens, wymiana łożyska średnio co niecały miesiąc jest denerwująca.

Znachu jestem w trakcie testów. Odpukać w niemalowane, na razie jest całkiem nieźle.

Daro66, problemu raczej nie ma bo w zeszłym sezonie został wyjęty silnik z ramy, sprawdzony dokładnie wszystko pod tym kątem, przy okazji wyczyszczone i wymienione co potrzeba i wydaje się być w stanie fabrycznym. Dlatego uważam że to wada tego rocznika.
Ale nawet mój mechanik powiedział że owe łożysko bez obfitego smarowania powinno wytrzymać ok 20tys km, dlatego wszystko posprawdzał. A jak się okazało nie da się więcej nic już więcej robić, zaczęliśmy kombinować inaczej i poprawiać fabrykę. Z czasem okaże się co z tego wyszło.

Również dojeżdżam codziennie motocyklem do pracy. Miesięcznie mi wychodzi niecałe 5 tys km.

Jedyny minus tego moto. No może jeszcze łańcuch, w moim przypadku następny będzie z kardanem, bo teraz minimum raz na tydzień trzeba łańcuch smarować.

Witam

co będę potrzebował od wymiany sprzęgła? tarczki, przekładki, sprężyny, uszczelkę pokrywy, co jeszcze? olej + filtr, polecacie jakiś zestaw czy dopierać osobne elementy? jakiś konkretny producent?

chyba już musze wymienić, bierze na samiutkim końcu klamki, w trybie poza miejskim jest ok ale w mieście jak sie co chwile trzeba zatrzymać to zaczyna hałasować aż coś mi się robi, w trasie też czasem slysze, gdy poloże ręke na pokrywie skrzyni biegów to czuje delikatne pukanie/rytmiczną wibrację no i słychac przede wszystkim w rytm puknięcia dźwięk. trudna jest wymiana? bo mechaników mam już dosyć i chyba sam zaczne grzebać (po remoncie rozrządu chyba leje się z górnych dekli bo obie pokrywki zewnętrzne na górze cylindrów są w oleju).

jakich niespodziewajek mogę sie spodziewać po rozebraniu? wszelkie wskazówki mile widziane

Wygląda na to, że najtrudniej to taką grzywę wyczesać ;)
zerknij na pierwszą podpowiedź z internetu

jak prześledzisz filmik, to dodatkowo zwrócisz na pewno uwagę na układ chłodzenia i np. łożysko w deklu od sprzęgła. to nie będę o tym pisał ;)

W związku z tym iż moje moto jest ze stycznia 2000 roku i docierają do mnie ostatnio dziwne dźwięki postanowiłem zdjąć pokrywę zaworów z przedniego garu.. Łożysko to które jest widoczne po lewej stronie moto wygląda normalnie, koszyk cały, luzów nie wyczułem.. zaciekawił mnie natomiast kanał olejowy (tak myślę że to to..) pod wałkiem i po zewnętrznej stronie łożyska. Czy to jest ten sławetny kanał dodany do konstrukcji w 2000 roku??
a przy okazji pytanie czy oba łożyska na jednym wałku z dwóch stron są tego samego rodzaju/wymiarów ??

tak, oba łożyska są takie same prócz tego że to widoczne na zdjęciu jest obustronnie otwarte a to drugie jest osłonięte od zewnątrz.

co do kanalu to nie będzie kanał "ściekowy"? kojarzy mi sie że slynna rynienka pojawiła się w późniejszym okresie 2000 roku - w marcu? czy jeszcze później, było to kiedys napisane

dodatkowe smarowanie doszło chyba w roczniku 2001.
stąd zmiana modelu z JC29 na JC31.

Koledzy mam problem, chyba za sprzęgłem. Shadow 125 rocznik 2008. Jak jadę na 4 i 5 biegu słyszę szorowanie w okolicach sprzęgła. Wydaje mi się że się nasila jak dodaję gazu. Ogólnie nie ma ani problemów z przyśpieszaniem itp. Bez problemu osiąga prędkość 125/130km/h.
Może macie jakieś pomysły co to może być?

Kolego, mieszkasz w Gdańsku, a tam zapewne nie jedna Hanka VT125 lata. Podjedź i posłuchaj innego egzemplarza. Ewentualnie może ktoś z forum się z Tobą umówi. Albo może ktoś wskaże zaufany warsztat celem weryfikacji usterki. Ja bym pomógł, ale mamy zbyt daleko do siebie.

Może olej czas wymienić ja leje silkolene też trochę szumi ale ten typ to chyba tak ma