Wymieniałem dzisiaj tylną oponę na Avon AV72 RF 170/80 B15 TL 83 H. W tym samym warsztacie korzystam z usług od kilku lat i nie było większych problemów. Dziś zong (inny personel). Wymiana opony trwała 1,5h, cena 100 zł, na felgę założyli 135gr ołowiu i podobno koło jest wyważone. Wcześniej na Dunlopie było chyba ok 8gr. Dwóch "mechaników" zabierało się do tego jak pies do jeża, żeby nie moja interwencja rozebrali by chyba połowę motocykla.
Teraz pytanie do bardziej oświeconych ode mnie. Czy te 135 gr na feldze to nie przesada ? Z warsztatu przekulałem sie tylko do domu bo lało jak diabli tak że prędkości wielkich nie osiągałem, ale obawiam się o swoje dupsko jak mi przyjdzie ochota trochę pocisnąć. Może to głupie pytanie ale te 135 gr nie daje mi spokoju.

Trochę dużo, ale to zależy od opony. Jak masz możliwość,to wyważ koło w innym zakładzie.
Albo, sprawdź sam. Zdemontuj koło, załóż na ośkę i ją podeprzyj na kobyłkach.

Poproś o optymalizację opony względem felgi. W trakcie wyważania opona jest przesuwana na feldze tak aby znaleść miejsce które powoduje najmniejsze bicie i dopiero wtedy nakłada się ciężarki.

Popieram wypowiedź Goldix'a. Uważam, że w innym zakładzie ołowiu na feldze miałbyś sporo mniej. Robił to ktoś bez doświadczenia. U mnie przy wymianie założyli na przód 40g ołowiu, a na tył 60g.

Nie no bez jaj... 135g to się nawet w TIRach nie często trafia
Teoretycznie na oponie powinien być znacznik - przynajmniej w moich chińskich CST była maźnięta kropka. Panowie w wulkanizacji założyli mi 60g jak im powiedziałem żeby się w łeb pie... to dopiero zabrali się za poważne wyważenie... Patrzyłem na ręce i dopiero wtedy ustawili oznaczone miejsce na przeciw wentyla - skutek 5g ołowiu na feldze...

Niesmak pozostał i już tam nie wrócę.

no coż, wykonałem z rana tel do właściciela zakładu, trochę naginając prawdę, że przy większych prędkościach nosi jak w koleinach (jeszcze nie testowałem). Jego odpowiedź - "ch*owa marka opony", ale ponowne przeważenie 70 zł. Ręce opadają, trzeba chyba będzie się pokusić o innego fachowca
Szukałem też jakiegoś znacznika (kropki), ale nie stwierdziłem. I jeszcze jedno, opona jest TL, ale w środku jest dętka (szprychy). Może to być powodem takiego obciążenia ?

GhoustDragon, dobrze pisze - na nowych oponach jest kropka ustalająca punkt wentyla. Od precyzji zależy ile później ołowiu siedzi na feldze. 60g to wydaje się już w zasadzie graniczna wielkość.
Z reguły to do 5 do 30g niezależnie czy z dętką czy bez.

EDIT
Jak nie masz kropki to oponę o 180st trzeba przekręcić i wtedy próbować, oczywiście operację pewnie trzeba kilkukrotnie powtórzyć z przekręcaniem. Ale to już zabawa, choć za 100 zł to powinni zrobić. Bo demontaż z motoru to z 30zł a reszta to prace wulkanizacyjne a 70 to sporo za zdjęcie i założenie drugiej opony.

Jakie ponowne wyważenie? Reklamacja usługi i niech gamonie nauczą się zanim przyjedziesz...

W tym wszystkim irytuje mnie bardzo cena i tłumaczenie właściciela że dwóch pracowników robiło to 1,5h i trzeba im zapłacić. W zeszłym roku cała operacja wymiany dętki w tym samym kole trwała 0,5h za 5 dyszek (z przerwą na papierosa), a w tym roku jeden gość od chińskich skuterków i drugi z czekającą na operację przepukliną 45 min przyklejali ołów do felgi i nie wpadli na to żeby przekręcić oponę na feldze. Stówka w plecy i trochę nerwów, ale przynajmniej dzięki Waszym uwagom następnym razem będę ciut mądrzejszy, czyli "nie ma tego złego..."

P.S. dwa lata temu w drodze na zlot, w Międzyzdrojach złapałem kapcia. Długi weekend, wyciągnąłem faceta z wyrka, lało jak z cebra, nie miał podnośnika do motocykli i cała operacja musiała odbyć się na dworze, ale dał radę. Chciał 50zł za całą operację, oczywiście dołożyłem mu do tej ceny na dobrą flachę i wszyscy byli zadowoleni. Jak to mówią są ludzie i klamki.

kracek,
A tak z ciekawości, byłeś gdzieś wyważać to kolo, ile masz teraz gramów ciężarków?

jeszcze nie byłem, umówiony jestem na sobotę, dam znać po ponownym wyważeniu