Forum SHOC.PL

Globi · Wysłany: 2007-09-29, 12:26

Różnice podpatrzone:

1. Reflektor przedni - podstawowa różnica

W VT '83-84 jest prostokątny, w '85 - okrągły

2. Przełączniki na kierownicy

Model '85 ma inne niż modele '83-84

3. "Napęd" obrotomierza

W VT '83-84 jest to zwykła linka wychodząca z dekla głowicy, w '85 - kabelek elektryczny (skąd wychodzi - na razie nie zlokalizowałem )

4. Puszka przekaźników przy klaksonie

VT '83-84 to ma, VT '85 nie posiada

Cezar · Wysłany: 2007-10-03, 15:55

3. "Napęd" obrotomierza

W VT '83-84 jest to zwykła linka wychodząca z dekla głowicy, w '85 - kabelek elektryczny (skąd wychodzi - na razie nie zlokalizowałem )

Z układu, moduł zapłonowy, cewki, generator impulsów... A chyba z kostki łączącej moduły, czy też tak jak w naszym wypadku jeden scalony moduł.

Brak zasilania cewek powoduje odcięcie obrotomierza ;) tak jak w moim przypadku

jacabe · Wysłany: 2008-02-25, 17:31

Może ktos mi podpowie?

Moja VT 500c jest z roku 85, sprowadzona z holandii, z gaźnikiem VD6HA/UK, w dowodzie mam że moc jest 20kW czyli jakieś 37 kucyków. Jak widac gaźnik stosowany na kalifornię w 84 roku , moto wersja USA więc jakoś mi się nie chce wierzyć że to jest moto zdławione.

Maksymalna V jaką osiągnąłem to jakies 155km/h. Jak cos wiecie to podpowiedzcie czy możliwym jest że ta maszynka rzeczywiście jest slabsza.

Globi · Wysłany: 2008-02-25, 18:21

A co masz napisane / wygrawerowane na rurze wydechowej wychodzącej z silnika? (nie pamiętam - z prawej lub lewej strony). Tam powinna być oznaczona moc. Też 20 kW?

Globi · Wysłany: 2008-02-25, 18:47

Jeszcze jedno....

Z tego co znalazłem wynika, że dławiona wyciąga 137 km/h. a nie dławiona 160 km/h.

http://www.bikez.com/moto...effect_1985.php

Nie znalazłem też informacji, że w roczniku 1985 były dławione.....

Może masz "lipę" wpisaną w papierach.....

jacabe · Wysłany: 2008-02-25, 18:55

Tak właśnie sobie myślałem , ale sprawdzę jeszcze na kolankach wydechowych.

No i sprawdziłem na kolanku tylnego cylindra jest jak byk - 37kW :mrgreen:

AndrzejK · Wysłany: 2009-07-25, 09:26

Bardzo fajne zestawienie. Czy ktoś mógłby dodać pozostałe roczniki? A może w '88 i '89 nie wprowadzono już żadnych modyfikacji?

Arthur · Wysłany: 2009-08-21, 01:10

Witam. Jestem posiadaczem modelu VT 500 E z 83 i w związku z tym mam pytanie. Czy w modelach C tego zacnego motocykla kostka stacyjki łączy sie z kostka od motoru na 6 wejśc?

Cezar · Wysłany: 2009-08-21, 11:12

skawin · Wysłany: 2009-10-08, 12:24

Globi napisał:

4. Puszka przekaźników przy klaksonie

VT '83-84 to ma, VT '85 nie posiada[/quote]

Jeżeli nie przy klaksonie to gdzie?? Zaczołem się troche rozgladać za tym bo mam mały problem z elektryką a przekaźników niet :-(

bodek · Wysłany: 2010-09-22, 09:07

Globi podał w pierwszym poście, że ilość oleju w lagach z rocznika '85 to 440 cc a serwisówka podaje 390 ± 2,5. Jak to jest, bo muszę wziąć się za wymianę uszczelniaczy, zaczęły puszczać :-/

i jaki olej wlać? 10W będzie OK, czy lepiej 15W?

Cezar · Wysłany: 2010-09-22, 19:36

Wlej 390 ccm 20W i nie pompuj lag.

mamamuszi · Wysłany: 2010-09-22, 19:46

Ja podzieliłem 1l po równo na obie i bez pompowania , jest cycuś

Cezar · Wysłany: 2010-09-22, 20:16

1L na zawieszenie to zdecydowanie za dużo. Może powstać za duże ciśnienie i przyśpieszyć zużycie uszczelniaczy. Wlej 390ccm lub wlej do podanej wysokości lustra oleju względem rantu lagi.

bodek · Wysłany: 2010-09-22, 21:00

Ech, kupiłem już 10W, bo w linku ze strony głównej shadow podany jest 7,5. Trudno albo zostawię miękkie, albo dopompuję.

EDIT:

Ja mam jeszcze takie pytanko - jeśli zmierzę średnicę lagi, to reszta z wymiarów uszczelniacza będzie pasować? Chcę dostarczyć mechanikowi z motorkiem, żeby nie czekać aż sam znajdzie.