Odpowiedz do tematu
: Jakie paliwo 98 czy 95
Witam. Jakie paliwo jest zalecane książkowo do HS125 98 czy 95. Jakie kto stosuje? Czy odczuwacie Różnice w pracy silnika?
:
95
"Bardzo też pożytecznie bywa najsamprzód zdzielić świadka, ledwo wejdzie, mocno kijem po głowie, od czego ten bardzo zdumiony bywa, a przeto i do kłamstwa nieskory."
Car Wszechrosji Piotr I - Ukaz o Badaniu Świadków".
Moje moto:
WSK 125 M06 B3 85
Car Wszechrosji Piotr I - Ukaz o Badaniu Świadków".
Moje moto:
WSK 125 M06 B3 85
:
oktan77 sypie oktan95 
"Nie ma, nie może być słynniejszej muzyki od tej, kiedy w piecu huczy ogień, a za oknem duje wiatr" E.S.
: Re: Jakie paliwo 98 czy 95
te paliwo 95 nie ma 95 oktanów wiec jak nalejesz 98 to pewnie będziesz miał te 95 oktanów. To jest Polska!! :)
| lucas964139 napisał/a: |
| Witam. Jakie paliwo jest zalecane książkowo do HS125 98 czy 95. Jakie kto stosuje? Czy odczuwacie Różnice w pracy silnika? |
te paliwo 95 nie ma 95 oktanów wiec jak nalejesz 98 to pewnie będziesz miał te 95 oktanów. To jest Polska!! :)
:
Urban legend. A może masz wyniki badań tego paliwa?
Jak nie tankujesz u Zenka, ewentualnie innego Stacha na stacji no name za miedzą, to nie ma bata, paliwo musi trzymać parametry.
| kruzi napisał/a: |
| te paliwo 95 nie ma 95 oktanów |
Urban legend. A może masz wyniki badań tego paliwa?
Jak nie tankujesz u Zenka, ewentualnie innego Stacha na stacji no name za miedzą, to nie ma bata, paliwo musi trzymać parametry.
Always look on the bike side of life
:
Ostatnio zmieniony przez lucas964139 2015-08-10, 15:45, w całości zmieniany 1 raz
Każdy poleca 95 a co ze spalaniem detonacyjnym stukowym, dużo o tym jest artykułów że występuje przy paliwach o niższej wartości oktan w tym 95. Jak wiadomo takie spalanie jest szkodliwe dla sipnika a nawet może uszkodzić go
Ostatnio zmieniony przez lucas964139 2015-08-10, 15:45, w całości zmieniany 1 raz
:
Mi znajomy mówił żeby lać jak najlepsze paliwo.
Nie przekłada się to na spalanie, ale na większą niezawodność silnika
Nie przekłada się to na spalanie, ale na większą niezawodność silnika
Ten, kto nie ma odwagi iść naprzód, nigdzie nie dojdzie.
:
tankuje na orlenach, 95tke ale masę badań w necie można wyszukać i żadne paliwo 95 nie trzymało 95 oktanów.
| thommush napisał/a: | ||
Urban legend. A może masz wyniki badań tego paliwa? Jak nie tankujesz u Zenka, ewentualnie innego Stacha na stacji no name za miedzą, to nie ma bata, paliwo musi trzymać parametry. |
tankuje na orlenach, 95tke ale masę badań w necie można wyszukać i żadne paliwo 95 nie trzymało 95 oktanów.
:
https://uokik.gov.pl/kontrole_stacji_hurtowni_paliw.php
Małe kłamstwo, duże kłamstwo, statystyka.
Czytajmy ze zrozumieniem- nie na wszystkich stacjach jest z tym problem. Te, które miały problemy z jakością paliw, najczęściej był problem z liczbą oktanową. W linku powyższym znajdziesz wyniki badań.
http://www.tvn24.pl/lodz,...sce,510779.html
Gdyby było tak jak piszesz, 100% stacji paliw w tabeli miałyby nieprawidłowości.
Sprawdź tego pdfa: https://uokik.gov.pl/download.php?plik=14861
I policz ile stacji paliw miało problem z RON. Ja się naliczyłem 4 na 1393 pozycje.
Małe kłamstwo, duże kłamstwo, statystyka.
Czytajmy ze zrozumieniem- nie na wszystkich stacjach jest z tym problem. Te, które miały problemy z jakością paliw, najczęściej był problem z liczbą oktanową. W linku powyższym znajdziesz wyniki badań.
http://www.tvn24.pl/lodz,...sce,510779.html
Gdyby było tak jak piszesz, 100% stacji paliw w tabeli miałyby nieprawidłowości.
Sprawdź tego pdfa: https://uokik.gov.pl/download.php?plik=14861
I policz ile stacji paliw miało problem z RON. Ja się naliczyłem 4 na 1393 pozycje.
:
to wyprowadziłeś mnie z błędu - Dzięki!!! Lewa!
| thommush napisał/a: |
| https://uokik.gov.pl/kontrole_stacji_hurtowni_paliw.php
Małe kłamstwo, duże kłamstwo, statystyka. Czytajmy ze zrozumieniem- nie na wszystkich stacjach jest z tym problem. Te, które miały problemy z jakością paliw, najczęściej był problem z liczbą oktanową. W linku powyższym znajdziesz wyniki badań. http://www.tvn24.pl/lodz,...sce,510779.html Gdyby było tak jak piszesz, 100% stacji paliw w tabeli miałyby nieprawidłowości. Sprawdź tego pdfa: https://uokik.gov.pl/download.php?plik=14861 I policz ile stacji paliw miało problem z RON. Ja się naliczyłem 4 na 1393 pozycje. |
to wyprowadziłeś mnie z błędu - Dzięki!!! Lewa!
:
Nie wiem czy zwróciliście uwagę na stacjach Shell.
Kiedyś V-Power to była benzyna 98 a potem nawet 100 oktanów a obecnie na dystrybutorach pisze V-Power 95.
Czym więc to się różni od zwykłej 95?
Kiedyś V-Power to była benzyna 98 a potem nawet 100 oktanów a obecnie na dystrybutorach pisze V-Power 95.
Czym więc to się różni od zwykłej 95?
:
Każdy producent ma swój zestaw dodatków uszlachetniających. Generalnie w Polsce zapewne w ok. 90% paliwa pochodzi albo od Orlenu albo od Lotosu. Pozostałe 10% to import.
| Iceman31 napisał/a: |
| Czym więc to się różni od zwykłej 95? |
Każdy producent ma swój zestaw dodatków uszlachetniających. Generalnie w Polsce zapewne w ok. 90% paliwa pochodzi albo od Orlenu albo od Lotosu. Pozostałe 10% to import.
Always look on the bike side of life
:
napewno ceną 
:
troszkę o paliwkachw polsce od zachrysti.:
wyłączamy tylko jeden koncern STATOIL ,tylko oni biorą paliwo skandynawskie ,poprzez skład w Swinoujściu,Pozostała część tj prawie całość pochodzi z Rosji a trafia do Polski poprzez Niemcy,LItwę Ukrainę,i jest transportowana cżęść do przerobu do rafineri ,Jedlicze Płock Trzebinia i parę innych ,natomiast paliwa przerobione już w FR lub w innych krajach posredniczących są magazynowane w składach paliw płynnych w paru miejscach w Polsce.jeden z najwiekszych składów to okolice Jeżowe,Bojanów ,wystarczy tam na wyjazdówce ze składu postać pół godziny w nocy ,wtedy bedziesz miał pełny obraz z kąd jedzie paliwo do Orlenu ,Shela,lotosu Bliska BP i innych koncernów;i nie myśleć proszę że skład oferuje tam jakieś zróżnicowane paliwa .
ps. Orlen ,czy Lotos czy też inne pomniejsze koncerny jadą na imporcie ,i nie mają swoich złóż ropy ,jedynie udziały w spółkach posiadaczach pól roponośnych,BP ma swoje pola i sam wydobywa ropę .tylko pytanie czy właśnie paliwa z tej ropy trafiają do Polski
| thommush napisał/a: | ||
Każdy producent ma swój zestaw dodatków uszlachetniających. Generalnie w Polsce zapewne w ok. 90% paliwa pochodzi albo od Orlenu albo od Lotosu. Pozostałe 10% to import. |
troszkę o paliwkachw polsce od zachrysti.:
wyłączamy tylko jeden koncern STATOIL ,tylko oni biorą paliwo skandynawskie ,poprzez skład w Swinoujściu,Pozostała część tj prawie całość pochodzi z Rosji a trafia do Polski poprzez Niemcy,LItwę Ukrainę,i jest transportowana cżęść do przerobu do rafineri ,Jedlicze Płock Trzebinia i parę innych ,natomiast paliwa przerobione już w FR lub w innych krajach posredniczących są magazynowane w składach paliw płynnych w paru miejscach w Polsce.jeden z najwiekszych składów to okolice Jeżowe,Bojanów ,wystarczy tam na wyjazdówce ze składu postać pół godziny w nocy ,wtedy bedziesz miał pełny obraz z kąd jedzie paliwo do Orlenu ,Shela,lotosu Bliska BP i innych koncernów;i nie myśleć proszę że skład oferuje tam jakieś zróżnicowane paliwa .
ps. Orlen ,czy Lotos czy też inne pomniejsze koncerny jadą na imporcie ,i nie mają swoich złóż ropy ,jedynie udziały w spółkach posiadaczach pól roponośnych,BP ma swoje pola i sam wydobywa ropę .tylko pytanie czy właśnie paliwa z tej ropy trafiają do Polski
:
Odpowiedz do tematu
Oj, widzę trochę przekłamań:
Podaj liczby importu paliw z Rosji? Z Rosji importujemy głównie ropę naftową, z niej robione są paliwa i nie tylko.
Jeśli jest import to obejmuje tylko mniejszą część rynku: 11% dla ON i 13% dla benzyn ( http://nafta.wnp.pl/impor...7502_1_0_0.html ).
No i mieszasz pochodzenie paliw z pochodzeniem ropy.
Nie, byłoby to kompletnie nieopłacalne. Taniej jest transportować ropę ropociągiem (Przyjaźń).
BP, Shell, Statoil, Łukoil i tak biorą paliwa od Orlenu i Lotosu: http://nafta.wnp.pl/kto-d...2960_1_0_0.html
Tym rynkiem, jak każdym innym, rządzi ekonomia. Nikt nie będzie dobrym wujkiem i sprzedawał droższego paliwa (wyższa cena podyktowana dodatkowymi kosztami transportu) w cenie paliwa, które jest dostępne u krajowych producentów.
Inne teksty funkcjonujące na forach to bajki z mchu i paproci. Kupujesz paliwo w Polsce, w 90% jest szansa, że jest to paliwo Lotosu/Orlenu. Te pozostałe 10% pochodzi z importu i jest głównie dostępne na małych stacjach prywatnych.
| JERZY I napisał/a: |
| Pozostała część tj prawie całość pochodzi z Rosji |
Podaj liczby importu paliw z Rosji? Z Rosji importujemy głównie ropę naftową, z niej robione są paliwa i nie tylko.
Jeśli jest import to obejmuje tylko mniejszą część rynku: 11% dla ON i 13% dla benzyn ( http://nafta.wnp.pl/impor...7502_1_0_0.html ).
| JERZY I napisał/a: |
| Orlen ,czy Lotos czy też inne pomniejsze koncerny jadą na imporcie ,i nie mają swoich złóż ropy ,jedynie udziały w spółkach posiadaczach pól roponośnych,BP ma swoje pola i sam wydobywa ropę |
No i mieszasz pochodzenie paliw z pochodzeniem ropy.
| JERZY I napisał/a: |
| tylko pytanie czy właśnie paliwa z tej ropy trafiają do Polski |
Nie, byłoby to kompletnie nieopłacalne. Taniej jest transportować ropę ropociągiem (Przyjaźń).
BP, Shell, Statoil, Łukoil i tak biorą paliwa od Orlenu i Lotosu: http://nafta.wnp.pl/kto-d...2960_1_0_0.html
Tym rynkiem, jak każdym innym, rządzi ekonomia. Nikt nie będzie dobrym wujkiem i sprzedawał droższego paliwa (wyższa cena podyktowana dodatkowymi kosztami transportu) w cenie paliwa, które jest dostępne u krajowych producentów.
Inne teksty funkcjonujące na forach to bajki z mchu i paproci. Kupujesz paliwo w Polsce, w 90% jest szansa, że jest to paliwo Lotosu/Orlenu. Te pozostałe 10% pochodzi z importu i jest głównie dostępne na małych stacjach prywatnych.