Zobacz temat - Płyn w chłodnicy

Płyn w chłodnicy

Forum SHOC.PL Strona Główna » Układ chłodzenia

kuboszek
[Usunięty]

2008-08-19, 21:40

: Płyn w chłodnicy
Witam!

Mam mały problem z cieknącym płynem chłodniczym - w sumie to już chyba nie mam i to jest najdziwniejsze (nie to żebym się nie cieszył )

Jak byłem w Stykowie. Kicia zauważył cieknący płyn z pomiędzy garów (na ich łączeniu). Po sprawdzeniu z Tomim poziomu płynu okazało się, że jest go w nadmiarze. Ostatnio nic tam nie dolewałem, dlatego nie jest możliwe, żebym coś przelał. Jednakże poprzedniego dnia, podczas jazdy, padał obfity deszcz. Czy jest możliwe, aby jakimś cudem woda z deszczu dostała się do układu chłodniczego i powiększyła tym samym ilość płynu, a następnie nadmiar po prostu wyciekł? Trochę to dziwne (przynajmniej dla mnie) Teraz motocykl stoi w garażu od niedzieli i nie wyciekła ani kropelka! Stąd moje pytanie

Z góry dziękuję Wam za odpowiedź.

SHEMP

2008-08-20, 06:55

: Re: Płyn w chłodnicy
kuboszek napisał/a:

Witam!

Mam mały problem z cieknącym płynem chłodniczym - w sumie to już chyba nie mam i to jest najdziwniejsze (nie to żebym się nie cieszył )

Jak byłem w Stykowie. Kicia zauważył cieknący płyn z pomiędzy garów (na ich łączeniu). Po sprawdzeniu z Tomim poziomu płynu okazało się, że jest go w nadmiarze. Ostatnio nic tam nie dolewałem, dlatego nie jest możliwe, żebym coś przelał. Jednakże poprzedniego dnia, podczas jazdy, padał obfity deszcz. Czy jest możliwe, aby jakimś cudem woda z deszczu dostała się do układu chłodniczego i powiększyła tym samym ilość płynu, a następnie nadmiar po prostu wyciekł? Trochę to dziwne (przynajmniej dla mnie) Teraz motocykl stoi w garażu od niedzieli i nie wyciekła ani kropelka! Stąd moje pytanie

Z góry dziękuję Wam za odpowiedź.

z deszczu to nie sądzę, w układzie chłodniczym panuje przecież podniesione ciśnienie i uczenie mówiąc ciecz, jeżeli będzie miała otwór, czyli dziurę popłynie w kierunku mniejszego ciśnienia. i entropia wzrośnie

SHEMP

2008-08-20, 19:33

:
Tak myślałem o tym temacie - tak serio popatrz czy przypadkiem nie ubywa Ci oleju, jednocześnie takim dobrym wskaźnikiem że coś siędzieje pomiędzy chłodzeniem a smarowaniem jest biało-szary osad na korku wlewu oleju, wtedy niestety czeka Cie troche roboty - minimum uszczelki. Inna możliwość, którą podpowiedział mi kumpel, to zablokowanie termostatu, jest on trochę uchylony tak, że minimalny przepływ jest ale może dawać objaw pozornego wzrostu objetości płynu.

Lbzdz

2008-08-20, 21:05

:
W układzie chłodzenia jest podciśnienie. Zazwyczaj cieknie z układu tylko na biegu jałowym - im wyższe obroty tym mniej cieknie.

Wczoraj ciekło mi (i to obficie) na łączeniu węża z chłodnicą ale tylko jak stałem, więc zanim naprawiłem starałem się nie zatrzymywać.

Problem taki pojawia się zazwyczaj na nie do końca rozgrzanym silniku. może to dla tego ci ciekło.

Live FREE or DIE !!!

www.horseteam.info

SHEMP

2008-08-21, 20:26

:
Lbzdz napisał/a:

W układzie chłodzenia jest podciśnienie. Zazwyczaj cieknie z układu tylko na biegu jałowym - im wyższe obroty tym mniej cieknie.

Wczoraj ciekło mi (i to obficie) na łączeniu węża z chłodnicą ale tylko jak stałem, więc zanim naprawiłem starałem się nie zatrzymywać.

Problem taki pojawia się zazwyczaj na nie do końca rozgrzanym silniku. może to dla tego ci ciekło.

coś Ci chyba się pomyliło - gdyby było podciśnienie nic by nie wyciekało, prosta próba - odkręć korek zbiornika płynu na rozgrzanym silniku - najlepiej w rękawicach spawalniczych po łokcie, grubym ubraniu, i osłonie twarzy. Objaw o którym mówisz zniknął bo nagrzał się króciec i doszczelnił połączenie; wąż jest z zewnątrz trzymany opaską.

Lbzdz

2008-08-21, 23:04

:
Przepraszam ale chyba tobie się pomyliło. Może nie miałeś do czynienia z układami chłodzenia ale zapewniam podciśnienie jest. Wytwarza się wtedy gdy pompa pracuje na obrotach.

Na jałowych słabo pompuje więc podciśnienia nie ma. Jak silnik zgasisz to jest nadciśnienie z powodu parującego ( w skrajnych przypadkach gotującego się płynu) - dla tego chluśnie ci spod korka. Na obrotach wyższych ci się to nie zdaży.

I u mnie od pełnego rozgrzania nic sie nie uszczelniło bez ingerencji ręcznej. Rozszerzalność temperaturowa cudów nie czyni. lekkie "pocenie się" to uszczelni ale solidnego kapania nie ma szans.

Live FREE or DIE !!!

www.horseteam.info

kuboszek
[Usunięty]

2008-08-22, 07:50

:
Dzięki Chłopaki za zażartą dyskusję

Na razie obserwuję moto, jeżdżę nie duże dystanse (raczej po mieście) i jak na razie nie wyciekło ani kropelki - chyba że od razu nie wyparowało

Sprawdzę w weekend z tym olejem, może coś się okaże.

Cały czas zastanawia mnie ten wysoki poziom płynu chłodzącego, o którym pisałem. Sprawdzę jeszcze raz i dam Wam znać jak teraz jest.

SHEMP

2008-08-22, 16:24

:
Lbzdz napisał/a:

Przepraszam ale chyba tobie się pomyliło. Może nie miałeś do czynienia z układami chłodzenia ale zapewniam podciśnienie jest. Wytwarza się wtedy gdy pompa pracuje na obrotach.

Na jałowych słabo pompuje więc podciśnienia nie ma. Jak silnik zgasisz to jest nadciśnienie z powodu parującego ( w skrajnych przypadkach gotującego się płynu) - dla tego chluśnie ci spod korka. Na obrotach wyższych ci się to nie zdaży.

I u mnie od pełnego rozgrzania nic sie nie uszczelniło bez ingerencji ręcznej. Rozszerzalność temperaturowa cudów nie czyni. lekkie "pocenie się" to uszczelni ale solidnego kapania nie ma szans.

Sorry, ale podyskutuje... . troche z układami chłodzenia w samochodach miałem do czynienia, a teraz mam styczność z trochę większymi (tak po parę tysięcy m3). Pompa w układzie chłodzenia żadnego poważnego ciśnienia ani podcisnienia nie wytworzy. Ciecz w czasie rozgrzewania powiększa swoją objętość - a więc w układzie zamkniętym musi pojawić się ciśnienie, w większości przypadków poziom ciśnienia jest ograniczany przez korek wlewu na zbiorniku. To że po otwarciu korka płyn zaczyna się gotować wynika ze spadku cisnienia w układzie po jego rozszczelnieniu - temp. wrzenia jest zależna od cisnienia.

pozdrawiam

Lbzdz

2008-08-24, 10:35

:
Dyskusja dobra rzecz. Myślę że dojdziemy w ten sposób dojdziemy do prawdy.

A prawdy są zawsze trzy:

prawda, cała prawda i gówno prawda

Live FREE or DIE !!!

www.horseteam.info

Odpowiedz do tematu

Skocz do: