witam .Idzie zima(niestety).Chcę pogrzebać przy tylnych amorkach.Dobijają i rzuca tyłem jak starą k....ą Po pracy amorków mam wrażenie że nie ma w nich oleju.Czy ktoś grzebał przy nich lub wie jaka ilość oleju ma być.Z góry dzięki za pomoc

Mam podobny kłopot... Tylko moje wypuściły już swoje cenne soki i zastanawiam się co im teraz można zrobić...

Złom czy da się to jakoś regenerować?

Sorki, że ja tak z butami w czyjś temat ale planowałem ten temat poruszyć na forum ale nie zdążyłem

Skoro soki puściły no cóż trza dolać nowe

Da się dolać?

a to jest wogole rozbieralne ???

Właśnie chyba niezbyt... Ale ja to informatyk jestem i dlatego chcę się dopytać zanim stracę kilka godzin na próbie rozpracowania takiego amortyzatora

Ja doszedłem do tego, ze się nie da i zamawiam sobie tuningowe firmy Progressive Suspension. Tylko poczekam trochę może dolar spowrotem spadnie :P

Jak tak patrzę w serwisówkę, to wychodzi mi, że niestety nie nie są rozbieralne. A przynajmniej nie do końca. Sprężynę można wymienić, ale nic poza tym. Nie piszą nic o rozbieraniu samego "tłoczyska", nie podają ilości oleju.

Także pewnie tylko wymiana.

To co z tym fantem zrobić?

Gdzie to kupić?

W Gdyni jest firma która zajmuje się amortyzatorami , naprawia , uszczelnia i doprowadza do stanu "jak nowe".

Myśle że w każdym większym mieście znajdzie się taki warsztat.

Proponuje poszukać (najlepiej popytać taksówkarzy)

Generalnie w większosci moto tylne amorki są jednorazowe, nikt nawet nie podaje jakiej klasy olej i w jakiej ilości trzeba tam zalać. Dodatkowa sprawa wstępnego ustawienia napięcia sprężyn. Lepiej chyba pogrzebać i tanio znaleźć nówki. Spokój znowu na wiele lat, a po naprawie nigdy nie będzie to samo, a sumie element ważny dla bezpieczeństwa, chyba nikt nie lubi jak tylne koło na winklu dostaje drgawek i odjeżdża.

Nówki... nówki... ale gdzie to kupić? I pewnie paskudnie to drogie

Może mogę się mylić ale amorki "regenerowane" niestety charakterystykę tłumienia mają znacznie gorszą niż nowe