) i silniczek cyka.. W lagach mam Castrola Fork SAE 15W i uważam że ciut za mięki jest przód bez pompowania powietrzem... a kardanie Carlube 80W90 EP Hypoid i wymieniam tak sobie co 3-5 tys... (te 150ml to sobie można pozwolić.. 
)
Odpowiedz do tematu
: Spostrzeżenia na temat olejów do naszych maszyn..
Ja mogę powiedzieć coś na temat Castrola GPS 10W-40 którego lałem jeszcze do Sabry (zgodnie z zaleceniem serwisu Hondy) było wszystko ok. ale troszkę jej smakował za bardzo bo lubiła go pić litrami... Zmieniłem na Agip'a TEC 15W50 i spora poprawa mniej brała i ciszej silnik chodził.. Leję go też do VT500C i w sumie jest super.. trochę go bieże (ale przecież dawać nie może... ) i silniczek cyka.. W lagach mam Castrola Fork SAE 15W i uważam że ciut za mięki jest przód bez pompowania powietrzem... a kardanie Carlube 80W90 EP Hypoid i wymieniam tak sobie co 3-5 tys... (te 150ml to sobie można pozwolić.. )
) i silniczek cyka.. W lagach mam Castrola Fork SAE 15W i uważam że ciut za mięki jest przód bez pompowania powietrzem... a kardanie Carlube 80W90 EP Hypoid i wymieniam tak sobie co 3-5 tys... (te 150ml to sobie można pozwolić.. )
:
Witam
W silniku - Motul 15W50. Może być. Pół sezonu jeździłem na Motulu 10W40, ale szybko przeszedłem na gęstszy, bo silnik głośniej chodził.
Przekładnia główna - Hipol 80/W90
Lagi - Castrol 10W + podpompowane powietrze
W silniku - Motul 15W50. Może być. Pół sezonu jeździłem na Motulu 10W40, ale szybko przeszedłem na gęstszy, bo silnik głośniej chodził.
Przekładnia główna - Hipol 80/W90
Lagi - Castrol 10W + podpompowane powietrze
:
Ja w silnik lałem Mobila ale jest do bani i muszę go wylać.
:
Ja kupiłem 20w50 "made in Larsson" ... ale też jakoś nie do końca jestem zadowolony.
A właśnie, czy ktoś zalewał olej samochodowy do maszyny? Bo to łatwiej dostępne jest - znaczy na każdej stacji coś się zawsze znajdzie
| renegade26 napisał/a: |
| Ja w silnik lałem Mobila ale jest do bani i muszę go wylać. |
Ja kupiłem 20w50 "made in Larsson" ... ale też jakoś nie do końca jestem zadowolony.
A właśnie, czy ktoś zalewał olej samochodowy do maszyny? Bo to łatwiej dostępne jest - znaczy na każdej stacji coś się zawsze znajdzie
:
Jest gdzieś na forum wzmianka na ten temat. Je bym nie ryzykował (nie wiem co na to sprzęgło. Chociaż z drugie strony na Jawie "LUX" nie robił wrażenia i sprzęgło działało.
| Mateusz napisał/a: | ||
Ja kupiłem 20w50 "made in Larsson" ... ale też jakoś nie do końca jestem zadowolony. A właśnie, czy ktoś zalewał olej samochodowy do maszyny? Bo to łatwiej dostępne jest - znaczy na każdej stacji coś się zawsze znajdzie |
Jest gdzieś na forum wzmianka na ten temat. Je bym nie ryzykował (nie wiem co na to sprzęgło. Chociaż z drugie strony na Jawie "LUX" nie robił wrażenia i sprzęgło działało.
:
Jeśli chodzi o oleje, to mam dla niektórych kontrowersyjny pogląd, że można lać samochodowy do motocykla, jednakże pod warunkiem że: olej nie jest wyposażony w extra dodatki przeciwpoślizgowe, specyfikacja oleju (Sg, SH, SL...) odpowiada naszemu silnikowi.
Z tego powodu odpada np. kategorycznie również Castrol Magnatec.
Nie wlewam też np. za dobrych olei do silnika dlaczego - olej do silnika w moim moto jest opisany: 10W40-SG. A oleje SG różnią się bardzo od nowoczesnych SJ, SL, SM dodatkami o których w momencie projektowania silnika i doboru materiałów konstrukcyjnych jeszcze nikt nie zakładał w oleju.
Mamy na stanie "motocykl ćwiczebny" katowany od czasu do czasu przez moich synalków - singielek chłodzony powietrzem, zalany samochodowym lotosem. Chodzi póki co jak zegarek, absolutnie się nie przegrzewa mimo "placyków" i wolnej jazdy.
Jeśli zachodzi konieczność dolewki w trasie śmiało można dolać samochodowy, nic się nie stanie, nawet jak się leje wyłącznie motocyklowy. Lepszy taki niż remont silnika...
A w silniku mam teraz mixa: Motul minerał 20W50 (motocyklowy) i Lotos półsyntetyk 10W40 (samochodowy) tak w proporcjach 2:1. Tak wyszło...
Z tego powodu odpada np. kategorycznie również Castrol Magnatec.
Nie wlewam też np. za dobrych olei do silnika dlaczego - olej do silnika w moim moto jest opisany: 10W40-SG. A oleje SG różnią się bardzo od nowoczesnych SJ, SL, SM dodatkami o których w momencie projektowania silnika i doboru materiałów konstrukcyjnych jeszcze nikt nie zakładał w oleju.
Mamy na stanie "motocykl ćwiczebny" katowany od czasu do czasu przez moich synalków - singielek chłodzony powietrzem, zalany samochodowym lotosem. Chodzi póki co jak zegarek, absolutnie się nie przegrzewa mimo "placyków" i wolnej jazdy.
Jeśli zachodzi konieczność dolewki w trasie śmiało można dolać samochodowy, nic się nie stanie, nawet jak się leje wyłącznie motocyklowy. Lepszy taki niż remont silnika...
A w silniku mam teraz mixa: Motul minerał 20W50 (motocyklowy) i Lotos półsyntetyk 10W40 (samochodowy) tak w proporcjach 2:1. Tak wyszło...
:
Ja tak pytam, bo nie mam ochoty bańki 4 litry brać do Zamościa. A może trzeba będzie dolać. Też myślałem, że jakieś nie super-hiper-mega powinny działać beż kłopotu
| Shadok napisał/a: |
| Jeśli chodzi o oleje, to mam dla niektórych kontrowersyjny pogląd, że można lać samochodowy do motocykla, jednakże pod warunkiem że: olej nie jest wyposażony w extra dodatki przeciwpoślizgowe, specyfikacja oleju (Sg, SH, SL...) odpowiada naszemu silnikowi.
Z tego powodu odpada np. kategorycznie również Castrol Magnatec. Nie wlewam też np. za dobrych olei do silnika dlaczego - olej do silnika w moim moto jest opisany: 10W40-SG. A oleje SG różnią się bardzo od nowoczesnych SJ, SL, SM dodatkami o których w momencie projektowania silnika i doboru materiałów konstrukcyjnych jeszcze nikt nie zakładał w oleju. Mamy na stanie "motocykl ćwiczebny" katowany od czasu do czasu przez moich synalków - singielek chłodzony powietrzem, zalany samochodowym lotosem. Chodzi póki co jak zegarek, absolutnie się nie przegrzewa mimo "placyków" i wolnej jazdy. Jeśli zachodzi konieczność dolewki w trasie śmiało można dolać samochodowy, nic się nie stanie, nawet jak się leje wyłącznie motocyklowy. Lepszy taki niż remont silnika... A w silniku mam teraz mixa: Motul minerał 20W50 (motocyklowy) i Lotos półsyntetyk 10W40 (samochodowy) tak w proporcjach 2:1. Tak wyszło... |
Ja tak pytam, bo nie mam ochoty bańki 4 litry brać do Zamościa. A może trzeba będzie dolać. Też myślałem, że jakieś nie super-hiper-mega powinny działać beż kłopotu
:
Cyt. (tylko z pamięci i nie pamietam skąd... 
):
"Porównanie dobrych olei z połowy lat osiemdziesiątych i kiepskich po roku 2000 wypada i tak na korzyść tych ostatnich. 20 lat w technologii produkcji oleju to dwie epoki. Co najmniej."
):
"Porównanie dobrych olei z połowy lat osiemdziesiątych i kiepskich po roku 2000 wypada i tak na korzyść tych ostatnich. 20 lat w technologii produkcji oleju to dwie epoki. Co najmniej."
:
czemu jest do bani?
opisz coś więcej
może ja nie zauważyłem czegoś dziwnego
ja mam Mobila 10W40
| renegade26 napisał/a: |
| Ja w silnik lałem Mobila ale jest do bani i muszę go wylać. |
czemu jest do bani?
opisz coś więcej
może ja nie zauważyłem czegoś dziwnego
ja mam Mobila 10W40
:
Do mojej od 7 latek leje Mobil Extra 4T 10W 40 i chodzi jak zegarek W zawieszeniu mam Motul Medium/Heavy 15W bez zadnego pompowania a w wale nie wiem Ale teraz zaleje go Castrolem MTX 75W 140 bo juz takowy zakupilem i zobaczymy czy nie wybuchnie hihihi
Ale teraz zaleje go Castrolem MTX 75W 140 bo juz takowy zakupilem i zobaczymy czy nie wybuchnie hihihi
:
odgrzeje temat ;)
co powiecie o oleju mineralnym shell advance 15w50?
i czy do VT z '84 roku warto lac polsyntetyk czy lepiej zostac przy mineralnym ?
co powiecie o oleju mineralnym shell advance 15w50?
i czy do VT z '84 roku warto lac polsyntetyk czy lepiej zostac przy mineralnym ?
:
Do 24 latki lać lepiej minerał - olej nie może mieć dużo uszlachetniczy w typie detergentów bo tak ci silnik umyje że się rozszczelni i będzie ciekł, palił olej itd.
:
Mój tez jest z 1984 r i raczej dylematu nie miałem.
Wlałbym i pólsyntetyk, ale poprzedni właściciel jeździł na mineralnym i ( wg mnie ) nie powinno się wlewać oleju syntetycznego lub półsyntetycznego po mineralnym.
Może to spowodować " rozszczelnienie" silnika.
Natomiast ewentualne leciutkie nieszczelności może zniwelować użycie mineralnego zamiast synetyku lub pół- ( przy starszym typie silnika) .
Wlałbym i pólsyntetyk, ale poprzedni właściciel jeździł na mineralnym i ( wg mnie ) nie powinno się wlewać oleju syntetycznego lub półsyntetycznego po mineralnym.
Może to spowodować " rozszczelnienie" silnika.
Natomiast ewentualne leciutkie nieszczelności może zniwelować użycie mineralnego zamiast synetyku lub pół- ( przy starszym typie silnika) .
:
Jeśli chodzi o kontrowersyjny pogląd SHADOKA (olej samochodowy do motocykla) to zgodziłbym się ale tylko w wypadku :awaryjnej dolewki w trasie,zalania motorka "ćwiczebnego" ewentualnie do dwudziestoparolatka.Oczywiście olej samochodowy nie spowoduje przegrzania,zatarcia czy zużycia elementów silnika ale...na krótką metę.Olej motocyklowy pracuje w dużo cięższych warunkach i spełnia jednocześnie kilka funkcji czasami rozbieżnych(silnik/sprzęgło) i aby temu podołać zawiera różne dodatki i polepszacze,kórych nie posiadają oleje samochodowe.Tak więc aby nasze maszyny cieszyły się dobrą kondycją przez wiele lat lejmy oleje dobrze dobrane i dobre jakościowo.Właśnie zakupiłem MOTUL 300V 10W40 -drogi ale...
Always Look On The Bright Side Of Life
:
Odpowiedz do tematu
Pytanie odnosnie "mix'a" SHADOKowowego ... mozna tak sobie bezkarnie mieszac mineralny i polsyntetyk ?
w tej chwili musze cos zrobic z olejem bo jest na MIN :/
Stwierdzilem ze skoro niewiem co jest wlane to wymienie go poprostu na nowy. Czyzbym mogl dolac sobie - od tak - jakiegos mineralnego oleju i bedzie dobze ?
W niedlugim czasie i tak wymienie olej i filtr, ale niechcial bym sobie nadwyrezyc silnika przez te 200-300 km.
w tej chwili musze cos zrobic z olejem bo jest na MIN :/
Stwierdzilem ze skoro niewiem co jest wlane to wymienie go poprostu na nowy. Czyzbym mogl dolac sobie - od tak - jakiegos mineralnego oleju i bedzie dobze ?
W niedlugim czasie i tak wymienie olej i filtr, ale niechcial bym sobie nadwyrezyc silnika przez te 200-300 km.