.... jest tak jak ma być ....

.... miało być pięknie a jest..... strasznie. Nowe aku YUASA zainstalowane. Napięcie sprawdzone - 13,6-13,8V więc OK. Ale problem jest - aku się rozładowuje podczas jazdy........ W stanie spoczynku pobór prądu zerowy. Sprawdzone wszystkie połączenia (nie zaśniedziałe) i wszystkie "masy" (OK). Gdzie szukać braku ładowania? Już wymiewniać regulator czy macie jakiś pomysł? HELP......

z którego roku masz motocykl? sprawdź alternator . jest na forum instrukcja jak 3 żółte przewody posprawdzać . te 13,6 V to nie jest rewelacja u mnie jest 14,4-14,5 V cały czas . Problem miałem z uzwojeniem alternatora , po 27 latach izolacja przewodów sie zniszczyła i trzeba było przewinąć .Oczywiście skorzystałem z usług pana Krzynówka z Suwałk 50 zł i jak nowy ,teraz podobno się nieco podniósł ale i tak polecam .Niektórzy w lublinie wołali 200-250 zł za przewinięcie .

tomekmegi słusznie prawi, również niedawno robiłem u Krzynówka alternator. Cała impreza kosztowała mnie z przesyłką 150zł. Stawiam na alternator, ale musisz sprawdzić najpierw alternator, czy niema przebicia na obudowę (każde uzwojenie) i czy jest przejście między przewodami alternatora (zmierzysz to zwykłym miernikiem). Natomiast regulator napięcia możesz zmierzyć miernikiem z funkcją pomiaru diody. Jakby coś to pisz na PW

13,6V to za mało, będziesz miał problem z aku. Zdecydowanie musi być pow. 14V, a 14,4V było by optymalne.

Wystarczy zmierzyć samo uzwojenie, jeśli niema przejścia z żadnego z trzech przewodów na masę , to jest git . Przy uruchomionym silniku na tych przewodach jest napięcie przemienne, i przy dużych obrotach dochodzi do 70V. Jeśli uzwojenia są dobre to wartość napięcia na każdym przewodzie będzie taka sama.

Uzwojenia sprawdzonew - zero przejścia na masę na kaźdym z 3 żółtych przewodów..... Co dalej??

Przejście jest..... jak sprawdzić regulator?

A masz miernik z możliwością sprawdzania DIODY?

.... skoro napięcie masz ok i nie masz przebicia to problemem jest regulator napięcia .. a w zasadzie natężenia prądu ładowania... zdarza się do dość rzadko ale zdarza, ( regulacja napięcia w normie ale natężenia już nie ) regulator nie reguluje napięcia a natężenie prądu ładowania zmniejszając go w miarę wzrostu poziomu naładowania akumulatora... schemat jest taki że regulator utrzymuje napięcie pomiędzy 13,5 a 14,2 V a zmienia jedynie natężenie prądu ładowania akumulatora ... skoro nadal występuje rozładowanie aku to albo aku ma przebicie i jest uszkodzone ( nie utrzymuje prądu) albo tez wadliwy jest regulator napięcia ( który tak naprawdę jest regulatorem natężenia prądu ładowania) .... niestety fakt uszkodzenia regulatora w zakresie natężenia prądu jest nie do pomierzenia w warunkach amatorskiego warsztatu ... pomiar taki trzeba wykonać pod obciążeniem .... co przy motocyklu jest problematyczne ... można ten fakt spróbować pomierzyć warsztatowo jedynie za pomocą miernika cęgowego ...a i to jest dość problematyczne ...