Szyba - dzwonie zębami ;)
Odpowiedz do tematu

lordolas
[Usunięty]
: Szyba - dzwonie zębami ;)
Witam!!



Dziś przyjechała do mnie szyba dla mojej szadołki ;) po powrocie z pracy natychmiast misternie ją zamontowałem i w trase :D



Mam mieszane uczucia, nie musze trzymać się kierownicy i jazda setką, stała się przyjemniejsza, za to pojawiły się dziwne turulencje na wysokości kasku, które powodują że łeb lata mi na boki i dzwonie zębami :/



Szybe mogę tylko podnieść o około 5 cm no i zmieniać nachylenia (obecnie mam koncówke na wyoskości ust)



Też tak macie? To normalne czy niekoniecznie? ( szybka z firmy MGG)

:
Tez tak mialem i zdjelem szybe.



Podobno jest to kwestja jej ustawienia.

Honda Shadow VT1100 C3X Aero - Tarantella
BMW F800GS 2008 - Apache
MW750 - Kaśka
Dr650

Podróże. Te małe i te duże - Galactic Adventure
Krzysiek__
[Usunięty]
:
tez mam na wysokosci ust i nic mna nie telepie :) poeksperymentuj z kontem nachylenia i bedzie ok

lordolas
[Usunięty]
:
podniosłem ile sie dało, i pochyliłem do siebie i jest o niebo lepiej ;)

:
Proponuję jeździć z kluczami i regulować w trakcie jazdy -tylko wtedy dojdziesz ładu , czasami różnica 3 mm psuje wszystko :-(

nie kasa , nie maszyna , ale ludzie wokół ciebie są twoją miarą

ważne by człowiek był człowiekiem a nie dupą z uszami
lordolas
[Usunięty]
:
Tzn nie jest tak, że już mi nie telepie kasku - ale nie jest to już takie uciążliwe. Nie zdawalem sobie sprawy z tego ze moga być efekty uboczne tego typu. JEszcz epokombinuje skoro mówicie, ż emożna ustawić tak, ż enie ma efektów ubocznych ;)

:
bardzo ważne przy szybie jest by szyba miała przerwę wokół lampy bo wtedy likwidujesz podciśnienie

nie kasa , nie maszyna , ale ludzie wokół ciebie są twoją miarą

ważne by człowiek był człowiekiem a nie dupą z uszami
lordolas
[Usunięty]
:
Szyba w najniższym możliwym położeniu miała jakieś 7 [mm] przerwy na lampą, obecnie jest to jakieś 4-5 [cm], efekt "telepania" jest znacznie mniejszy i mniej uciążliwy ale nie mówię, że zniknął całkowicie. Efekt jest podobny jak przy jeździe bez szyby za samochodem osobowym lub ciężarowym (dość blisko) - wtedy czuje turbulencje na klacie i kasku. Teraz mam takie turbulencje tylko na kasku (choć po regulacji znacznie mniejsze) - jeśli uda mi się to wyeliminować całkowicie to extra, jeśli zostanie na tym poziomie to będę musiał się przyzwyczaić, bo motorynka z szybką bardziej mi się podoba ;)

Dzięki za rady ;)

lordolas
[Usunięty]
:
No do setki jest spoko i już nie musze walczyć o pozostanie na motorynce trzymajać się kurczowo kierownicy, a co do jazdy powyżej setki - bo widze ze masz 750 też - ja raczej nie stosuje większej prędkości bo czuje przy 110-120 ze męcze strasznie moją szadołe tak już jakoś dziwnie wysilona mi sie wydaje :/

:
rufi napisał/a:
fakt najlepiej się jedzie 90 -100 km/h ale czesto solo pomykam na trasie ok 110 ,po wyżej tych prędkości też mam wrażenie że sprzęt się męczy.Choć zaważyłem tak samo się męczy przy 110 jak i przy 140 :-/ Co by nie mówić to i tak laitowa jazda kończy się jak osiągniesz 120 a potem już jest walka z szybą wiadomo mniejsza bez szyby zdecydowanie większa :lol:


Chopaki, wy se ustawcie te szyby porządnie :-) Ja tam założyłem, skręciłem tak, żeby nie urwało ale żeby mogła sama "reagować" na napór powietrza, klucze w łapę i w drogę ... najpierw delikatnie, koło 100 km/h szyba zaczęła sie kłaść. Jak przestała to ją mocniej skręciłem i jechałem 140. Lekko się przygięła. Znów ja skręciłem - już maksymalnie - i teraz nawet przy 180 nie mam kłopotów :-)

Sprzet wam się męczy przy 140???????????????????????????????????????????? :mrgreen: :shock: :mrgreen:

:
Mateusz napisał/a:
rufi napisał/a:
fakt najlepiej się jedzie 90 -100 km/h ale czesto solo pomykam na trasie ok 110 ,po wyżej tych prędkości też mam wrażenie że sprzęt się męczy.Choć zaważyłem tak samo się męczy przy 110 jak i przy 140 :-/ Co by nie mówić to i tak laitowa jazda kończy się jak osiągniesz 120 a potem już jest walka z szybą wiadomo mniejsza bez szyby zdecydowanie większa :lol:


Chopaki, wy se ustawcie te szyby porządnie :-) Ja tam założyłem, skręciłem tak, żeby nie urwało ale żeby mogła sama "reagować" na napór powietrza, klucze w łapę i w drogę ... najpierw delikatnie, koło 100 km/h szyba zaczęła sie kłaść. Jak przestała to ją mocniej skręciłem i jechałem 140. Lekko się przygięła. Znów ja skręciłem - już maksymalnie - i teraz nawet przy 180 nie mam kłopotów :-)

:mrgreen: :shock: :mrgreen:




Jest to jakiś patent -trzebno spróbować.

Rufi -pamietaj o wspornikach z możliwością regulacji

.Lubię pracę. Praca mnie fascynuje. Mogę siedzieć i patrzeć na nią godzinami.
:
http://www.shadow.org.pl/...=szyba&start=15



masz kolego śliczny kurde he he

.Lubię pracę. Praca mnie fascynuje. Mogę siedzieć i patrzeć na nią godzinami.
:
rufi napisał/a:
dzięki Omo właśnie o to mi chodziło :-D




mówisz -masz

.Lubię pracę. Praca mnie fascynuje. Mogę siedzieć i patrzeć na nią godzinami.
:
rufi napisał/a:
dzięki Omo właśnie o to mi chodziło :-D


Ja ten patent z chromowanymi uchwytami zastosowałem ... i mam tylko na dwóch mocowaniach, bez wsporników. I jest OK :-) Przyjedziesz to zobaczysz. A wyregulować musisz dla siebie ... mamy inne gabaryty :-)

:
Rufi

moje uchwyty to dziwactwo pół/pół tzn.górne sa czarne(plastik)a doły metalowe (chrom).Musze- tak jak mówiliśmy poeksperymentować z nachyleniem

.Lubię pracę. Praca mnie fascynuje. Mogę siedzieć i patrzeć na nią godzinami.
Odpowiedz do tematu
Skocz do:  

Pełna wersja forum
Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group