Witam
Moja przygoda zaczela sie od zatankowania motocykla do pełna. Po przejechaniu 3 km motocykl zgasl w czasie jazdy przy predkosci ok 80 km\h. Po wielu nieudanych probach odpalenia rozladowalem aku. Przy podlaczeniu innego aku przez kable rozrusznik krecil lecz motocykl nie zapalil.
Skonczylo sie na pozostawieniu moto w obcych rekach i holowaniu ok 50 km w dzien nastepny.
Minol juz ponad tydzien. Motocykl nie zapala. iskra jest, prad jest wszystko ok.
Przy probach zapalenia czuc wyrazny zapach paliwa.
Prosze o ewentualne sugestie od czego zaczac proby naprawy.
pozdrawiam wszystkich owa_ses
Odpowiedz do tematu
: Moto zgasło w czasie jazdy. Nie chce zapalic.
: Re: Moto zgasło w czasie jazdy. Nie chce zapalic.
Może głupie ale ... sprawdziłeś awaryjny wyłącznik? Bywa, że się go włączy i nawet o tym nie wie. Rozrusznik kręci ale zapłonu nie ma.
Druga sprawa to drożność przewodów paliwowych, być może pompa podaje paliwo do pewnego momentu, ale nie do gaźników. Może spadły przewody paliwowe?
| owa_ses napisał/a: |
| Witam
Moja przygoda zaczela sie od zatankowania motocykla do pełna. Po przejechaniu 3 km motocykl zgasl w czasie jazdy przy predkosci ok 80 km\h. Po wielu nieudanych probach odpalenia rozladowalem aku. Przy podlaczeniu innego aku przez kable rozrusznik krecil lecz motocykl nie zapalil. Skonczylo sie na pozostawieniu moto w obcych rekach i holowaniu ok 50 km w dzien nastepny. Minol juz ponad tydzien. Motocykl nie zapala. iskra jest, prad jest wszystko ok. Przy probach zapalenia czuc wyrazny zapach paliwa. Prosze o ewentualne sugestie od czego zaczac proby naprawy. pozdrawiam wszystkich owa_ses |
Może głupie ale ... sprawdziłeś awaryjny wyłącznik? Bywa, że się go włączy i nawet o tym nie wie. Rozrusznik kręci ale zapłonu nie ma.
Druga sprawa to drożność przewodów paliwowych, być może pompa podaje paliwo do pewnego momentu, ale nie do gaźników. Może spadły przewody paliwowe?
:
Ojciec - to brzmi dumnie!!!
U mnie się okazało, że padła cewka jednego z cylindrów oraz przełącznik awaryjny na kierownicy... spróbuj, kabelki na krótko połączyć i kolejna próba... 
Ojciec - to brzmi dumnie!!!
:
W moim przypadku, takie objawy (również charakterystyczny zapach benzyny) spowodowały zużyte świece. Po ich wymianie zagadał natychmiast.
UWAGA post zawiera treści potencjalnie obraźliwe
:
Witam
Dziekuje za pomoc. Niedlugo zaczne reanimacje.
O postepach bede informowal.
Jeszcze raz dzieki i pozdrowionka
Dziekuje za pomoc. Niedlugo zaczne reanimacje.
O postepach bede informowal.
Jeszcze raz dzieki i pozdrowionka
:
Mój brat miał podobny przypadek. Coprawda w quadzie grizzly 700, ale też silnik spalinowy. Po zatankowani (benzyny-nie ropy 
) dojechał do domu, ale na drugi dzień ni cholery nie mógł odpalić. Przyczyną było paliwo. Niby pachniało jak benzyna, ale silnik zagadać nie chciał i się zalewał. Po spuszczeniu paliwa i zalaniu świeżą PB95 z BP (kryptoreklama ) zagadał natychmiast. Może więc warto też zalać moto inną benzyną.
) dojechał do domu, ale na drugi dzień ni cholery nie mógł odpalić. Przyczyną było paliwo. Niby pachniało jak benzyna, ale silnik zagadać nie chciał i się zalewał. Po spuszczeniu paliwa i zalaniu świeżą PB95 z BP (kryptoreklama ) zagadał natychmiast. Może więc warto też zalać moto inną benzyną.
:
wczoraj pojezdzilem i tez wystapilo u mnie dziwne niedomaganie. Po zatrzymaniu moto i próbie ponownego odpalenia- cisza. Pogmyrałem włacznikami i okazało sie ,że włacznik przy bocznej nóżce chyba cos niekontaktowal- pewnie zaśniedział...Warto posprawdzac i zabezpieczyc antykorozyjnie ( np. WD 40) wszystkie styki...
:
ABSOLUTNIE NIE, ŻADNEGO WD-40 NA STYKI. WD-40 to nie jest środek antykorozyjny, to penetrator z właściwościami smarującymi. Po pewnym czasie powoduje znacznie szybsze utlenianie styków elektrycznych - a wtedy w kostce już bagno się robi.
WD-40 można stosować do zapieczonych śrub, elementów czysto mechanicznych, które trzeba rozruszać, CZASOWO, AWARYJNIE zabezpieczyć lub nasmarować. Później należy go wytrzeć i użyć innego środka smarno-konserwującego. Na rynku jest tego w bród. Smary sylikonowe, smary do łożysk, smary miedziowe itp itd.
A na styki elektryczne TYLKO I WYŁĄCZNIE środki do zabezpieczania elektryki - osobiści (przetestowane na własnym motocyklu) polecam "Elektrosol" lub "Kontakt". Ten drugi jest gorszy od elektrosolu, gorzej czyści zaśniedziałe styki, ale mimo wszystko daje rade. Elektrosol świetnie sobie radzi z zaśniedziałymi stykami i konserwuje je dodatkowo na bardzo długi czas.
Odpowiedz do tematu
| intruz napisał/a: |
| wczoraj pojezdzilem i tez wystapilo u mnie dziwne niedomaganie. Po zatrzymaniu moto i próbie ponownego odpalenia- cisza. Pogmyrałem włacznikami i okazało sie ,że włacznik przy bocznej nóżce chyba cos niekontaktowal- pewnie zaśniedział...Warto posprawdzac i zabezpieczyc antykorozyjnie ( np. WD 40) wszystkie styki... |
ABSOLUTNIE NIE, ŻADNEGO WD-40 NA STYKI. WD-40 to nie jest środek antykorozyjny, to penetrator z właściwościami smarującymi. Po pewnym czasie powoduje znacznie szybsze utlenianie styków elektrycznych - a wtedy w kostce już bagno się robi.
WD-40 można stosować do zapieczonych śrub, elementów czysto mechanicznych, które trzeba rozruszać, CZASOWO, AWARYJNIE zabezpieczyć lub nasmarować. Później należy go wytrzeć i użyć innego środka smarno-konserwującego. Na rynku jest tego w bród. Smary sylikonowe, smary do łożysk, smary miedziowe itp itd.
A na styki elektryczne TYLKO I WYŁĄCZNIE środki do zabezpieczania elektryki - osobiści (przetestowane na własnym motocyklu) polecam "Elektrosol" lub "Kontakt". Ten drugi jest gorszy od elektrosolu, gorzej czyści zaśniedziałe styki, ale mimo wszystko daje rade. Elektrosol świetnie sobie radzi z zaśniedziałymi stykami i konserwuje je dodatkowo na bardzo długi czas.