Panowie Dzieki wielkie!!!

Ciesze sie jak dziecko bo w koncu uruchomilem moja Hondke - tzn. nie ja tylko mechanik :) poddalem sie. Przyczyna byla prozaiczna tzn. gaznik byl jednak zary......> Nie wiem co dokladnie bo bylem w pracy (zaluje jak cholera) jak ten koles majstrowal przy motorze (kuzyn go pilnowa:) ). Z tym gaznikiem to dziwna sprawa bo dalem go kumplowi do czyszczenia ( kolga czysci pompy prozniowe) i on wyczyscil gaznik tak ze wygladal jak nowy (kwasy i ultradzwieki) - widocznie cos pominal.
Jeszcze sie fajnie zlozylo bo jakis miesiac temu kupilem na ebay zestaw dysz ktory podaje wiecej paliwa do silnika ale zwieksza tez moc, i kolezka mi to zamontowal tak ze silniczek chodzi jak zloto. Cisnienie sprezania tez sprawdzil i jest ksiazkowo- troche sie balem o to cisninenie ale motor ma przejechane 5000 mil wiec nic nie powinno byc z.... w teorii :)
Musze niestety wyczyscic bak (powiedzial ze jest w stanie tragicznym- zielony w srodku) i czeka mnie zakup kranika oraz lancucha. Moze zrobie dzisiaj pare fot tego lancucha to cos moze doradzicie- jest zardzewialy. Koles powiedzial zeby zmienic bo nogi moze pociac jak peknie- co myslicie?
A na koniec kilka ciekawostek tzn. Larry (ten mechanik) twierdzi ze jak kupicie taki motor jak ja badz zaniedbacie gaznik jak to zrobil poprzedni wlaciciel mojej hondki to najlepszym sposobem jest wykrecic gaznik, rozebrac i pogotowac go w 20-30 min w wodzie z sokiem z cytryny (proporcji nie znam :)) a nastepnie spryskac srodkiem do czyszczenia hamulcow - te w areozolach no i oczywicie uzyc spr. powietrza.
Jezeli chodzi o brudny bak to kazal mi kupic srodek do czyszczenia basenow (nazwe podam pozniej bo kuzyn ja zapisal w komorce) i on twierdzi ze czysci zaj.......

Tak ze WIELKIE dzieki za pomoc (badzo duzo sie nauczylem), mam nadzieje ze sie jakos kiedys wam odwdziecze.

Podłącze się do tematu. Posiadam Shadow 750 87r. Nie ma iskry na jednym cylindrze mechanik stwierdził, że uszkodzony jest moduł. Kupiłem używany moduł i nadal jest to samo nie ma iskry, oddałem moduły do naprawy 100% sprawne. Impulsatory mają taką samą rezystancję. Mechanik powiedział, że wszystko jest OK w instalacji i, że on już nic nie pomorze. Może macie jakieś pomysły co może być przyczyną?

Właśnie cewki dobre, bo jak przepina na module to iskra się pojawią na drugim cylindrze i to jest dziwne, bo wszystko wskazuje na moduł, ale jest dobry.

mam dokladnie taki sam model z 87 i ten sam problem. brak iskry na 1 cylindrze. Mechanik podejzewa moduł.

Miałem też podobny problem. Wydawało się że zamiana modułów pomagała ale tylko na chwilę. Ostatecznie sprawdziłem napięcie dochodzące do modułów i było na jednym 11 i cus a na drugim ok 10.5v.
Popełniłem niejakie "druciarstwo" - odłączyłem stare zasilanie modułów, założyłem Przekaźnik i pociagnalem nowy Kabel zasilający. Chyba ponad pół roku problem się nie pojawił wiecej.

Witam, podłączam się do tematu, moja 750c z 85r. jest garażowana w blaszaku i mam problem z odpaleniem. Zapala na jeden cylinder i po 10 może 20 sekundach załapuje drugi,a potem jest ok. Jak się zagrzeje pali normalnie, nie wiem czy to jakaś wilgoć, do końca jesieni było wszystko dobrze, świece nowe wymieniłem regulator napięcia , akumulator był zawsze słaby. Może zima i wilgoć.

Tam są 2 gaźniki? Czy jeden ? Może się przypchał jeżeli są 2 . Sprawdź też kompresję. Czy jest jednakową ( na zimnym bo taki ma problem . )

Gaźniki są dwa,nie myślałem o słabej kompresji ale warto by sprawdzic. muszę poczekać do cieplejszych dni żeby pojechać do jakiegoś warsztatu. O przypchanym gaźniku też nie myśałem, pochodzi kilka minut i wszystko jest super. Potem zapala normalnie jak nie było żadnej przypadłości, wchodzi na obroty, nic go nie dłwai.

Zimny uruchamiasz na ssaniu oczywiscie?
Sprawdź pracę tłoczków od ssania
Może jeden z nich nie pracuje?

Zawsze na bardzo małym ssaniu zapalam, jak ciepły to nie, na małym ssaniu jakbym dał więcej to zalany. Ja się za te tłoczki zabrać, czy trzeba wymontować gaźniki, nigdy tego typu moto nie robiłem. Dodam jeszcze,że latem jak był zimny i dałem większe ssanie przy zapalaniu głośno strzelało z tłumników

Linki od ssania wchodzą w gaźnik i ten element można wykręcić
Oczywiscie nie trzeba rozbierać połowy motocykla ani demontować gaźników

Synchronizacje koniecznie zrób