u mnie też był problem! wymontowałem z roweru lampy które są montowane na zacisk założyłem przełącznik a po przeglądzie zdemontowałem i tak już w drugim motocyklu z hameryki praktykuje przeglądy na drodze z niebieskimi nie było nigdy problemu

A wiec tak się kończy moja historia.
Pojechałem na stacje i po prostu zapytałem co może być nie tak z moim motocyklem skoro jest z USA. Facet wyjął ustawę i dokładnie sprawdził jakie światła mają być motocyklach.
I okazało się że od ok dwóch lat palące się światła kierunkowskazów są zaliczane do pozycyjnych. Jedynie brak wzmianki o tym czy powinne mieć oddzielny włącznik:/ na szczęście nie przeszkodziło to w podbiciu dowodu:) pozdro wszystkim i dzięki za podpowiedzi.

Po dwóch latach jeżdżenia dowiedziałem się że mam reflektor w wersji angielskiej i poproszono mnie o wymianę w najbliższym czasie. Ale pieczątka jest.

ja mam wersje europejska i nie mam oddzielnego wyłącznika do swiatel, wszystko wlacza się na raz, i wg mnie nie ma potrzeby aby były oddzielnie

z tego co słyszałem, to wg nowych unijnych przepisów światła w nowych motocyklach mają być na stałe sprzężone z zapłonem bez możliwości wyłączenia

Odświeżając wątek - wszak sezon w pełni:

Światła w wersji USA

W związku z powtarzającym się pytaniem o przeglądy motocykli z USA, proszę o Moderatora o przypięcie wątku.

Pozdrawiam
Konrad