No tak tylko sytuacja jest tego typu że dobrze odpala i dobrze sie wkręca ( ale ma te zadyszki na biegach ) na dyszach 120 / 122.5 a jak założyłem dysze 117.5 to już nie szło do odpalić Gdzieś tu wyczytałem że podniesienie iglicy ( o 1mm) pomogło przy takich samych objawach jak w tej Hondzie ( i dyszach 120) wszystko spowodowane oczywiście zmianą wydechów na prawie puste . Jeszcze pogrzebie i napisze ...

Wątpię ze wydechy maja aż taki wpływ,obstawiam za mało paliwa, poziom paliwa ustawiałeś? ewentualnie spróbuj co będzie się działo jak przytkasz dolot ewentualnie zbiornik out i grawitacyjnie podaj paliwo

1.wielkość głównej dyszy nie ma nic do odpalania jak nie odpaliła to przyczyna jest inna
2. jak nie masz stożków to 120 za dużo 117 wystarczy
3. jak masz stożki i 120 to zmień jeszcze dyszę wolnych obrotów na rozmiar większa (40) bo nie wyregulujesz
4. podstawa to paliwo i powietrze - czyli filtr paliwa i powietrza no i czy nie łapie lewego powietrza np. przez złe założenie gaźnika na krućce
5. potem prądy - świece, kable....
6. regulacja i synchronizacja

Wielkie dzięki za podpowiedzi zamówię jeszcze te dysze 170 i zobaczymy muszę jeszcze raz wszystko sprawdzić bo nawet ta podkładka pod iglicą nic nie dała ;/ musi jakieś nieszczelności chyba mieć nie wiem ...

tak tak 117 ja mam dolot oryginalny tylko rury zmienione , moto ma najechane 14 tyś gazniki nie grzebane . wyczyszczę jeszcze raz na wszelki wypadek ...

Czy może ktoś zakładał takie filtry jak w załączniku (jak udało mi się dodać) jak się sprawdzają? Jakie dysze założyć pod takie filtry? Gdzie kupić jaki model?

https://tufotki.pl/ycKeM