No to mnie też się to przydarzyło, czekam na uszczelniacz, dziwny jest, uszczelnia na zewnątrz, w okolicy nie ma zamienników, przyjdzie w ciągu 14 dni, no to siedzę

U mnie dziś pojawił się wcześniej poruszany problem (olej zbiera się na łączeniu wału z dryfem). Może ma ktoś jakieś informacje gdzie takowy o-ring można zdobyć?

Ten typ tak ma..jestem teraz na etapie czekania oddalem.mooto do mechanika i ma sie rozeznac w sprawie takze jak cos podam jak u mnie to sie skonczylo..chcialem z innego modelu posxukac maja inne wymiary od aut nie sprawdzalem.

Firma oring.pl może wykonać taki uszczelniacz, ale z teflonu i bez metalowego wzmocnienia, które jest wtopione w wewnętrzną część, więc nie do końca o to chodzi. Ceny nie znam. Doraźnie przełożyłem przekładnię z drugiego moto, który ma uszkodzony silnik i miał być reanimowany, ale w tej sytuacji chyba pójdzie na części. Rozesłałem jeszcze pytania do 3 innych firm, ale nie odpowiedziały.

Dobrze muec drugie moto na czesci. Zobacze co mi mechanik powie.

Po rozpięciu kardana u mnie wyszły a uszczelniacze 36/46/6 oraz 55/80/7 teraz jestem na etapie szukania..

U mnie 2 uszczelnienia byly do wymiany 36x46x6 oraz55x80x7. O ile ten pierwszy wymiar znalazlem w jakiejsc hurtowni to juz mi powiedzieli ze nie maja wiecej (bylo 5szt dostepnych). Ten drugi uszczelniacz to od auta jakiegos wsadzic mialem.zamiar, nie kazdy sie nadaje i najczesciej maja wymiar 8 nie 7. Kupilem oryginal Honda od pewnego niemca, ktory ma sporo czesci glownie Hondy(.jest entuzjasta marki) tetaz czekam na zlozenie moto przez mechanika.

Czyli u Ciebie to nietypowe uszczelnienie na wałku 26X39X7 było ok, a wspomniane 36X46X6 i 55X80X7 do wymiany? U mnie problem powrócił... ucieszyłbym się gdyby u mnie było tak samo, bo te dwa większe uszczelniacze można kupić na cmsnl.